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你有没有质疑过骑行伙伴们常说的骑行常识或规则，或者认为他们只是在重复别人的建议？有没有想过公路骑行的那些常识在 2024年的今天是否真的有科学依据？
今天将分享一些公路车骑行的新常识，其中既包含了科学依据，也有经过了反复验证的观点，并且能够适用于你的每一次骑行。
01 旧常识：刮腿毛并不有助于你的骑行
新常识：刮腿毛能加快你的速度
无论你为剃腿毛找了什么借口——是为了便于按摩或伤口护理，甚至是 "别人都这么做 "的经典辩解。有一个问题始终是我们最关心的：剃腿毛是否有助于骑行的提升？
自行车公司Specialized在2014年的风洞实验中为我们回答了这个问题。
通过测试，研究人员发现同一骑手在同一辆自行车上以相同的骑行姿势，使用剃须刀刮掉腿毛的测试组，可以在一小时40公里内的骑行中节省82秒。
更有趣的是，研究发现节省的时间随着测试人员的身高而增加。从这个角度来看，传统的泪滴形计时赛头盔通常每小时可以节省 30-60 秒。现在，哪个更便宜——一个新头盔还是一把剃须刀？
02 旧常识：稳定的骑行是训练的基础
新常识：间歇训练更能够事半功倍
我们并不是每周都有 20 小时可以花在自行车上，所以对于时间匮乏的骑自行车的人来说，周末骑车就足够了，并将其与工作日晚上的间歇训练混合在一起。
日本鹿儿岛国立体育院的
研究表明，20 分钟的高强度间歇训练（即当你的锻炼到最大心率的 90% 以上时）对你的训练有更多好处，这种形式的训练可以将无氧运动的效率提高多达28%
除此之外，一组接近你最大努力的间歇训练（例如，20/40s，即你全力以赴 20 秒，然后恢复 40 秒）还能提高你血液中氧饱和度，这意味着你的身体可以利用更多的氧气。
并且，训练结束后，由于新陈代谢功能提高，您的身体还将持续燃烧一段时间的卡路里。
03 旧常识：红灯是你的敌人
新常识：红灯是你的朋友
你见过多少次骑自行车的人闯过红灯，或骑上人行道，但骑了几米后又重新上路？
不过，红灯不必成为你的敌人。红灯可以是练习单车站立的绝佳机会——看看你能在自行车上保持平衡多久，同时还能踩住踏板。这是一项很好的核心练习（不过，在繁忙的十字路口进行这项练习并不合适）。
如果你不想这么做，那可以利用这段时间喝点饮料、补充能量或在街旁的橱窗里看看自己。无论如何，停下来，深呼吸......你不是在参加计时赛（如果你是在参加计时赛，那就是赛道设计得非常糟糕）。
04 旧常识：只要骑自行车就行了
新常识：交叉训练和核心训练是关键
过去常常有人说，骑行最好的训练就是骑自行车。虽然经常骑车可以增强耐力，但这并不是唯一有助于骑行的运动方式。
除了骑自行车之外，不进行其他形式的运动将会造成肌肉骨骼系统的自然失衡，这会使你容易受伤，或骑行速度进步的缓慢。
以不同的方式使用你的四头肌和臀部——例如跑步可以提高你的腿部力量，而跑步时保持良好姿势所需的上肢力量和手臂运动可以提高你的核心稳定性，这是骑行时确保最高效率和力量的重要资产。
简单的负重训练技巧，如深蹲和弓步，也能显著提高腿部力量。挪威泰勒马克大学进行的一项研究证明，下蹲练习提高了骑行效率，进行测验的人在最大有氧功率下的耗竭时间延长了 17.2%。
05 旧常识：装备的重量很重要
新常识：空气动力学更值得关注
执着于重量的时代已经一去不复返了。如果你的目标是成为更快的车手（但不一定是最快的爬坡手），那么就不要太执着于减轻自行车的重量，而要关注骑行中所产生的空气阻力。
在超过 10 千米/小时的速度下，装备的重量就变得不那么重要了。研究表明，低于这一速度时，旋转质量（如车轮和踏板）的重量是加速的关键。而一旦你进入状态，你的身体位置、头盔、车把、衣服（甚至毛发）都会成为影响因素。
自行车品牌 Cervélo 是空气动力学公路自行车开发的先驱之一，其声称 80% 的空气动力学阻力受骑手的影响，因此如果你剃光了腿毛，也许是时候投资购买空气动力学的装备，以此减少阻力对你骑行速度的影响。
06 但也有些规则是永远不会改变的
向其他乘客致谢
无论你是在周日骑行休闲还是训练骑行，当你的道路交叉时，举起手或点头向骑自行车的同伴打招呼都需要一瞬间。
不要生病
即使是普通感冒也会因骑行而加剧，注重身体产生的不适，适当进行休息，在你至少好转90%之前不要再骑车。
大声疾呼
团体骑行、公路赛、集体运动......无论你怎样骑行，都要在途中大声喊出障碍物、汽车和坑洼等道路危险，以提醒周围的骑手。
秀米XIUMI
