车载游戏，正踏着新年的节拍舞动。
本田和索尼共同组建的电动汽车合资企业SHM（Sony Honda Mobility）推出Afeela品牌原型车，主打车载游戏；科技巨头英伟达宣布旗下Ge-Force NOW云游戏平台将于今年正式登陆汽车平台，比亚迪、现代和极星成为首批支持者……在1月上旬举行的2023国际消费电子展（CES）上，上述企业的新动向都表明，随着汽车向“第三空间”转型和演化，车机交互系统的重要性愈发明显，而车载游戏正成为车企博弈的新赛道。未来，汽车或许真的要变身“移动游戏机”了。
1 车企热捧车载游戏
追求科技、酷炫、激情，无疑是智能电动汽车主流消费群体的共同特征。能将这些特征集于一身的，非车载游戏莫属。现在，很多汽车制造商在汽车设计阶段就开始将游戏元素融入车内，以期吸引更多年轻消费者的关注。
于是，在英伟达宣布Ge-Force NOW云游戏服务将登陆汽车平台，并可提供超过1000部车载游戏后，比亚迪、现代、起亚、捷尼赛思、极星迅速表示支持。需要指出的是，这些车企都在使用英伟达最高每秒254TOPS的高算力智能平台，以支持其车辆信息娱乐系统。目前，GeForce NOW的订阅价格为每月19.99美元（约合136元人民币）。
据悉，这些车载游戏包括《瘟疫故事：安魂曲》、《女巫3：荒野狩猎》和《赛博朋克2077》等热门网络游戏，这些网络游戏均来自Steam、Electronic Arts、Ubisoft、Epic Games Store和GOG.com等游戏商店。玩家只需通过蓝牙或USB，将手柄与汽车浏览器配对即可玩游戏。
而对于被称为“日本首家造车新势力”的索尼而言，似乎只有把PS5电子游戏机装上汽车，才是其造车的追求与梦想。因此，对于Afeela品牌原型车主打车载游戏，我们并不感到意外。该车旨在对现实世界和虚拟世界融合，将移动空间转变为娱乐空间。因此，该车的所有座位都配备了大屏，用户不仅可以在上面观看视频、听音乐，还可以玩《地平线》、《蜘蛛侠》等游戏。
“不难发现，从传统车企到造车新势力，都在竞逐车载游戏的新赛道，这一现象的背后有多重因素。”浙江财经大学现代消费研究中心研究员付亚霖在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在消费层面，智能电动汽车主打的用户和市场主体是“Z世代”年轻消费群体，而“Z世代”所追求的潮流、好玩、科技、时尚等元素不仅体现在日益新潮的智能电动汽车上，也更为鲜明体现在“Z世代”所喜爱的网络游戏上，网络游戏“上车”，对于提升智能汽车的魅力和市场，都是高加分项，因此车企不会无动于衷，主动热捧是明智选择。在智能化层面，未来汽车将成为智能终端。而网络游戏也正是智能化发展的结晶，这种内核的趋同使得车载游戏与智能汽车相得益彰，毫无违和感。在技术层面，目前智能汽车拥有的大算力平台，高清大屏、高速联网、云计算等高性能且有冗余的软硬件，都为网络游戏“上车”扫清了障碍。更重要的是，车企还能从中收集用于智能化技术优化或改进的数据，何乐而不为呢？
“如同对于智能驾驶系统的追求一样，车企热捧网络游戏‘上车’，合乎智能汽车发展的趋势和内在逻辑。”广东城市经济发展研究中心研究员崔浩平对《中国汽车报》记者表示，随着汽车智能化快速发展，汽车已经不再是简单的交通工具，而正成为继智能手机之后的智能移动“第三空间”，智能汽车的信息采集与信息交互能力已经大大超越了其他智能终端。未来，车载游戏将成为智能汽车的标配，也是智能汽车的新卖点。
2 掘金万亿级新赛道
正是看到了车载游戏市场的巨大机遇，特斯拉、宝马、Stellantis等跨国车企已经开始“尝鲜”了。
“此前，在每月收费9.99元的特斯拉高级车载娱乐服务包中就有一些车载网络游戏了，很多年轻的特斯拉车主都玩过这些网络游戏。”特斯拉车主林一鹏告诉记者，这些网络游戏有比较容易通关的，也有中等以上难度的游戏。但在特斯拉的车载娱乐包中，车主无法自己下载或删除网络游戏，新增游戏只能通过特斯拉的系统主动推送。2022年12月，特斯拉在更新其软件包2022.44.25版本时，在Model S和Model X车型上线了Steam云游戏平台，可提供超1000款海量的网络游戏。
2022年10月，宝马宣布与游戏平台AirConsole合作，计划于今年将休闲游戏引入宝马7系新车；同年，Stellantis也宣布计划将亚马逊公司的Fire TV for Auto网络游戏添加到旗下新款Wagoneer和GrandWagoneer SUV车型中。
“显然，这些车企已经意识到了车载游戏的市场前景。”上海高级金融学院经济发展研究中心研究员孙全澍在接受《中国汽车报》记者采访时表示，一方面，从全球网络游戏市场看，近两年均保持年营收超1800亿美元（约合12204亿元人民币），不仅市场规模巨大，而且还有很大的增长潜力；另一方面，研究机构表明，目前全球可以承载车载游戏的汽车有5亿辆。不言而喻，这对于网络游戏是一个巨大的尚待发掘的市场空间，也是车企订阅服务的“金矿”。即使不采用订阅方式，很多游戏玩到某一关时也要充值才能继续，同样可以达到变现的目的，让车企和游戏运营商“大赚一笔”。
东方证券分析师覃筱鹏在接受《中国汽车报》记者采访时表示，车载娱乐从最早的车载收音机，到后来可观看信息和视频的中控大屏，再到现在的车载游戏，其实都可以看作是车载娱乐进化阶段性的标志。车载游戏看似只是娱乐，但实际上包含了多种车机交互技术。无论是采用触摸屏还是游戏手柄，灵敏反应、高流畅度是车载游戏的基本要求，这对于车上的网络、芯片、软件、硬件支持都提出了更高的要求。只有汽车智能化技术的加持之下，才能畅玩车载游戏。而且，车载游戏不仅本身蕴藏着巨大的市场机遇，更是车企面向市场推出新车型、新技术、新配置的重要“卖点”。试想，两款智能电动新车，有车载游戏和没有车载游戏，哪一款更受年轻消费者的关注和青睐？
3 安全第一 避免分心驾驶
但无论汽车多么智能，安全始终是摆在第一位的。因此，在车载游戏“上车”热度不断飙升之际，关于车载游戏是否会导致分心驾驶、带来汽车安全隐患的问题，也引发热议。
早在2021年12月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就宣布对特斯拉车上的“Passenger Play”车载游戏功能展开调查，调查范围涉及特斯拉多款车型，涉及汽车数量达到58万辆。起因是特斯拉在其车载系统中升级了名为“Passenger Play”的新功能，这一功能可以让坐在副驾驶座上的乘客可在车辆行驶时用位于中控台中间的大屏玩车载游戏。NHTSA认为，这可能导致驾驶员在开车时分心，存在导致车祸的风险。
“如果副驾能用大屏玩车载游戏，谁能保证在驾驶员单独开车的时候手痒不会去玩？”游戏爱好者陈川认为，车载游戏对于喜爱游戏的驾车者固然是个好消息，但绝对不能在开车时用中控大屏玩游戏或看电影，这不仅涉及驾乘人员和车辆安全，也关系到道路公共安全。最好是给车辆设置安全机制，一旦启动车辆，中控显示屏就无法打开游戏或电影。
现在，很多车企都设置了只有停车时才能启用车载游戏的功能。例如，2022年3月，小鹏汽车将网络游戏《汤姆猫跑酷》移植到了其旗下多款车型上，但只有停车后才能玩；目前，大众汽车正在开发可在高速公路或交通堵塞时启动自动驾驶模式的功能，可以让司机和乘客在闲暇时观看视频或玩车载游戏。不过，车辆的安全系统在检测到路况条件需要人工接管时，娱乐系统会立即主动同步关闭车载游戏或视频。
如何避免车载游戏导致分心驾驶？“这不仅需要驾驶员有行车安全的高度自觉意识，更需要车企做好相应的设置，防患于未然才是最安全的保障。”覃筱鹏认为，安全才是娱乐不可动摇的根基。
“实际上，汽车变身‘游戏天堂’只是表象，车载游戏趋热的背后，透露了一种智能化语境下车企连接用户、兑现价值转换、改变行业发展格局的新理念。”付亚霖认为，认同智能化，通过软件和内容更新等“软”方式提供车载游戏服务并持续创造收入，才是智能化时代价值转换的真正内涵。
文：赵建国 编辑：万莹 版式：赵方婷 图片来源：企业官网
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