研发不是为了炫技，生意不仅仅是博弈。比起“赢得竞争、打败对手”具有攻击性的字眼，做了多年轮椅生意的他，更愿意用“同行”相称。
天下网商记者 姜雪芬
80多岁的老人颤颤巍巍，赖在工厂里不走，将拐杖奋力重击地面，嘴里重复着“我不管，我就要买这个车”。几米之外的子女们面面相觑，纷纷搬出“不安全、年纪大了”等理由，企图让老父亲放下执念。
僵持了三个小时，空气中凝聚着大写的尴尬，颇有现实版“苏大强买车”即视感。
引发矛盾的是一款售价几千元的电动轮椅代步车，最高时速为6公里，最远可行驶30公里。老人先前自主买回了家，子女们又偷偷给退了货。
生产轮椅的威之群工厂，位于上海奉贤区一个镇子上。500多平方米的展示厅里，摆放着近百款或红或黑的“豪华轮椅车和代步车”，售价从几千元到两万多元。每年，这里有几万台车子，通过天猫威之群旗舰店、淘宝、阿里巴巴国际站等，被运往中国各地，甚至远销美国、德国、澳大利亚、韩国、越南、南非等50多个国家和地区，销售额过亿元。
16年来，这些可升可降，可平可躺，能折叠可爬楼似越野的霸气轮椅，让几十万老年人疯狂，残疾人不再囿于方寸天地，甚至能翻山越岭，穿越沙漠，攀爬长城。
8旬老人囤7辆“豪车”植物园的大广场，吸引众多老人聚集。开着炫酷电动轮椅代步车的老人一出现，立马成了被围观的“大熊猫”。
有老人按耐不住好奇心，央求试开，一圈下来“乐得找不着北，不下来，还要再转一圈”，另外几人也跟着起哄。
车主乐不可支，开玩笑称：“一圈二块钱，先交钱后上车！”
卖了10多年电动轮椅车，胡安定已炼出了“火眼金睛”，在人群中一眼认出自家产品。看着轮椅上的老者喜笑颜开，他觉得心里也温暖。
这些年，他还遇到过98岁的老人，每天“开”着车逛公园，逛超市；100岁的退休工程师，甚至能自己动手改装轮椅。
多年来，他卖出了各式各样的车，从轻便迷你到重装越野、从三轮敞篷到四轮带篷双人座。他印象最深的客户是一位80多岁的上海老爷子，热衷于赶潮流，研究新功能，妥妥一枚收藏控，几年下来，购置了7辆“豪车”。
39岁的胡安定，最听不得诸如“安分点，瞎折腾什么”之类的话。他大学学的是国际经济贸易，毕业进入威之群电动轮椅、代步车工厂，成为一名销售员。
多年走南闯北，他明显感觉到，在国外的街头、地铁、景点，常常能看到自信满满、头发花白的老人、乐观的残疾人，甚至有患小儿麻痹症的小伙，亲自到展会上，为自己挑选更酷的轮椅。对比之下，中国的老人、残疾人，出现在“正常场合”的比例较低。
“总有健全人告诉他们，坐车、转移、台阶、厕所，都是麻烦。不方便应该老实待着，经不起折腾，劝说他们放弃坐飞机、乘车、乘船的想法。”
无论是垂垂暮年的老者，还是因故致残的年轻人，或是先天身体缺陷的孩童，都有不惧世界繁华，做整条街上最拉风、最靓仔的权利。
几年下来，他们对电动轮椅车进行了多轮升级。常规情况下，轮椅车可爬坡8～15度。双电机驱动的越野型轮椅，越障碍爬坡能力强。此外，产品还安装避震系统，配置坐便器，丰富了平躺、折叠、防褥疮、残疾人站立等功能。他们通过口碑传播、加大推广力度，逐渐打开国内市场。
16年来，他们共售出几十万台轮椅和代步车，也开启了几十万人的疯狂人生。
2013年6月，41岁、高位截瘫的苏建新乘坐轮椅，历时5天4夜，行程500公里，穿越塔克拉玛干大沙漠。
苏建新
疯狂不止。两年后，他向号称“死亡之海”的罗布泊发起挑战，历时13天，行程600多公里，成功横穿。那里盐壳覆盖，寸草不生，无数探险者为此付出了生命。他通过网络们分享所见所闻，向世人证明“没有什么是做不到的”。
14年里，陈玉梅则坐着轮椅，奔赴在通往50多个监狱的路上，当起了“导师”。在监狱医院里，她传授“轮椅八卦掌”，帮助“自暴自弃”的小伙锻炼筋骨，静心养神。
陈玉梅
习得“八卦掌”的小伙出院后，教给其他服刑人员。他们一起坐在监舍床上演练的画面，成为监舍一道风景，还获得了“优秀监舍”奖。
轮椅与陈玉梅一路相伴，不仅是最亲密的伙伴，还是“救命恩人”。一次帮教中，她被服刑人员劫持，对方试图将她从轮椅上提起来，因安全护带保护未能得逞。慌乱中，她趁其不备按下轮椅开关，一下子“飞”出去老远，化险为夷。
环行中国的小伙，在多个火车站、景点打卡，坐着轮椅跳起现代舞，翻转、侧立样样在行，其视频收获了几十万人观看；坐在轮椅上的乐观姑娘，通过网络与退伍兵相识、相恋，步入婚姻殿堂；还有轮友相约而行，登上长城。
呼吸式轮椅为研发炫技？生意场上如何博弈？这一市场上，已上市的鱼跃医疗，及价格更便宜的大众品牌，用户基础庞大，品牌影响力也不容小觑。还有不少新玩家着手研究新科技，跃跃欲试。
47岁的威之群创始人魏恩强觉得，无论是低端产品，还是中高端产品，都是对行业、市场大生态的补充。比起“赢得竞争、打败对手”具有攻击性的字眼，他更愿意用“同行”相称。
创办工厂之前，他为美国电动轮椅、代步车公司代工多年。2004年，中国60岁以上人口已达1.43亿。嗅到“银发经济”风向，他放弃代工生意，志在打造中国品牌。
魏恩强在生产车间和员工讨论产品
近期他们在研发呼吸式轮椅，即用呼吸可以操纵驾驶的轮椅车。他否定了用高科技概念包装产品，在行业中拼*的假设。
通常，在了解残疾人、老年人需求上，研发一款新轮椅需要考虑使用场景、材料、科技、定制诉求等，历时一年。
“市场群体极为小众”，他不想忽视没有双手、头部又不能自由活动人士的需求。
他们也遇到过遗憾。曾有国内知名高位截瘫排球运动员，咨询定制站立式轮椅。考虑到其身高超过一米九，在现有结构上进行制作，站立后重心不稳，增加摔倒等危险的机率，他们只得放弃订单。
“让生活失去色彩的不是身体的禁锢，而是心灵的缄默”在中国，有近2.5亿老人，8000多万残疾人。常年泡在残疾人群里的100多个设计研发、客服、销售等人员，始终相信，“让生活失去色彩的不是身体禁锢在轮椅上，而是禁闭心灵的缄默。”
在2017年的福州国际马拉松比赛中，有残疾轮友取得了个人迷你马拉松比赛第一名。这一年，威之群轮跑团成立，不到一个月，80多人加入组织。2017海南（三亚）国际马拉松比赛中，4名跑者挑战全马和半马赛道。
轮椅骑行团从井冈山到上海
除了轮跑团，他们还举办写作比赛，呼吁轮友讲述有趣的故事，鼓励将“叛逆”进行到底。
带着疯狂和叛逆，有买家做起生意，独立去批发市场进货，卖货；有的喜欢显摆，“每天开着 ‘宝马’滚在马路上，那回头率杠杠的......开着大灯，双闪……”
买家夏娟在网上写下一首诗：勇敢去爱／勇敢去生活／就像／我们没有残疾过一样。
回到故事的开头，那个80多岁的老人，买车之战以胜利告终。他喜欢开着车“兜风”，到3公里远的工厂，有一搭没一搭地咨询：“这儿结不结实，那个零件用不用换……”
然后在“都好好的”回复声中，开心返程。
消费者到工厂咨询
本文由天下网商（txws_txws）原创，未经授权，不得转载。
