本田对最速纪录的热衷程度真的一点都不亚于保时捷，就在前几天本田的FK8 Civic Type R才在英国银石赛道上刷出了新的前驱量产车赛道纪录，而目前纽北的最速前驱车头衔也依旧在本田的手上。
除了量产车型不断刷新最速纪录，事实上本田还是喜欢搞出许多稀奇古怪的最速纪录出来。没办法，谁叫本田是做发动机起家的，而且旗下的内燃机又涵盖了诸多的领域，正正是为本田创造吉尼斯世界纪录创造了最好的基础。于是我们看到本田曾经就将自家制的摩托车引擎移植到了自家制的割草机上，创造出了一台名为“Mean Mower”的机器，并以187.59km/h的时速创下了吉尼斯世界纪录。
当然，像所有纪录保持者都有刷新纪录的冲动那样，本田还真没有想停下来的意思，当初打造Mean Mower的团队在今年年初又决定要打造动力更强的第二代Mean Mower，并且将预计挑战的最高时速定在了134mph（215km/h）。然而，近日团队又修改了这一个目标，将要挑战的速度直接提高到了150mph（240km/h）,而按照开发团队的透露，二代目的Mean Mower在最近已经开始测试，如无意外将会很快对纪录发起挑战。
要让一台割草机跑出240km/h的最高时速，确实是很疯狂的想法，不过团队认为以二代目Mean Mower的设计指标，要达到这一速度还是很有信心的。不同于一代机器使用来自VFR1000F上的996cc双缸发动机，在第二代Mean Mower上搭载的已换成了一台用在本田公升级跑车CBR1000RR Fireblade上的999cc四缸引擎；最大马力也从109匹猛涨到了189匹，足足提升了73%。而为了应对引擎带来的强大动力输出以及让极速可以更高一些，团队还为第二代Mean Mower配备了一台6速序列式变速器。
不过，这台机器也并非“直道王，弯道亡”的存在，除了配上了超强的动力系统，悬挂、刹车都作了相对应的设计，使之同样适用赛道跑圈，特别是前四活塞后六活塞的刹车卡钳更是为二代目的Mean Mower提供了超强的制动效果。当然了，因为是要刷新“割草机最速”的世界纪录，无论如何改造，Mean Mower也还必须是台割草机才行，所以这台二代目Mean Mower的底盘下部依旧装有割草的桨叶跟一个电动马达，使之能胜任日常的割草工作；只是为了尽量降低机器的重量，团队还是花了一些钱去将桨叶改成是碳纤维材质罢了。
虽然说目前二代Mean Mower还没有对旧记录发起挑战，不过相信打破记录也只是时间上的问题。不信？点开听一听那如公升级跑车般的“怒吼”后，你对它的信心大概就回来了……
Mean Mower既狂躁又实用，那本田是否可以将它推倒市场上试试水呢？
