楚天都市报8月1日讯（记者潘锡珩 通讯员曾斯 黄彦 产启斗 实习生 张杰妮 周俊婕）夏日里，地铁给乘客带来清凉。然而很多人不知道的是，虽然地铁在地下运行，但地铁的停车场在地面上。武汉地铁6号线采用的是上部接触网供电。因此，在对停车场至地下的这段线路接触网体检时，夏日里会面临巨大“烤验”。
7月31日下午1点半，武汉地铁运营公司机电部6号线汉阳接触网工班的凃宜凯，在车辆段内完成接触网验电，接好接地线。6名工作人员清点好工器具，将近3米高的梯车搬至轨道上，开始了当天的检修作业。
地铁高温
由于这段线路无任何遮挡，从车辆段的室内走出来都需要巨大勇气。地面的钢轨经过长时间高温炙烤，温度惊人。穿着鞋踩在上面，都能感受到烫脚。
地铁高温
头顶是烈日，地面则不断反射余温，和检修工拖着重重的梯车，还没走到作业地点，记者穿着短袖短裤已经汗流浃背。而看看现场作业人员，他们都穿着长袖长裤，外批反光背心，头戴安全帽，脚穿劳保鞋，一样都不能少，显然比记者更热。
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工班长熊申龙手提10余斤重的工具包，和王都两人一起爬到梯车顶部。每到一个定位点，两人都用力矩扳手进行紧固，检查支撑装置和定位装置螺丝是否有松动现象，力矩是否达标。
到达第一个作业地点时，熊申龙将安全带系在钢柱旁边的接触网支架上，敏捷地爬上去，脚轻轻一蹬，整个人离开梯车趴到了支架上。只见他左手抓牢支架，右手握住扳手紧固螺栓，如同跳着空中芭蕾。地面4人则一直顶着强光，昂首仔细观看梯上人员的作业情况，稳稳地把住梯车。
现场工程师石翔宇介绍说，1500伏的高压接触线，高温天气容易造成接触线松弛，按照要求正负不能超过5毫米，如定位或支持装置螺丝力矩达不到要求，出现松动现象，可能会造成定位器脱落，导致列车通过时车顶上的受电弓损坏，影响正常供电，最终列车将无法前行。
半小时后，熊申龙和王都下到地面，换人作业。取下安全帽时，记者看到他的头发全湿了，紧贴着头皮。“在蓝天白云下工作，从空中看上去还是很美的！”熊申龙向记者打趣道。他说，炎热季节工作时，身上的衣服常常干了又湿、湿了又干。
记者了解到，连续作业90分钟内，工班共完成了485米接触网的全面检查，紧固螺栓360个，并对检查数值不达标的1处点位进行了调整。
