发动机故障警告灯
如果发动机故障警告灯点亮：
1.F-ACK按钮 按下并注意PFL显示
如果确认故障后发动机故障警示灯未复位：
2.油门 中档
3.尽快着陆
如果确认故障后发动机故障警告灯复位：
2.参见故障列表-发动机第5页
3.F-ACK按钮 按下以调用故障。
发动机失速恢复
如果AB失速发生：
1.油门 卡入故障指示灯
如果AB暂停未清除或 如果AB暂停清除：
失速发生在AB: 2.油门 根据需要
2.油门-怠速
3.防冰开关-关闭（F4中的N.I.）
如果失速在怠速下继续并发展到停滞状态
（发动机转速低于60%，转速响应油门移动）：
4.油门-切断启动空气起动参见第27页的空气起动程序
如果清除非AB失速：
5.油门-中档或以下
6.尽快着陆
发动机响应异常
如果发动机响应异常：
1.油门 如果是超音速Mil
如果问题仍然存在：
2.AB复位开关 AB复位然后正常（F4中的N.I.）
3.空速250公里（如果推力太低，无法维持水平飞行）
如果问题仍然存在：
4.发动机控制开关 SEC
亚音速时：
5.油门 验证发动机对油门移动的响应，根据需要进行设置
如果能以当前推力安全着陆：
6.尽快着陆
如果着陆时推力较低，且未能打开、损坏或丢失喷嘴
7.参见NOZZLE FAILURE喷嘴故障第C-9页
如果发动机响应仍然异常：
6.发动机控制开关 PRI，NORM标准
7.尽快着陆
如果推力太大，无法安全着陆
8.计划熄火着陆–参考FLAMEOUT LANDING熄火着陆第29页
低空发动机故障或熄火
1.缩放
2.储存 抛弃（如有可能）
3.执行空气起动（如果海拔允许），参见第27页的AIR START PROCEDURE空气起动程序
其他考虑：
•低于5000英尺AGL，在建议的弹射高度之前，可能没有足够的时间进行空气起动
SEC安全警示灯
如果SEC警示灯在超音速时亮起：
1.油门 在超音速前不要延迟到Mil以下
当亚音速或如果SEC警告灯在亚音速时点亮：
2.油门 验证发动机对油门移动的响应，根据需要进行设置
3.发动机控制开关 SEC
4.尽快着陆
如果发动机在SEC中运行异常，则仍然存在：
5.参见第24页的发动机异常响应
其他考虑：
•着陆后，ENG CONT发动机控制开关不应返回PRI/NORM，以试图打开喷嘴并减小推力。
•40000英尺MSL以上，最大限度地减少油门移动。低于15000英尺MSL，如果转速低于70%，则缓慢推进油门以达到70%转速。至少保持70%的转速，直到确保着陆。
•在SEC着陆期间，空转推力约为PRI中正常喷嘴空转推力的两倍。考虑使用减速伞（NE-NO），如果可用的话。
科技教育 请搜索： F-16 检查表
