今天讲讲自行车的轮组入门，轮组是自行车系统中非常重要的部分，轮组的重量/刚性/风阻系数等都会对自行车的性能产生较大的影响。
根据自行车种类轮组分为：山地车轮组和公路轮组。山地车的前后叉开档为100mm和135mm。公路车为100mm和130mm。两种轮组山车方式不同是不兼容的，而且山地车根据性能所有设计的注重质量笨重。而公路车为了速度所以以轻量优先。
当然价格上差别也比较大。一般山地车轮组相对公路车轮组会便宜些。
都说轮组轮组的，那轮组是由哪几部分组成呢。
一般由轮圈/辐条/花鼓组成。
首先外围的轮圈原来是钢制轮圈，现在的自行车大部分是铝制轮圈，好的会用碳纤维的。现在用的最多的就是铝合金轮圈，价格低，制作工艺也比较成熟，强度较高。铝合金轮圈分为单层/双层和刀圈。双层圈会比单层全强度大，刀锋的强度更大，不过辐条的编织方式也会影响到轮圈强度。
碳纤维轮圈最大的特点就是轻，非常的轻，强度却不会打折，强度大，另一个特点就是价格高，真的高啊，一副轮组可以买辆不错的山地车了。不过碳纤维轮组的使用寿命比较短，而且很容易受损。这个是有钱才能烧得起的。
辐条也有不同材质的，不锈钢/铝/钛合金/碳纤维的都有，不过最常见的当然是钢制的了。
辐条自身材质还有辐条的编织方式都会对轮组的强度产生很大的影响。切不可随意编织。
花鼓，这个是轮组的中心部分，花鼓的润度会直接影响车轮的滚动效果，根据内部机构不同分为滚珠花鼓和培林（轴承）花鼓。
明天我们详细说下花鼓的选择
