火车车轮转向的原理是这样的:车轮的内侧有一圈突出的部分,叫轮缘,两个车轮就有二条轮缘,这两条轮缘分别卡在铁轨的内侧。
当火车转弯时,二条轮缘就会随着铁轨的弯曲而与铁轨产生挤压,导引火车转弯,为消除火车转弯产生的离心力,二条铁轨在曲线部分的高度是不一样的,外轨要比内轨高出一部分。简单点来说,就是火车的轮缘在转弯时起到了导引和固定火车的作用。
火车车轮转向的原理是这样的:车轮的内侧有一圈突出的部分,叫轮缘,两个车轮就有二条轮缘,这两条轮缘分别卡在铁轨的内侧。
当火车转弯时,二条轮缘就会随着铁轨的弯曲而与铁轨产生挤压,导引火车转弯,为消除火车转弯产生的离心力,二条铁轨在曲线部分的高度是不一样的,外轨要比内轨高出一部分。简单点来说,就是火车的轮缘在转弯时起到了导引和固定火车的作用。
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