俗话说，走自己的路，让别人无路可走。根据电影《僵尸世界大战》中的有一个经典的理论，叫做“第十理论。这个“第十人理论”是：如果有9个人根据相同的信息，得出相同的精确的结论，第10个人就一定不能同意，就要提出质疑。无论多么地不可思议，第10个人，都要假想其他9个人是错的，自己是正确的。
现在网络上是不是都让你高速开油车，市区开电车，那么今天我们提出质疑，不做常规的那个人。
首先，一直以来我也是这么认为的（高速开油车，市区开电车），也是这么操作的，直到有一天，我想开着我的电车试一试跑一下高速，回一趟老家，老家距离比较长，总共500多公里，这里不说开的什么车，这辆车的续航是450km左右，反正就是绝对不够跑回家的。
开始之前，搜了一路的充电桩，以及经停的城市，城市里所在的充电桩，反正就是做了很全面的计划。然后就怀着忐忑的心情上了高速，电车还算好，没有掉链子，毕竟是在4月份，天气也好，温度也好，也没有开空调，实际上的续航与跑的续航基本上形成正比。
但无论如何，这个续航你是跑不回去的，在剩下100多公里的时候就进了服务区，于是乎，就出现了我意想不到的一幕。
原本以为充电区域会满当当的，结果一辆车也没有，回想刚才上高速的时候，不少人用异样的眼光看着我们，毕竟高速上的300多公里的路上，仅碰到一辆新能源车牌，且还是混动的。这也导致了根本不可能会有人会用高速上的充电桩。
于是，我们就充了电，很快，20分钟补了将近200km的电，去上了厕所，又去接了杯水，刚刚好时间差不多，真的是特别顺利。
而在市区，除了我限行的烦恼以外，确实我更愿意开油车，不是因为别的，是因为我的油车是一辆10几万的小型车，年份也比较久了，特别好停车。除此之外，上次遇到一个扫地阿姨直接剐蹭了我的电车，在侧门的位置，本以为没有什么损伤，看起来伤口并不是很大。
秉持着多一事不如少一事的原则（因为对方违章，然后还骂骂咧咧的，是我怂了），还好对方没有受伤，就让对方走了，然后就去修理厂维修，然后就“我XXXXXXXXX”，一顿国粹输出，单修理费用高达6000元，在侧门摄像头的位置，给保险说，保险说你们这算是和解了，没有办法走保险。
然后自掏腰包之后，又“我xxxxxxxxxxxxxxx”，所以说，经过以上事件，其实我是更愿意在市区开油车，在高速上开电车。当然，高速上的时候节假日可别乱试，我说的可是正常的工作日的状态。
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