（作者：Fairy小影）
摩托车行业又有新卷王了，凯威MBP于4月12日发布了三款150排量级新车，最低价格控制在了万元以内，可谓诚意满满。
三款车型中颇受欢迎的年轻化运动型平踏Feelink S150售价仅11980元起，并且还有前500名订车用户享100元抵1000元，500名后享10元抵500元的优惠，也就是说最优惠的500名车友到手不过11080元。
有足够的置物空间，较大的坐桶和平踏的设定；有运动时尚的外观造型，悬浮式的车身后尾部；另外还有刚性足的车架，紧凑的车身和同级别相对暴躁的发动机调教。
拿得出手的配置与定位，匹配这价格，实在是让人惊喜，甚至有网友戏言：“这个价格，就算把我丢路上都是我的错！”，可见车友对售价非常满意，MBP的卷王称号是稳了。
话不多说，进入主题，这辆实用性运动小钢炮Feelink S 150（以下简称MBP S150）究竟如何？接下来与小编一起探索。
外观细节
MBP Feelink S 150的外观设计很年轻化，犀利的造型，硬朗的车身线条展现出了很强的力量感，俯冲式的前脸造型结合悬浮式的上翘车身尾部营造出了强烈的运动感。
俯冲式的前脸造型战斗感十足，只看局部特写有一种仿赛的味道，特别是LED大灯与灯眉的组合设计，另外大灯上方的进气口设计虽然只是装饰，但对于整体的造型却是点睛的一笔。
包括车身侧面也做了相呼应的细节处理，加上水泥灰的底色搭配亮黄色的线条作为点缀，使得整车有了更强的运动时尚感。
倒三角形状的小风挡造型、还有异形的彩色LCD仪表，配合跨级车型的裸把设计看起来运动感又加了一分。
实用配置
MBP S150并不是只有好看的外表，也是个能干活儿的，车辆在实用性方面依然有着不错的表现。
无钥匙启动、边撑熄火，胎压警报都是标配，启动钥匙的旁边就是充电接口，采用的USB Typoe-C的双充电口设计，充电口的下方便有一个开放式的储物盒，应是为了方便充电时放手机，不过储物盒并不是很深，小编建议骑行中还是不要放贵重物品，以避免过颠簸路段时掉落。
油箱容量为7.8L，前置油箱的设定使得前后配重更均衡，也为后部的造型提供了便利。
另外MBP S150手把位置上还有几个小编认为很贴心的点：
一、针对踏板车型的特性匹配的手动驻车功能，没有发动机制动，踏板车在坡道停车难免会面临停不稳、打滑的情况，太陡的坡踩大撑又会比较费劲，手动驻车就显得尤为重要了。
二、超车灯的设置为骑行安全加一分，有的汽车音乐声开得太大，会有听不到音量相对较小的摩托喇叭声的情况，超车灯是多了一层快速的提示作用，一般骑惯档车的人会很习惯依赖用超车灯。
三、针对像小编这样手小的用户，匹配了四档可调的刹车牛角。
当然，实用性配置最重要的属储物空间，平踏的设定已经注定MBP S150是一辆载物性不错的车了，脚下空间比较宽裕，普遍身高的坐姿状态都不错，配备的隐藏式挂钩在不用的状态下不会硌着膝盖。
油箱的前置也带来了更多的座桶空间，经测试放下一定常规3/4复古半盔没问题，能勉强放下一顶盔体小的全盔，盔体稍大或者有尾翼的肯定是放不下了，总体来说载物能力是不错的。
坐桶打开方式也很特别，除了常规的拧动钥匙，还可以在启动状态下通过手把按键打开，冬天完全可以穿戴装备的同时热车。
硬件配置及动态测评
MBP S150的坐高是780mm，小编身高150cm，胯高66mm，靠前坐双脚尖落地没有问题。
同事身高一米八，坐上去脚下空间也并不憋屈，可能因为比较瘦，整体比例也挺协调，并且坐垫腰靠的细节设计使得臀部包裹感更好，不过手把打到底的情况下会碰到腿，所以高个子在低速极限调头的情况下腿部需要变换一下姿态。
坐高展示及视频版可观看视频▲
小编认为一米七五以内的，完全没有问题，一米七五以上嘛，想想它的价格，最后会说一句：感觉很合适！
动力方面MBP S150搭载了一台实际排量149.6cc的单缸水冷四气门发动机，提供最大15ps的马力，发动机特定决定了四气门相比两气门更有利于在高转速时的进排气效率，但是会影响低转速的扭矩。
而MBP S150的在5000转就能爆发出14.5牛米的峰值扭矩，不过随之而来的就是震动，5000转到8000转区间震动比较大，8000转之后震动就绵密舒适很多。
总而言之，这样的调校使得它在低速时超车也很有信心，全速段都能有不错的动力输出。油门的感觉轻柔紧凑，行程比较短，从起步到高速不需要拧很大一手油，长时间骑行下手不会很疲累。
制动系统上前面配备了双活塞卡钳，可以看到卡钳很有特点，做了一个风道设计，在散热方面MBP也是用了巧思，当然也配备了这个排量级标准的双通道ABS。刹车的力度可以，手感相对较硬，后刹车ABS介入较早。
悬挂系统方面采用正置前减 预载可调的中置单减震设计，不过这个后减震的支撑点不是在传统的车尾位置，而是在车身中部，这种结构对于车架的刚性要求会更高，能有效提升后轮路感和运动反馈。
结合前后13寸的轮毂尺寸，通过性上表现也不错，紧凑的车身，1375的轴距结合高刚性的车架，操控上非常灵活，减震的支撑性不错，调教整体是偏运动化的，匹配正新的半热熔轮胎在高速过弯时也很有信心。
总的来说，MBP Feelink S150这辆车无论是从外观造型上还是动力及操控感受上，都是一辆名副其实的运动小钢炮，玩乐属性够高，还兼顾实用性和颜值。
如果你是一个刚入坑摩托车的新手，想选择一辆操作简单好骑，外观又足够帅气的车；
或者你是一个帅气的机车奶爸，想要一辆实用性高还兼具时尚的车；
再或者你跟我一样骑了几年的，想归宿踏板，但又放不下血液里对操控的追求。
那MBP Feelink S 150或许是个不错的选择。
