故事梗概
《大航空时代》是我对未来航空世界的畅想，描绘了以短距起降和垂直起降的飞行汽车为主的陆空飞行器在航空交通中的广泛应用，能让广大民众能像乘坐汽车一样自由地航空出行，展现了一个多种飞行器并存的大众航空时代。
《大航空时代》分为三部，第一部是《布衣的乌托邦》，写的是普通的中国兄弟俩在众人的帮助下利用设计的扇翼技术研制成功飞行汽车的励志故事。第二部是《拥挤的天空》，写的是扇翼技术在大航空时代的广泛应用，如大城市飞行公交，大规模救灾消防，运兵演练，旅游观光等等。还写了有关航空新技术的研究，如垂直起降技术、新型航空发动机技术和大型航空运输平台等等。第三部是《繁忙的空天》，写的是扇翼技术及垂直起降技术向更高天空的技术发展。如与喷气式垂直起降飞机，客机的超音速飞行，临近太空飞行，飞行航天发射平台，空天飞行等等。
《大航空时代》里展现了国家对科学技术的重视，政府支持，寻梦者的执着，年轻人的奋进。《大航空时代》诠释了一个暂新的航空世界，描绘了人人可航空，随时可出行，短时便到达，地球变成村的美好画面。文章主角是一群有志青年，他们有共同的梦想——航空报国，在程启航的引领下团结在一起，在为人类的航空事业奋斗过程中收获了爱情，更取得了事业的成功。他们研发出了实用可行的飞行汽车，开创了新的飞行模式，实现了人类百年的梦想，又研制出了各种各样实用的飞行器，把人类带入一个人人能飞行的大航空时代。
第一章 心比天高
宽平县是边江市的一个县，属于丘陵地带，山多林密，地形崎岖。程启航出生在菁山镇的一个叫老营沟的小山村，他家就在最偏僻的四队，那时的乡叫公社，村叫大队，组叫小队。两山夹一沟，一个V字形，房子就在河边，往前看是山，往后看还是山，就怕下雨天，是心惊又胆颤，屋里出水是小事，后山片扒（滑坡泥石流）最可怕。
小时候虽然记忆模糊，交通的不便还是印象深刻的，但更深刻的却是飞机。有一次，隆隆的声音响彻山谷，小启航跑出家门，一架大肚子飞机贴着山脊从头顶上飞了过去，这架飞机与邻居们过年竖的灯笼竿上的木飞机一样，但它会飞。这让幼小的启航很兴奋，梦想长大后自己也造一架飞机，翱翔蓝天。
由于山区条件不好，小启航十岁了才去上学，曾经梦想考上航空大学研究飞机，但由于家境原因他只能高中辍学回家，在镇上哥哥程天宇开的自行车修理店帮忙。改革开放后老百姓的日子越来越好，一般家不仅拥有了自行车，还开始购买摩托车，他想起父母的话，“吃不穷，穿不穷，打算不到受大穷”，他向哥哥建议扩大修理范围，兼修摩托车。程启航头脑聪慧，心灵手巧，一学就会，他们的修车技术越来越娴熟，由于维修得好，他们的生意也越来越好。时间在一天天一年年过去了，世面上汽车增多起来，他们又扩大了维修业务，修理小型汽车，并把修理店改名为“小镇汽修”。
在修车的同时，他脑海中时时不忘那个大肚子飞机飞越头顶的情景，哥哥总是支持他的想法，给他订阅一些航空知识的杂志。程启航在修车间隙如饥似渴地阅读一些航空知识的书籍，了解一些航空技术，常常想自己也要像莱特兄弟那样研究飞机。他发现，虽然现在航空业已相当发达了，但现在的航空还属于“精英航空”时代，因为主要的航空飞行器——飞机和直升机都非常昂贵，一般人（大部分）买不起，只能坐客机出行，但又有多少人有资金有机会乘飞机出行呢？航空技术不改进有可能绝大多数人一辈子也没有机会乘坐飞机了，当然也包括自己，每当想到这程启航心里都会一阵痛楚。现在的航空只解决了中远程航空和稍富裕的人的飞行，而人人都可飞行的“大众航空”还没有实现。这个“大航空时代”在他的眼里是人人都可航空飞行的时代，富裕的人们可以选择自己拥有飞机或乘坐客机出行，普通的人可以购买飞行汽车或飞行摩托一类的飞行器，航空与道路运输一样发达，实现真正的立*通。
要实现人人可航空的“大航空时代”主要有两个方面的任务，一是实现低成本的航空，二是实现中短距离的航空。如何实现人人可航空的“大航空时代”成了他的梦想，他从书籍中，从网上等疯狂地学习航空知识，了解航空技术，知道了历史上有那么多的人研究飞机的垂直起降，但即便成功也难以推广，知道了有那么些像自己一样的专业人士和业余爱好者在研究飞行，前仆后继……
程启航认为重复制作飞机来实现他的航空梦不现实，一是这不是创造，只是满足自己的飞行*，没有太大的实际意义；二是本地区属于山区，航空业几乎为零，老百姓条件稍好的拥有汽车了，但大部分还是以摩托车为主，就别提什么航空业了。程启航发现，虽然航空业不发达，但交通状况逐年改善，柏油路越来越宽，越来越平。如果利用现有条件进行研究，可能会有意外惊喜。
中国航空现状是中远距离的航空已被飞机占领了，现在的省城一类的大城市间通飞机了，但距离约几十到几百公里的城市间大部分还没有通航。这些城市间距离不远不近，乘车还觉得慢，就算建立机场通航对飞机来说可能距离又太近了，成本上也不划算。要想低成本航空，不仅是飞行器的成本要低，相应的配套设施成本也要低。结合这些分析，他认为飞机类的飞行器没必要研究了，世界各国已经把它研究非常成熟了，但是飞行汽车会非常适合中短距离城市间航空运输，这也会充实航空业，实现大众航空。虽然现在也有研究飞行汽车类和个人飞行器类的，但还远未成熟，这正可以成为自己研究方向。
他仔细研究飞机到底怎么获取升力飞行的，认为飞机的机翼获取升力的潜质还可以挖掘，还可以改革，能极大提高升力。程启航结合本地区实际特点认为飞行汽车要在此地区成功飞行，要注意这几个问题，一是短距、超短距或垂直起降；二是起降速度要低，也就是实现低速大升力技术；三是起降场地要适应现实环境，比方说不需要专用机场，只需路边简易机场或能在大部分山区道路上起降；四是成本低，经济实用，成本太高，使用不便是无法推广的；五是安全可靠，这是最关键的，毕竟人的生命不是动画片。
上面的五点中的“经济实用”很重要，要想进入商用推广，商家的成本要低，用户的使用成本也要低，毕竟土豪只是少数，还要面对广大的普通用户。实用性更是经济性的一个关键，在机场能起降，在公路能起降，在广场能起降，在平坦些的野外能起降，起飞速度低，滑行距离还短，机体皮实，安全可靠，就能利用广泛的应用。
实现上面的要求主要看起降方式，垂直起降方式最好，但也是最难实现的，世界上研究垂直起降的不少，只实现了直升机这种昂贵的垂直起降飞行方式，但短距起降和超短距离起降是可以实现的，可是像现在世界上研制的飞行汽车是难以推广的，因为不实用，就像国内大汽车公司收购Transition（变形者），中国有那么些适合它起降的场地？而在达到实用这个条件核心设计要点就是飞行器要适应道路的宽度，最好是道路一半的宽度，还要低速下实现升力的最大化，以实现短距起降。那么像飞机一样的大展弦比的机翼是不能用的，只能采用展弦比很小的翼型，这就个大问题。
哥哥和嫂子对弟弟非常关心，生活上不用弟弟操心，当弟弟研究遇阻了哥哥就帮忙找资料，想办法。哥哥利用去省城进件的机会给弟弟买了大量的在关航空技术方面的资料，这对程启航来说可是雪中送炭，他一有空就钻进书里，如饥似渴地钻研起来。来这修车的客户或邻里有的对程启航的痴迷精神很赞佩，也七嘴八舌地出谋划策；有的则是善意提醒，好心相劝；还有的有点冷嘲热讽，嗤之以鼻。但程启航总是笑一笑，生活中除了修车就是研究。日子一天天过去，功夫不负有心人，程启航终于想到了解决的办法，这就是设计矩形扇翼，超小展弦比，翼展符合道路要求，机翼面积足够大，能在低速短滑行距离内产生强大升力而起飞。
这天下大雨，活儿不多，程启航就在屋里又设计他的飞行汽车来了，利用这几年自学的三维软件设计他的飞行汽车，当然，这其实是个验证机，也就是验证矩形扇翼的飞行汽车。终于，最后的结构图绘制好了，上贴图，渲染，加背景，一辆在天空翱翔飞行汽车跃然在屏幕上了。望着窗外哗哗的大雨，程启航感慨万千，心潮澎湃，他羡慕伟大人物，崇尚英雄，喜欢诗词歌赋，此时这么好的雨景，何不来一首？于是他诗兴大发，也仿照宋朝词人万俟咏那样来一首诗句中无雨字的写雨诗。
空相思？雨
程启航
檐头挂垂帘，落地把琴弹。
咫尺面难辨，远眺山变天。
布衣怕久旱，此刻笑欢颜。
何时逢甘霖，吾生亦无憾！
程启航呆呆地望着窗外，他喜欢雨，从小就喜欢雨，虽然雨大了也很可怕，屋里变水塘，片扒推倒房，可他就是喜欢雨。喜欢雨的什么呢？景色？益处？蒙蒙喜雨，风情万种，雨又很实在，雨停了，雨就消失了，不再向人们显摆，却滋润万物，息养众生。想想自己虽有天大抱负，但不知如何发挥，属实讲，他也觉得自己就是个修车的，各种资源都不具备，凭什么搞飞行？脑子进水了？但陈胜吴广的“王侯将相宁有种乎”似乎又对他说你看莱特兄弟不也是修车的吗？不也成为伟大的航空先驱了吗？无论成败，不也像这蒙蒙喜雨或倾盆大雨，为人们提供了成功的经验，总结了失败的教训？
有时候他也很为难，自己和哥哥支撑一个维修铺，很不容易，这么些年来为了父母老人，为了家庭哥哥也很不容易，基本没有过多资金投入自己的研究，也许，自己对航空的热爱，只是空相思一声罢了。这时他想到了电视上的一句话“智者当借力而行”，对呀，可以分享合作，共同开发呀！想到这里，他热血沸腾，男儿不展凌云志，空负天生八尺躯，如果有机会他真想上九天揽月，下五洋捉鳖。于是他通过网上查询致电一些航空制造公司或航空器设计局、研究院，但得到的答复都是我们不受理民间设计。但他还不死心，又把自己的研究资料邮寄给相关单位，不是石沉大海，就是原封不动地退回。虽然经常由希望变成失望，但想想凭什么让人家相信你，帮助你，你只是在脑中想想，在纸上画画而已。程启航想起了父母曾说过的话“心比天高，命比纸薄”，他苦笑了笑，自己确实心在天山，要身老荒沟了。有时也觉得自己很好笑，你有那么大的能耐吗？你怎么能跟莱特兄弟比呢？你取得成功了吗？那你凭什么总觉得自己那么伟大？那就踏踏实实地干吧，从基本做起，像莱特兄弟那样，一点一滴做起，直到成功！
如何踏踏实实地进行研究，程启航想了很久，认为从模型入手比较适合自己的实际情况。想当年大科学家兰利老爷子和年轻人莱特兄弟同时研制飞机，兰利走的是从模型到飞机的路，而莱特走的是从滑翔机到飞机的道路。兰利的模型做的很成功，虽然实战时水上弹射起飞失败，但不代表从模型到成品这条路不可行。因为现在的航空技术很成熟，肯定能飞，我们只要测试矩形扇翼的升力到底能产生多少，能否实现短距超短距起降，是否好操控，对于资金、资源短缺的业余人士来说，从模型到成品是比较合适的道路。
这天晚上，哥哥程天宇来到程启航的屋里，与弟弟开始唠嗑。悄悄地，哥哥从兜里掏出一叠钱来，快速塞给弟弟，手摆了摆，“嘘，”哥哥说，“哥知道你喜欢研究，你不是要研究你那个飞翼模型吗？这点钱你先用的，这是哥平时节省下来的，你也知道，咱这个店在这个小镇开的也很辛苦，咱家这些年来过得也很不容易，哥能帮你尽量帮你。”
程启航握着哥哥的手说：“谢谢哥了，你也别让我嫂子为难。”
“放心吧，你嫂子也比较通情达理。启航呀，你也三十多岁了，该处对象了，这也是以前咱爹妈最着急的，我也得为你攒点。”
“哥，不着急，我先把这研究出名堂再说吧。”哥俩在一起唠了很久，哥哥的支持让弟弟更有信心了。
中国的快递业越来越发达了，菁山镇虽然偏僻，但有淘宝呀快递呀，航空板料也比较好收集，程启航开始了航空之旅。哥哥为了让弟弟安心研究，活不是太忙就叫弟弟放心研究，而自己和小徒弟们忙得满身油污。
功夫不负有心人，第一个矩形扇翼模型制造出来了，这个模型主要是用来测试升力大小的，以比较它与普通机翼是否有较大的升力差别。这一天，阳光明媚，程启航带着模型来到镇后面一条很少有车辆通行的小路，找到比较平直的路段，开始试飞。他忐忑不安地开始控制遥控器上的按钮，这架矩形扇翼模型很快滑行并离开地面，他赶紧控制它落地，因为还没有设计控制方向等姿态控制翼舵。他拿出本子开始记录，各种数据。又进行了第二次、第三次等多次试飞，每次都加上些负重，记录出滑行时间，滑行距离，总重大小等等数据。经过这次试飞，证实“飞翼”升力原理可行，程启航的心里别提有多高兴了。带着成功的满足回到了修车店，大家见他满面春风，就知道有收获，与大伙分享完试飞过程他就钻进了小屋，开始计算模型如果放大到与道路相符能否产生足够的升力。经过计算，这种飞翼结构只要结构强度足够，重量减轻，就能在普通道路上在较短距离起降。
下面要做的就是如何控制这种矩形扇翼的飞行姿态，由于它的起降速度较低，如何控制转向和姿态就是个问题。但这难不住他，经过仔细研究，程启航找出了解决办法，制作出了第二个矩形扇翼模型，经过试飞，基本上可以控制飞翼的飞行，但还是不太灵敏，于是又经过改进，制作出了第三个、第四个、第…个模型，耗尽了自己多年积蓄和哥哥给的资金，终于研制出满意的矩形扇翼模型——飞行汽车模型。
在试飞那天，哥哥领着修车店的员工来到试飞现场助威。程启航准备完毕，把这个安装有矩形扇翼的飞行汽车模型放置到路面，在远处放置几片中间宽度很窄的架子，控制遥控器，人们看到这个飞行汽车模型滑行了很短的距离后就离开地面升力空中，转了一个很小圈后返回下降向前飞去，稳稳地从架子中间那窄窄的缝隙中飞过去，可以看出它的升力较大，控制灵活。这个小飞行汽车模型在电要耗尽前返回起点，在大伙的欢呼声中稳稳降落，为飞行汽车的前期研究划上一个圆满的句号。
接下来就要进入研制载人的飞行汽车实战了，但，这更需要钱。这时，模型研制成功的喜悦瞬间被泼了一瓢冷水，大伙陷入沉思，到哪弄钱？你不研制出真的飞行汽车来，没有任何人会相信你的，没有人会资助你的，大家陷入愁云惨雾中。毕竟，生活还得继续下去，研究得为生存让路，先保证生存，再慢慢解决研究问题。
