在中国铁路郑州局集团有限公司郑州车辆段，有一个刷车班，不论早晚，只要远归的列车入库，他们都要在户外手工作业，完成火车外观的二次清洁，让车辆整洁安全。寒潮来袭，也给清洗工作增加了不少难度。
尽管现在每趟列车在入库时都会在自动刷车机处接受初步清洗，但由于机器功能的限制，列车外皮等部位的清洁仍需要人工进行二次处理，若清理不干净，对接下来设备检查人员造成视线干扰，有可能无法及时发现一些故障或隐患，对行车安全产生影响。
郑州车辆段后勤服务车间刷车组职工 彭金阁：刷车机只能刷列车大面积整块的位置，像一些车端、走行部、列车的裙边刷不到的这些位置。
上午10点多，刚洗刷完上一趟列车，稍作休息的刷工人们又接到新的刷洗任务。这个30人的班组每天24小时轮班，承担着郑州地区13个客车车次的车体清洁工作。近期的寒潮天气，给清洗工作增加了不少难度。
郑州车辆段后勤服务车间刷车组工作人员 刘新学：你看天冷，这都上冰了，刚给它化开。
郑州车辆段后勤服务车间刷车组职工 彭金阁：这个就是用不了几天，尤其是冬天，这个橡胶手套，冻得硬撅撅的，它容易烂，你像那种线手套 容易湿。
尽管天气寒冷，洗刷工人的作业时间却不能耽搁，有时遇到列车停留时间有限，员工必须在规定时间内完成清洗，喷洒清洁剂、洗刷、冲水，很快，一节车厢就焕然一新。
（编辑 路凯丽）
