翻开随身携带的记事本
写着许多事都是关于你们
你们习惯柔美的夕阳
你们习惯寂静的深夜
你们习惯慰凉的清晨
你们习惯默默地守候
日记本里页页执着
记载着你们的美好：
当太阳缓缓降落的时候，你们在DCC；
当忙碌的人们收拾好紧张的心情，走在下班路上的时候，你们也在DCC；
当路边摆摊阿姨渐行渐远的身影消失在人群中的时候，你们还在DCC；
当男女老少在公园欣赏夕阳美景的时候，你们还是在DCC。
“你们”是谁？你们就是地铁安全运营背后的守护天使！是组织收发列车的地铁人（地铁调度员与值班员。）
也许你们在某个十字路口等红绿灯正准备急匆匆地赶去上班的时候，会有路人问：你们还要去当班嘛，
地铁晚上不是不开嘛。你们会微微一笑，答道：我们还要守夜呢。
当地铁列车头灯在车厂出入段线，轻轻冒头时，城市上空飞驰的光晕勾勒着一天里最后一道眩
彩，列车悄然地隐匿于寂静的夜幕里。许多人都准备洗洗睡，然而你们还在为明日城市的复苏和市民安
全畅通出行而忙绿着。19：16分，第一列车在出入段线待令，准备回车厂。你们丝毫不敢松懈与怠
慢、精力高度集中。地铁调度员精心布置收车计划，值班员认真执行计划，排列进路、开放信号，“稳
扎稳打”、忙而不乱，安全有序的将列车接回来。00：10分最后一列车在车厂汇报停妥、施加防溜，你
们才稍微松了一口气。收车完毕后，接着你 们统计当天的运营报表，做当天的台账。每隔两小时去巡
一次车厂的安全情况。若是施工队来了，除了“招待”他们外，还要“保卫”好他们的安全，做好安全把
控。时针滴答滴答不停地转动。忙完了这些活后已到夜深了；我也知道你们有困意，但是你们似乎忘记
了这困意；你们还在讨论早晨的出车计划呢。
计划落实后，你们将计划输入到ATS上，确认无误后与总部调度员核对计划，将计划传真给总部调
度员。接着还将计划打印出来，一份留给你们自己，一份给检修调度员，一份给派班室。时针滴答滴答
不停地转动。此时，你们抬头看看时钟，已是凌晨04：00分，你们按规定在04：30分前做好全厂的道
岔试验。你们认真的在MMI微机联锁上将道岔来回操作一遍，做到有备无患。接下来，第一列车开始报
整备作业，你们认真的将整备作业时间记录在发车计划单上。你们时时跟踪、记录检车动态，丝毫不敢
马虎。时针滴答滴答不停地转动。05：45分，你们听到出厂的第一列车整备作业完毕、制动性能良
好、防溜已撤除后，你们内心无比高兴，接着排列进路、开放信号、共同确认无误后，“送”列车出车厂
投入运营，搭载旅客。
时针滴答滴答不停地转动。07：00分，最后一列车红色尾灯离车厂远去，越过出厂信号机；此
时，窗外的太阳公公露出了笑脸，你们也露出了笑脸。因为美好的一天又开始了......
名词解释：
DCC：地铁车厂控制中心。
收发列车：地铁列车运营结束后收回停车的场地，早上从停车的场地发出。
车厂出入段线：列车开出去或收回来的一段线路。与地铁正线接头的那部分。
待令：等待执行的命令。
排列进路、开放信号：指排列列车出厂的线路。
施工队：指晚上维护保养地铁线路的施工队伍。
ATS：指承载列车运营状态的电脑系统。
检修调度员：负责检查维修列车的管理员。
MMI微机联锁：指电脑控制整个停车场地线路的系统。
施加防溜：指为了防止列车溜车而做的措施。
本文介绍的是坚守在一线岗位的地铁工作者值夜班，鲜为人知的一面。虽然晚上过了12点地铁不再运营了，但是地铁的维护和次日的运营工作是要在晚上进行的。让我们向地铁人致敬吧。
