第2节：飞行控制故障
电气 如果电气系统开启，请转至第1节
系统
液压/机油 如果液压/油压机打开，请转至第4节
按
失控或配平故障
无杆配平
C ADC
CADC故障
C ADC
发动机故障警告灯
引擎
故障
LE襟翼
LEF故障
对称/非对称
失控恢复
可控性检查
TF故障警告灯
TF失效
飞机电池故障
1.EPU开关 打开
2.尽快着陆
如果EPU运行异常：
3.EPU关闭 然后正常运行
4.尽快着陆。
FLCS PMG故障
如果FLCS PMG灯亮起：
1.尽快着陆
FLCS电池放电
如果飞行中一个FLCS BATT灯亮起：
1.尽快着陆
如果飞行中有多个FLCS BATT灯亮起：
1.EPU开关 打开
如果FLCS BATT灯熄灭： 如果FLCS BATT灯保持点亮：
2.尽快着陆
空速200-250公里
6-8°AOA和爬升
一有迹象表明未指定的或降级的飞行控制响应：
3.弹出
EPU故障
未命令的EPU操作：
1.油门 最小实际推力
2.储存 丢弃（如需要）
3.尽快着陆
如果EPU在正常指示下运行：
4.EPU 停止运行
5.尽快着陆
EPU操作异常：
1.油门 根据需要调节（75–80%）RPM
2.EPU燃油量 监测器
3.尽快着陆
警示灯
不坐
武装
弹射安全杆向上（系统安全）
储存
配置
存储配置开关处于错误位置。验证存储配置开关是否处于正确位置。
BUC
已选择BUC，且发动机在BUC或主燃油压力下运行低
ATF不接合
如果在地形跟随下，爬到安全高度并检查ATF的工作情况。
当同时运输300加仑和370加仑燃油箱时，300加仑燃油箱必须在370加仑燃油箱之前分开
科技教育 请搜索： BMS 检查表
