道奇 VIPER
Viper的813N·m扭矩在这个英雄榜上不至于首屈一指，但硕大无朋的8.4L自然吸气V10肯定属于举重若轻一类，力量堪比邮轮发动机，受横风吹袭甩尾的话绝非妙事。
梅赛德斯 AMGS65
扭矩澎湃是AMG在旗下最霸道的型号上坚持设置V12版本的原因。论速度，双涡轮增压V8版本的确更凌厉，但以近乎宁静无声的姿态使出1000N·m，毕竟别有一番滋味。
特斯拉 MODEL X
各位拖车发烧知否一个有趣事实？特斯拉的SUV原来是目前唯一获准作挂接用途的电动车。大部分电动车生产商之所以容忍特斯拉独领风*，皆因考虑到续航力和机械劳损问题。Model X却有本事改写纪录，力能拖动2250kg，简直不可理喻。
宾利慕尚 SPEED
德高望重的慕尚，所用6.75L双涡轮增压V8“只能”产生395kW，高达1099N·m的扭矩运起劲来却深不见底，其他豪华轿车简直相形见绌，作为拖车也比添越少一点俗气，大家没有同感吗？
布加迪 CHIRON
在中置排气管的巨大管道中安装挂接钩也许相当棘手，可是手上既有1599N·m，再棘手也得想办法。无巧不成书，目前露营房车的陆上速度纪录是228.3km/h，各位亿万富翁没有兴趣挑战一番吗？
科尼塞克 REGERA
不设变速器的瑞典混合动力特级GT，是另一个信手拈来的拖车奇侠候选人。Regera的电气辅助V8力能产生铺天盖地的202.6kgm/1986N·m，扭矩相当于五台2018年最受露营房车俱乐部爱戴的斯柯达柴油柯迪亚克。
Corvette ZR1
为免内容太像消费忠告，还是把重点拉回赛道上吧。扭矩达到103.7kgm/1017N·m的超级Corvette，毫无疑问是角逐拖车英雄榜第一把交椅的劲旅，巨大尾翼尤其适合充当额外拖曳索的固定点（尽管通用汽车未必同意这个说法）。
阿斯顿·马丁 DBS SUPERLEGGERA
万岁！英国终于炼成法拉利812 Superfast的劲敌。尽管这位英国代表重量较高，动力水平相对逊色，速度也较慢，900N·m扭矩却力压意大利代表的718N·m。无论你问任何人，对方都会认同人在路上最用得着的就是扭矩，尤其是当你拖着一辆Cygnet上路……
捷豹F-TYPE SVR
捷豹在这款双门跑车上使用的4x4动力系统，与揽胜终极型号所用的系统大同小异，所以他们想到F-Type SVR应该也是拖曳圣手。但说来奇怪，我们曾经就此致电厂方求证，却一直未获回复。
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