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距离赣深高铁通车的时间仅剩半年，整个惠州市民都非常期待惠州北站、博罗北站和仲恺站的建成投入使用。特别是惠州北站，作为惠州最大的交通枢纽，也正迎来前所未有的建设。
不过，惠州北站的建成使用，并不意味着周边的配套、交通道路都能如期而至。城建小明为此也提前做了一个前往惠州北站的道路交通攻略，一旦惠州北站开通，市民亦能走的道路有：
1、长深高速（可从惠州北收费站下高速），距离惠州北站仅约2公里；
2、小金河大道（已建成）：有倚山路、金泉路、惠州大道、惠博大道交汇；
3、金泉路（已建成）：有惠州大道、白石路、小金河大道交汇；
4、白石路（正在建设）：有倚山路、金泉路、惠博大道交汇。
如下图：
惠州北站开通后的周边道路交通路线图
图上画红线部分，待惠州北站开通运营之时，或将可实现的道路交通。而此时正在建设的白石路就显得尤为重要，因为白石路是进出惠州北站的第一条道路。
再来看看实景图：
惠州北站周边道路建设实景（无人机拍摄 720截图）
从目前的进度来看，白石路连接至金泉路或可与惠州北站的开通而同步完工，届时可交汇于金泉路、惠博大道，以及倚山路一小段（倚山路那一小段是交汇于小金河大道）。
白石路连接的金泉路实景
白石路连接的倚山路实景
总之，惠州北站的开通，对小金口的交通利好来说是毋庸置疑的，对整个惠州市民的出行更是便利的，同时对博罗东片区更是一大利好。
不过，城建小明发现，博罗要想更加便捷的“蹭”上惠州北站，从博罗到惠州北站，本有一条非常便利的道路亦可抵达、但修到博罗就断头的体育大道，如今一直未有进展。要想知道，博罗想要蹭上惠州北站，如今也只能走惠州大道-金泉路-小金河大道前往了。
博罗体育大道现状图
体育大道，这是博罗东片区前往小金口以及惠州北站最便捷的一条路，但由于修到博罗边界（即汤泉高尔夫度假区南端）就没再向东延伸了。事实上，博罗县城体育大道东延段（二期）在2017年就已经环评公示，但至今还没下文。
根据今年2月网络问政，博罗县公用事业局回复道，“该段道路存在土地管辖权属问题，待与惠城区政府协调解决好土地问题后，方可进行下一步前期工作。”
这说明这条断头路什么时候向东延伸，依然是未知数。
约1.8公里的体育大道断头路
从现状来看，体育大道东延段（二期）道路建设用地土地权属归惠城区管辖，如果博罗与惠城未能协调好这条断头路，其建设日程则会变得遥遥无期。
体育大道东延段（二期）对于博罗来说，是一条通往“繁华”交通的最佳道路。一旦建设，即可直接交汇于北环大道（即1号公路）和金泉路（该道路已通车），之后与规划中的白铁路相连接，向东直通惠州北站北广场。然而，自体育大道修到博罗便捷，而惠城段却没下文，实在遗憾。毕竟，体育大道惠城段交汇于金泉路，仅仅约1.8公里。未来一旦建成，即便白铁路还未建设，博罗东片区亦可走体育大道进入金泉路，也能很便捷前往惠州北站。
惠州北站最新面貌
届时，惠州北站开通后，以“就近原则”的情势来看，也更加利好博罗市民。虽然博罗北站也同步开通，但博罗北站距离县城较远，不能承担整个县的高铁交通站场。而惠州北站亦覆盖了整个博罗县城。由于道路建设连接的原因，博罗市民似乎也只能“山路十八弯”的绕一绕了。
作为惠州最大的交通枢纽，惠州北站的建成将是惠州今年最大的交通工程之一。惠州北站设计规模为建筑总面积5万平方米，站场7台16线，设计可同时容纳4500人候车。建成后，惠州北站将可直达深圳北站，未来通过广汕高铁连接线，亦可直达广州。
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（完）
——编辑作者：城建小明——
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