嵩待高速
57公里—78公里处（寻甸县）
嵩待高速于2003年12月8日正式通车，里程数为120.3公里。57公里处位于功山服务区，公路也由有隔离带的双向四车道变为无隔离带的双向二车道。行驶在该路段，“车多路窄，坡长弯多”是驾驶员的普遍感受。此外，这段长21公里无中心隔离设施的长坡道路，纵坡坡度3.5%，横坡坡度为7%，还包括3个曲线隧道，道路情况相对复杂。在这种道路上行驶的货车经过长时间下坡，容易出现热衰退现象，导致制动失效。
罗富高速公路
者桑段（富宁县境内）
2007年10月24，罗富高速开通当天，在者桑路段竟发生了13起事故，死亡3人。开通20小时后，高速被迫封路。至2011年6月20日，罗富高速者桑段发生交通事故727起，造成96人死亡、136人受伤，平均2天发生一起车祸。当地交警和路政想方设法降低事故发生率，但现实依然严峻。
昆玉高速
K66—K70刺桐关段（玉溪市红塔区北片）
昆玉高速公路刺桐关长下坡路段，在2009年1月1日至2012年12月31日四年时间里，共发生道路交通事故608起，造成24人死亡，82人受伤，经济损失近千万元，刺桐关成了典型的“鬼门关”。
昆石高速公路
阳宗隧道（昆明市）
在昆明至石林的昆石高速公路境内，有一条阳宗隧道。今年一至七月份，整个昆石高速公路发生事故1937起，在阳宗隧道里面就发生了251起，占到了总数的近13%。从2014年至今，阳宗隧道已累计发生事故1200多起，共造成5人死亡、91人受伤。当地人更习惯称它为“夺命隧道”。
昆石高速
阳宗坡段 清水沟坡段 木渣箐坡段（昆明市）
昆石高速公路全长78.3公里，道路主要由弯道、隧道、坡道组成，是昆明通往滇东、滇南及通边、出海的主要运输通道。这条平直路面较少的高速公路，日平均交通流量超过七万余辆。
曲陆高速
32公里处（曲靖市）
在曲靖市曲陆高速公路32公里处，有一个接近45度的弯道下坡线形，就在这弯路处频繁发生车辆侧翻，经常在这段高速公路跑的司机称此处为“魔鬼弯道”，并且事故大多都发生在雨天。
通建高速
K14 400-K24公里蚂蚁山路段（红河州）
通建高速公路通海至建水方向长下坡路段全长18.47公里，高差达667米，弯多、坡陡、临崖，立体气候，路面潮湿、秋冬季节多雾，路况较为复杂。K14 400-K24 000蚂蚁山路段，自正式开通到2013年11月，发生的各类交通事故共造成74人死亡。
这些云南的“魔鬼路段”，大多数都处于高速公路长下坡路段，路段坡大弯急，自驾游的时候要格外注意。
