河北小伙大专毕业送快递,被认为大材小用,结果13年后逆袭成机长

河北小伙大专毕业送快递,被认为大材小用,结果13年后逆袭成机长

首页休闲益智蜂回路转更新时间:2024-04-30

“16年前,我在河北,骑着电瓶车送快递。如今,我在深圳,开着飞机送快递。”

在顺风快递公司,有一个比老板王卫还要传奇的励志人物,他叫赵立杰。从骑电瓶车的小哥到开波音757的机长,他只用了13年,堪称奇迹。

凌晨1点多,深圳机场。

白天的繁闹和喧嚣已进入尾声,这座城市慢慢进入休眠状态。而对于赵立杰来说,他的旅程才刚刚开始。

1点54分,他驾驶的波音757货运飞机即将从深圳起飞,飞往目的地泉州,回程时间大概是在凌晨4点。

这架飞机载重30吨,形状各异的快递,被压缩成一个半圆形的巨型柱包裹,恰好填满机舱。

因为包裹里面有生鲜、锂电池、干冰件等货物,身为机长的赵立杰一上飞机,立马开始测试机舱内的氧气和温度,同时对舱内的各项设备进行全方位检查,整装待发。

因为白天要向客户收发快递,所以快递公司的货物运输一般是晚上进行。

赵立杰通常在凌晨一点多启航,天亮时分再飞回来,一周飞行3次。

小时候,赵立杰很崇拜飞行员,觉得驾驶飞机在蓝天上翱翔,是一件很酷很浪漫的事。但因为高中时,他遗憾错过了空军招飞的机会,因此,他一度以为,飞行梦这辈子都和他无缘了。

结果,人生行至半程,竟然蜂回路转,他在顺丰快递完成了当飞行员的梦想。

看似风马牛不相及的两件事,是因为什么样的机缘联系到一起的?是时代给予他的机遇,还是他本身的实力?

而这一切,都要从2005年那个毕业季说起。

那一年,河北廊坊。刚刚大专毕业的赵立杰,毕业就失业了。

原本满腔热血想大施拳脚的他,却发现自己所学的计算机专业很难找到工作。当年填专业的时候,他对计算机并没有太多的了解,只是懵懵懂懂地选择了这个专业,也没有考虑就业方面的问题。

结果,当时国内很多大学扩招,大学生数量猛增,而普通大学的含金量则大幅下降,再加上互联网刚刚兴起,市面上提供的计算机岗位很少。

和赵立杰一样,他的很多同学都找不到合适的工作。

投了无数简历,但都石沉大海。找工作屡屡碰壁的赵立杰,开始转变思路,留意起其它的工作机会,不再将全部精力放在计算机岗位上。

一次,赵立杰在人才市场找工作时,看到了一个物流公司的招聘广告。出于好奇,他参加了一次关于物流行业的讲座,成功地引起了他对于这个新兴行业的兴趣。

这也是他后来选择成为顺丰公司一名快递小哥的原因。

得知儿子竟然找了个快递员的工作,赵立杰的家人都非常反对。

他们觉得,快递员活累,收入低,工作也没有什么门槛,初中生高中生都能做,儿子好歹也是大学毕业生,却做这样一份没有技术含量的工作,岂不是白读了四年大学?

对于一个普通农村家庭来说,培养一个大学生并非易事,父母当然希望儿子能做一份体面光鲜的工作。

朋友们也劝他:再找找别的工作吧,就算不做计算机工作,也有很多其它的行业可以选择。干嘛非得去做快递员?送快递能有什么前途?

不仅是家人和朋友,就连他的同事也为他叫屈:一个大学生做快递员,太“大才小用了!”在赵立杰当时所入职的快递站点,他是唯一的大学生。

尽管如此,赵立杰并没有打退堂鼓。

他说,大学生也要吃饭,肚子都吃不饱,谈任何理想都是虚无的。况且,年轻时挑战一下自己,从底层干起,慢慢了解一个行业,脚踏实地做份工作,没有什么不好。

就这样,赵立杰骑着自行车,加入了快递小哥的行列。

早上7点上班,晚上差不多9点才下班,一天工作将近14小时。除了吃饭,中间几乎没有什么休息时间。无论刮风下雨,烈日当头,每天在北京与廊坊之间奔波,收派快递。成为赵立杰的固定不变的线路,唯一改变的是他的坐骑,从单车换成了电动车。

当年,邮局还是大多数人邮寄的主要方式,快递业务方兴未艾。

但随着派件和收件量的增多,赵立杰敏感地察觉到,互联网正在以前所未有的速度快速发展,线上购物也因为受到年轻人的追捧而如日中天。

他认为,快递行业作为配套服务产品,肯定也会随着互联网的发展而壮大。有了这种期待,赵立杰更是全心投入到工作中。

而忙碌的工作之余,赵立杰也没有忘记提升自己。

因为学生时代就喜欢英语,工作后,他也一直保持着学习英语的习惯。即使在送快递时,他也会利用在路上骑行的碎片化时间背单词,空余时间就戴上耳机听英文。

那时,赵立杰负责一个商场收揽件,没活的时候,其它收派员们都在商场里休息,他就独自一人呆在角落里在看英语书。工作虽累,但因为有了对英语的热爱,他的世界也因此变得丰满,内心也更加坚定。

尽管工作中并没有机会用上英语,但赵立杰总觉得,或许有一天能派上用场呢?

没想到,正是因为这份努力,为他日后的逆袭之路打下了基础。

赵立杰的师父王淑新在回忆赵立杰时,总是特别自豪:“他能当上机长,主要在于他的上进心。工作再忙,他始终没有把学习落下,特别是英语。

那时,我看他手里老拿着一本英语书《走遍美国》,包里也总是放着这个。”

而他的同事也说,“赵立杰那时老是听Mp3。一开始我们都以为他在听歌,后来拿过来一听,原来是在听英语。”

乘着线上零售业迅速发展的东风,快递服务企业业务量急剧增长。

在这样的背景下,提高效率成为顺丰公司的当务之急。于是,2007年,顺丰筹建航空队,准备从公司内部招聘飞行员。

听到招聘信息的赵立杰欣喜不已,跃跃欲试。毕竟这是一个圆小时候飞行员梦的好机会,他当然不想错过。只是,当时的他,对自己能否应聘上,并没有太大的把握。

因为,公司只招几十个人,全公司却有30000多人报名,能选中的机率真的很小。

但在同事们的加油和鼓励下,赵立杰还是成为了公司第一个报名的人。

出乎意料的是,经过体检和层层筛选后,赵立杰竟然被选中了。而令他万万没有想到的是,他优秀的英语能力成为了他最大的优势。当时被淘汰掉的学员,大多是英语不过关。

就这样,在公司的安排下,赵立杰进入四川飞行学院,开始了为期2年的学习和训练。

学院的专业设置原本是4年制的。但公司只给了赵立杰他们2年时间,却要学完别人4年的东西,学习强度可想而知。

因为节奏紧凑,每次学习完新的内容,教官都会安排相应的考试。对于学员们来说,每次考试都是一个坎,随时都有被淘汰掉的可能。

飞行员非常考验一个人综合素质。除了具备基本的理论知识和实操技能,身体适应程度、现场应变能力、心理抗压能力也缺一不可。

因为压力巨大,赵立杰不仅上课时全力以赴,还把几乎所有的空余时间都用在学习上,一度到了废寝忘食的地步。有时候,竟然看着看着书就睡着了。

终于,紧张的理论学习告一段落,赵立杰迎来了期盼已久的飞机实操。

尽管曾在心里想象和演练过千万遍,但一上机,赵立杰还是因为过于紧张,在面对着面前几百个按键仪表时,大脑突然间一片空白。

很快,汗水就把他的衣服浸透了,慌乱和不安使得他的双手完全不受控制地颤抖,飞机也开始摇晃颠簸。坐在身后的驾驶员一见情况不对,赶紧让赵立杰放松心情,不要紧张,赵立杰这才稳住心神,慢慢调整到了正常状态。

半小时后,赵立杰从飞机上下来,只觉得四肢发软,重心不稳,差点摔倒在地,心脏还在怦怦地狂跳。此时,他才感觉到,衣服浸湿之后贴在身上是那么冰凉。

初次飞行体验,可以用狼狈不堪来形容。

赵立杰知道,要想成为一名合格的飞行员,就必须要攻克实操这一关。面对着百分之十几的淘汰率,任何的大意和疏忽都可能导致前功尽弃。

调整心绪后,他抛开杂念,开始回忆起上机时的所有操作流程和注意事项。什么时间该做什么,前后如何衔接,需要掌握什么规律,把所有程序一步一步背熟后,他又想办法克服上机的紧张感,并反复模拟训练。

多番摸索和练习之后,赵立杰终于找到了感觉。在之后的几次飞行操作中,他已经能够平稳自如地驾驶飞机了。

一次,在上实操课时,赵立杰驾驶着飞机即将降落进入跑道时,四周突然涌起了一片迷雾,一瞬间,漫天的迷雾把他们完全包围,根本分不清东南西北。

赵立杰瞬间懵了,仅仅几秒钟的时间,飞机就像断了线的风筝般,在空中自由落体运动。在这危急关头,坐在主驾驶座位上的机长果断出手,迅速将飞机升至上空,同时紧急联系地面人员,传达终止降落、等到大雾稀散后再重新降落的信号。

机长娴熟地操控技术和冷静敏捷地反应速度,让赵立杰敬佩不已。

他这才知道,自己距离一名真正的飞行员,还有很长一段路要走,未来要学的东西还有很多。

之后,赵立杰凭借着勤奋刻苦的学习态度和严谨务实的表现,成为了顺丰公司一名合格的飞行员。几年后,更是由于稳定出色的驾驶记录,晋升为了机长。

如今,赵立杰已经成为顺丰“励志偶像”。他的事迹经过传播后,在公司内部引起了很大反响,激励着一批又一批的快递小哥,为自己的梦想奋力拼搏。

谁说脚踩三轮车的人,不可以胸怀蓝天和大海?

赵立杰的经历,也鼓舞着那些没有高学历、出身底层的普通人,只要脚踏实地地坚持,不急不躁地积累,草根也能逆风翻盘,直冲云霄。

正如他所说的:“机会是留给努力的人,有准备的人。所以要时刻准备着,才不会错过机会。”

-END-

作者:南瓜先生

编辑:青草


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