汽车诞生之初是为人们提供出行便利的交通工具，也是人们能在风雨中前行的庇护所。然而随着时代的发展以及科技的进步，人们对于家用车的要求在不断提高，除了要满足人们日常的代步需求以外，还必须要在配置、舒适性、动力、科技、颜值等方面有着让人满意的表现，这似乎已经成为了时下消费者选择家用车时重要的衡量标准，也是目前绝大多数车企主们主要研发的方向。不过，自从帕萨特折戟于中保研后，瞬间又将消费者们的目光拉到了汽车的本质-安全性方面，的确，安全性是汽车的根本，既然是车就必须先解决安全性的问题，否则再多的修饰词都显得毫无说服力。
说起安全性，近几年活跃在中国C-NCAP、中保研C-IASI、美国IIHS、欧洲E-NCAP等测试平台榜单上的车型无疑是很多人的首要参考对象，不过，相比较测试而来的成绩，能在交通事故中真正保护车内人员安全的车型无疑更值得参考，说到这里就不得不提到最近大火的东风标致4008，其以114km/h的速度在高速道路上行驶，被一辆向左变道的大货车夹在高速护栏之间，强行挤压并拖拽了100多米，然而让人意外的是，满载大货车的挤压以及长距离的拖拽并没有使得标致4008的车身结构发生变形，整体完好，两侧车门均可开启，保障了全车人员的安全，而此事件也让标致4008一战成名，又一“安全王”火了，6个安全气囊 110项隔音，211马力 8AT，喝92号油。
为什么标致4008的安全性这么高呢？这离不开其超高强度的车身材质，其在加强筋、车门防撞杆、风窗支柱加强板、中立柱等位置应用了22块强度达1300MPa的热成型钢板，A柱、B柱、C柱更是采用了1600MPa的超高强度热成型钢（军舰、潜水艇的材料），全车超强钢的使用比例超过了74.2%，车身焊点数量达到了5420个，打造出了固若金汤的太空舱式钢结构车身，再加上6个安全气囊，发生碰撞时能极大程度保护车内人员的安全，这也是标致4008在上述交通事故中表现优异的原因所在，同级的大多数竞品显然不具备这一能力。而除了安全性以外，标致4008在大家追求的配置、舒适性、动力等方面也有着极其出色的表现。
以售价16.77万的东风标致全新4008创享版为例，其在价格比本田CRV（16.98万起）、丰田RAV4（17.58万起）等车型便宜基础上，还标配驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、四门一键升降、电动调节外后视镜（带LED转向灯）、10英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、主/副驾电动座椅、温度分区控制、PM2.5过滤、自动头灯、手机互联映射、智能语音等诸多配置，丰富程度可与19.58万的本田CRV两驱都市版相比，而它们的价格要相差近3万元，足以体现标致4008的厚道之处。
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当然，相比之下最让人称赞的还是标致4008对于乘坐环境上的营造，首先，车内整体的设计就让人赏心悦目，小幅赛车式多功能方向盘、悬浮式中控屏、钢琴式功能按键、战舰式换挡杆等设计手法加上大量的高环保材料，让车内充满着高级感，健康也能得到保障。车内座椅以人体工程学为基础而设计，表面由真皮包裹，内部填充物回弹效率高，坐在上面非常的舒服，在此基础上，其还拥有着2730mm的越级轴距，全车还应用了110项隔音措施以及定制米其林静音轮胎，大幅降低外部噪音，再结合有着130年造车匠心、120多年三大赛事冠军基因的大师级底盘调校，其整体乘坐舒适性不言而喻，同价位几乎无对手。
还有一点值得一提的是，得益于出色的底盘调校，标致4008在2021年CCPC荣获颠簸挑战赛全组第一、麋鹿测试赛分组第一的好成绩，行驶质感堪称一流。最后是动力方面，标致4008创享版搭载了一台与BMW宝马采用相同VVL连续可变气门升程技术的1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率为155kw，最大马力为211匹，峰值扭矩为300牛米，比本田CRV的1.5T和大众途岳搭载的1.4T都要强上很多，甚至比起途岳2.0T 330TSI车型也是呈碾压之势，足以体现其动力之强，而且其传动系统匹配的也是更符合国人胃口的日本原装进口爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，怎么看都要比同级的CRV、途岳、奇骏、RAV4车型更加厚道。至于油耗，其百公里低至6.2L，喝92号油，很好养活。
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总而言之，除了安全性出色以外，在家用的空间、配置、舒适性、动力等方面东风标致4008也有着相当不错的表现，是一款没让人失望的“安全王”，结合16.77万的亲民售价，对于追求高品质、高安全性用车需求的消费者而言，无疑是一个极为不错的选择。
