随着野生动物穿越道在全球范围内的兴建，包括德国石勒苏益格-荷尔斯泰因在内的许多国家正在关注公路上的野生动物保护。在美国，政府将拨出3.5亿美元基础设施经费，支持部落、州和地方政府构建野生动物走廊，并为驾驶员添加警示标志，以预防撞车事故，促进生态连通性的改善，这是一个首次试点项目。
美国交通部长彼得·布丁吉格预计将在周二访问Santa Ana Pueblo时详细介绍该计划的更多细节。新墨西哥州的野生动物管理人员记录了沿着跨越部落边界的繁忙联邦公路的许多美洲狮的死亡事件。
联邦官员表示，全国范围内，每年约有200人因野生动物与车辆相撞而丧生。
布丁吉格在提前发表的一份声明中表示，启动试点计划是“防止全国社区发生致命碰撞的重要一步，并使美国的道路更加安全，使所有使用者都更安心”。
这些专项资金超过1.11亿美元，其中包括今年将发放的第一轮拨款。
联邦公路管理局局长莎伊伦·巴特表示，有一些已被证明的做法可以防止车辆和野生动物之间的碰撞，这些基础设施资金将为那些可能以前无法获得此类项目资金的社区打开大门。
许多西部州已经大量投资野生动物穿越道，并在最近几年通过立法，让他们能够获得数百万美元的联邦匹配资金用于建设穿越道。加利福尼亚州是推出新立法的西部州之一，并在去年启动了该州自称为世界上最大的穿越道——一座跨越南加州主要高速公路的山地狮和其他动物的桥梁，解决了被城市扩张包围的困境。
今年春天，新墨西哥州参加了这一工作，立法设立1亿美元用于保护项目，其中包括建设自由漫游的美洲狮、黑熊、大角羊和其他生物的州内首个野生动物公路高架桥。
这项庞大的联邦基础设施法是近一个世纪以来针对道路交通事故野生动物的最大单笔拨款。技术进步已经帮助一些州的野生动物管理和公共安全官员找到穿越道的最佳位置，并在野生动物和驾驶员之间产生最大的影响。
蒙大拿州的民主党参议员乔恩·特斯特是推动更多资金投入野生动物穿越道的人之一。他在一份声明中表示，投资更安全的道路将确保未来的生态环境得到保护。
新墨西哥州的共和党参议员马丁·海恩里希表示，麋鹿、鹿、美洲狮和其他动物的迁徙模式已经存在数千年，比铺设柏油的道路系统更为古老。他和布丁吉格计划访问Santa Ana Pueblo附近的I-25公路区段。
“认为我们能够用四车道的柏油路改变这些规律，导致危险的驾驶条件和每年成百上千人的人类死亡，”海恩里希说道。
