车祸前的一瞬间跳车，只有掌握了特殊技巧，才有可能保命。
跳车可能会发生什么从高速行驶的车辆上面跳下来，其实和电影里面演的完全不一样，根本就不是「嘿嘿嘿」滚几个滚，擦点皮，拿起枪，就去救美人了，没这种事情的。
张峰等人发表在《刑事技术》期刊上面的论文，《列车高坠伤亡42例检验分析》，里面有说。
它对火车跳车案件进行了个数据分析：在快速行驶的车辆上跳车是非常危险的行为。
论文里面统计的42个案例当中，有41例出现了严重颅脑损伤、胸腹部损伤，最终去世，42个里面只有1个是活下来的，死亡率高达97.6%。
简单讲：跳车后最有可能发生的，要么就是当场摔到头，或者是摔到地面后，在翻滚过程中碰到头，反正头部受伤的概率是非常大的，非常容易当场去世。
再要不就是一下子没跳好，跳出来的时候，刚好撞上路边的电线杆、树、别人的电动车什么的障碍物。
也有可能因为跳得太近，被车子或者后面经过的其他车子给碾压了。
总得来说，危险程度真的很高。
就有点像是：古时候的骑士决斗，为了更灵活，把盔甲放弃了，这么去打来打去，反而是更容易受伤的。
当然了，铁轨附近的环境也比公路是更复杂，列车的高度也比汽车稍微高一点，但即使是在汽车上，跳车也是非常危险的行为。
我以前视频里面也是讲过的：就算是经受过专业训练的专业人士，跳车时也尽量要把车速控制在40km/h以下。
不过发生车祸前，真的有机会减速到40km/h以下的话，待在车里，在安全带和气囊的保护下，也可能是更安全的。
欧洲的E-NCAP安全测试举例子：正面碰撞的测试时速是可以高达64km的。
根据瑞典查尔莫斯工学院和Folksam保险公司的安德斯·库尔格伦等人所著的论文，《汽车碰撞安全的发展和欧洲NCAP测试与真实碰撞结果的比较》。
这篇论文中有数据的，它是这么看：获得E-NCAP测试5星结果的车子，乘员受到AIS等级6、死亡率100%的严重伤害概率只有0.08%。
而有96.04%的概率，受到AIS等级2及以下、死亡率1到2%的轻伤。
不用记什么专业概念，反正就死亡率很低的。可以说，如果真的发生车祸，在车里绑紧安全带，是远比跳车更安全。
车祸发生前跳车反而是更加危险的做法，相当于车是弹弓，你是弹弓上那颗石子，就被弹出去了。
不过也有一小部分的事故还真的是可以选择跳车的。
闫秀卿发表在《现代职业安全》期刊上面的论文，《交通工具上的应急逃生方法》。
上面有介绍过：在遇到悬崖、峭壁、车子即将坠落时、马上要失控驶入大海大江的时候、油箱可能着火的时候。
或者载有易燃、易爆、剧毒物品，发生车祸的时候，都可以考虑跳车逃生。
在《速度与激情》之类的电影里面，看到大多数的跳车是因为这么跳，「哈」跳出来了，也不要管火，车子都「嘣」都炸起来了，是这么个情况。
前段时间，湖北也就发生过货车司机在车子冲下山崖前，成功跳车逃生的事件。
怎样跳车可以保命想要在跳车后保命，也是有些技巧的。首先就是车速尽可能慢，按照刚才我们的说法，尽量在40km/h以下。
然后跳的姿势也是有讲究的，头部是最需要保护的，严重颅脑损伤的死亡率非常地高，其次是四肢及关节等等突出的部位。
根据刘亮发表在《中国法医学杂志》上面的论文，《浅谈铁路坠车案件的法医学检验与现场勘查》。
上面说：坠车时脚部先着地，可能会造成拖拉撕裂，肩、肘、膝等等突出部位，则有可能会有撞擦伤。
就好比说是：一支笔，竖着掉到地上，有可能这笔就坏掉了；但如果是横着这个笔掉在地上，有可能「腾腾腾」弹两下，笔拿起来还是能用的，钢笔除外。
所以说，跳车的时候，要在护住头部的前提下，尽可能收缩四肢。
这么说吧，007的电影，有一个特技替身演员，他讲到：迫不得已需要跳车的时候，要保证跳车位置尽可能贴近地面。
并把拳头收在下巴的下方，手肘是并拢，收紧下巴，然后再保护头部，尽量用背去接触地面，落地后任其滚动，保持身体收紧。
反正你看，听起来都复杂得要死，我自己做的都不一定是对的，我看过了我都没信心。
特殊情况跳车才能保命，不如在车里所以总得来讲，车祸前一瞬间跳车，只有在一小部分特殊情况下，才有可能保命，而且还需要一点技巧了，这技巧还没地方练的，是不是？
其他大多数时候，还不如就在车里待着，安全带绑着，还有气囊，「嘣」撞一下，反而是更安全。
说到车祸事故，很多朋友都有可能是没碰到过，万一和别人擦碰、刮擦弄了一下，照片怎么拍才不会吃亏？
不小心撞了人，在垫付医疗费的情况下，怎么样能够和和气气地解决？而且事后不留把柄、不被敲竹杠？
真的「嘣」撞得非常厉害的时候，第1个电话打给谁？保险公司？交警？亲爹亲妈？4S店维修厂？
- 关键词：事故
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参考文献
[1] 张峰,吴林长,王金怀,张晶.列车高坠伤亡42例检验分析[J].刑事技术,2011.
[2] Anders Kullgren,Amanda Axelsson,Helena Stigson,Anders Ydenius.DEVELOPMENTS IN CAR CRASH SAFETY AND COMPARISONS BETWEEN RESULTS FROM EURO NCAP TESTS AND REAL-WORLD CRASHES.
[3] 闫秀卿.交通工具上的应急逃生方法[J].现代职业安全,2011.
[4] 刘亮.浅谈铁路坠车案件的法医学检验与现场勘查[J].中国法医学杂志,2014.
[5] 专业特技演员教你跳车
