二次世大战末期由莱玛与瓦尔特·霍顿兄弟设计并由哥达生产的战轰原型机。它是第一款由喷射发动机推进的飞翼机，并包含可以回避雷达的侦测的技术－这是第一架拥有类似隐身技术的战机，不过此机的匿踪性能是飞翼外型带来的巧合，并非特意设计。
该机备受德国空军大元帅赫尔曼·戈林所喜爱，这是唯一可以满足他3 x 1000性能需求的飞机，就是所谓可以以1000 km/h时速、携带1000 kg炸弹、飞往1000 km外的目的地。估计速度可达1,024 km/h并可爬升到15,000米的高空。
1945年4月14日，美军第9装甲师攻占戈达公司位于弗雷德里奇斯洛达的工厂。20架还没有来得及完工的Ho229A和它的最新改进型“霍顿Ⅸ”V3.V4.V6 一起落入美国人手里。同时落入美国人手里的还有整条生产线和“霍顿Ⅸ”计划的全部技术资料。
驾驶舱的仪表盘
Ho-229最终版本安装了一具弹射椅，但大幅度的加高飞机起落架（方便挂载炸弹）却使机重增加，同时改变喷射发动机的进气口，由于机翼是木制，故再增加一套空冷系统来协助冷却发动机外壳。
由于预计Go-229的飞行升限太高，而德国无力制造可靠的座舱增压系统，所以专门研制了一种专用飞行服，这种专用飞行服乍看起来非常像后来的太空服
生产型机长7.47 米，高2.8米，翼展16.75米，空重4.6吨，全重9吨，动力装置采用两台容克JUMO—004B涡轮喷气发动机，推力900公斤；设计最大航程3170公里，作战半径1900公里，最大速度997公里/小时，升限计划达到惊人的16000米！
所有这些理论上的设计性能在当时全世界是独一无二的，这不仅超越了当时盟军所有活塞螺旋桨战斗机，而且超越了德国另一种喷气式战斗机Me262。
Ho-229木质部分的黏合胶混合了炭屑，可吸收电磁波(雷达)，协助战机躲过早期预警雷达，例如英国的Chain Home等运作于20-30MHZ频段的雷达设备。 且Ho-229全翼设计因机身与机翼结合为一体，外表光滑无突起物，使它雷达横截面相对的小。
2008年时，诺斯洛普·格拉曼公司制作的模型显示，当时英国的雷达系统发现Ho 299战斗机时，仅剩两分半钟的拦截时间，代表当时的英国是无法防御的。
该机被收藏于美国国家航空航天博物馆，成为存世孤品，它见证了纳粹末期德国的科学家们所爆发出不可思议的创造力。
