带着疑问我们来到赛场上发现赛车的漂移转弯，也是后轮不停的打滑，而前轮同样反向偏转，一边甩尾一边做圆周运动，可见漂移神技其实无他，惟后轮打滑和前轮反向偏转尔。所以我们来推演一番。
·第一步：接近转弯。看见转弯首先减速抢挂二挡，让后轮能够获得足够的扭矩。接着猛踩一脚油门让后轮打滑，同时打方向。此时前轮的侧滑角让胎壁形变产生横向力，对重心形成旋转力矩。而打滑的后轮横向力较小抓不住地，于是胎面向侧滑方向滑动，造成重心一边前进一边绕着前轮旋转，开始甩尾接近入弯点。
·第二步：通过弯道。此时车身侧滑角达到45度，前轮也开始向前滑动横向力减小。若放任不管，车身就会绕着重心旋转直线滑出赛道。这时要立即反打方向，让前轮对正侧滑方向恢复滚动摩擦。于是轮胎的横向力增大，推动车头向弯心移动。而后轮仍在打滑，推力在侧滑方向的分力推动重心前进，并继续绕着车头旋转，与之垂直的分力则提供重心做圆周运动的向心力。因此通过弯心时要确保后轮打滑失去抓地力，使车身一边甩尾一边做圆周运动。
·第三步：驶出弯道。此时车身还在旋转，必须收油让后轮扭矩减小，逐渐恢复滚动摩擦。于是后轮的横向力增强将甩尾抑制住。后轮的侧滑角大于前轮，横向力的合力矩开始让车身旋转回正。此时前轮要跟着同步回正，让前轮的横向力始终小于后轮，维持住回正力矩直至侧滑消失。
因此赛车的漂移过弯就是控制住前轮，让它沿侧滑方向滚动来获得足够的抓地力。同时用低档高转速造成后轮打滑失去抓地力，让重心绕车头旋转。并且沿弯道做圆周运动，出弯时再降低后轮扭矩恢复抓地，形成车身回正力矩。
话虽如此但漂移过弯完全是靠玩家条件反射动作完成的，控制稍有闪失就可能酿成悲剧。另外车身重心越接近50：50就越容易完成漂移。因此建议初学的玩家们，还是使用超跑来练习漂移比较稳妥一些。
