我叫阿琦，曾经销售界的扛把子，如今路边饭店“见路”的老板，我很穷，但梦想买豪车，今天，我终于拥有了一辆自己的车，都说梦想实现的时候，会飘飘欲仙，我算是体会到了，我真的快升天。
“都怪你！为什么不拉着我！”看着眼前这辆金玉其外败絮其中的车，我不由一巴掌呼在了伙计小陈身上。
“你自己说的，你要买你的梦中情车娶你的梦中情人。”说着贴心的指了指在前台忙活的小妹。
“我那是醉话，你懂不懂啥叫醉话。”
“懂，酒后吐真言嘛。”看着小陈懵懂无辜，我只能扶额，没事儿，没事儿，是我的梦中情车，长得非常符合我的气质。
想当年，也就2018年12月的时候。国产北京奔驰长轴距A级轿车正式发布。全新的造型设计，精致的内饰布局让无数小资青年垂涎，当然这里面也包括我，迷失在外观诱惑下的我，也的确曾将它视作我的梦中情车，虽说我对豪华品牌并（主）不（要）感（没）冒（钱），但想想，花20多万就能体验到来自奔驰的高贵优雅，也是一件很棒的事情。
当然惊艳之余，我还是很理智的，全面了解下来，它就从小情人变成了“火柴人”。这款新车简直是槽点满满。
全系都搭载的是1.3 T涡轮增压发动机，共高中低三个功率调教, 最低功率车型马力为136匹，中功率车型为163匹马力，高功率为190匹马力。分别对应A180L\A200L\A220L三款车型。虽说账面数据看上去对于一辆紧凑级轿车来说还能接受。但你的指导价已经是21.18万-29.98万了啊，可不能这样“忽悠”消费者。
首先！全新的奔驰A级车身尺寸为4622mm*1796mm*1454mm，标准的紧凑级轿车尺寸，全系匹配七挡双离合变速箱，要知道双离合变速箱的表现在民用车领域一直褒贬不一。
北京奔驰A 级上槽点满满的发动机是奔驰与雷诺共同联手研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，奔驰把它的代号命名为M282。这款发动机带有智能闭缸技术，听起来很高级，什么意思呢？其实很好理解，闭缸技术启动后，发动机中间的两个缸会关闭，仅剩下两个缸在工作，这样的好处是可以节省燃料、减少泵气损失。再说直白点，这款发动机在省油方面很不错。
缸体采用镜面气缸内壁涂装技术，可以更好地减少活塞运行时的阻力，提升发动机效率，光看这些，其实这样的一款发动机在技术领域上表现还是很优秀的，但回头想想，北京奔驰A级它的售价已经逼近30万，却只有1.3的排量，这样看来确实显得非常寒碜。
其次，再来说道说道它的变速箱。这台北京奔驰A级采用的是来自格特拉克的7速双离合变速箱，并没有采用自家的变速箱。
要知道，奔驰在变速箱的自主研发实力有着接近60年的光辉历史，几乎所有车型也是搭配的自家的变速箱。而A级上并没有采用，也就证明奔驰并不想在A级上花费太多的精力去用心调教，我想这么便宜的奔驰车造出来，可能奔驰只是想多交几个朋友吧。从实际的驾驶感受上来看，表现很一般。这台变速箱的性格和早期不太完善的双离合变速箱类似，轻踩油门不走，多给一点油门又很窜。升档的时候会有顿挫感，甚至减速降挡时也会伴随一丝拖拽感，严重影响驾驶体验。
当然，最影响体验的还不是变速箱的表现，而是底盘悬挂的调教。用一个词来形容就是：自欺欺人。能感受到，奔驰想把这辆小车调教成运动化的取向，但又想不失豪华，能带着一丝舒适取向，所以最后表现出的感受就是不伦不类。采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，这样的悬挂配置让我想起了本田飞度。
飞度后悬挂
日常驾驶，整体的悬挂是偏生硬的，给人感觉好像很运动。但是只要稍微激烈驾驶，特别是在掉头或者过弯时，悬挂的支撑性又显得不够，让人非常的不安定。
北京奔驰A级后悬挂
隔音表现：啊？你说什么？隔音水平也很一般，这台发动机在中低速行驶时，噪音的控制还不错，至少我个人觉得不会太扰人。但稍微重踩油门，发动机的噪音扑面而来，让我严重怀疑，这是跟飞度学的？同时高速行驶时，风噪路噪也极其明显。我一时以不知道说些什么了。
动态驾驶说完了，我们来看看整车的一个静态表现。这是全车的一大卖点了，也是当初迷惑我最直接的因素。
外观设计：小号CLS的气场不是吹的外观造型不用多说，采用奔驰最新的家族式设计，好不好看见仁见智，车头沿用了最新款CLS前脸造型，更显高级感。奔驰喜欢用高端车型的造型下放到低端车型中，提升整车档次的同时，也更加符合大众消费者的口味。这次我们主要还是介绍一下它的内饰部分，这也是让很多消费者“种草”的主要原因。
内饰设计传承了奔驰品牌的一贯作风。高贵、优雅、端庄、有设计感，用这些极具褒义的词语来形容这辆北京奔驰A 级的内饰氛围毫不过分。在氛围营造感方面，奔驰从来没输过。两块连体10.25英寸的屏幕，是很多消费者所喜欢的地方。包括我们自主品牌的很多国产车也在相继模仿这种设计，可以说这样的设计是非常成功的。
车内整体是暗色系的氛围，车顶也是采用黑色的绒布包裹，略显压抑。但带来的好处就是，如果消费者购买的是高配车型或者花2400元选装了64色氛围灯，那这辆车在夜晚就是行走的夜店，小姐姐肯定非常的喜欢。
这也是为啥一向对车不感兴趣的小妹，会非常爽快的买了它的原因。
整车的做工用料还是比较良心的，完全能够对标思域（手动狗头保命），最精致的地方体现在方向盘上，金属哑光的工艺，和高级别的奔驰方向盘是一样的，非常有质感，这点毋庸置疑，很不错，我喜欢。
中控台有一块面积非常大的钢琴烤漆面板，能提升整车的档次，但也更容易留下指纹和灰尘。
能看出，奔驰在这种低级别车型上更多的是满足视觉上的享受，但很多方面都经不起推敲。中控上的按键没有质感，门板也感觉很单薄，不及价格更便宜的合资车和国产车。
前排座椅部分我感觉比其他车型要小一号，体型大的消费者坐上去会像是坐在一张小板凳上面，并不算舒适。
后排座椅的坐垫做了加长的处理，所以不会像奔驰C级那样短小。但是靠背角度太直，胖乘客坐上去也会很憋屈。
全车最让我不满意的地方是这辆车的充电接口部分，接口数量很多，绝对够用。但为什么全部都是type-c的接口？大部分手机根本没法用，不可能说我为了充电还要去专门买一个转换器，乘客们在车上也要自带转换器吧？
其他方面，包括：后排侧气囊、前排座椅加热、并线辅助等功能都是需要额外选装的，这都是奔驰的常规操作，就没必要吐槽了。但是我还想说一句，豪华和安全性是分不开的。
奔驰很聪明，他知道国人的面子心态及其重要，所以专门为这些看中外在的消费者去开发出一款针对性极强的车型。每个人的消费理念不同，我们也无法干预，但以我个人的角度来看，这辆北京奔驰A级完全称不上它的价格。
“不是我的梦中情车。”
“所以你那天说着玩的？这天天唉声叹气的，人不知道还以为我把你店烧了。”小妹不知道什么时候来到了身后，见我蹲在车边数蚂蚁，眼睛一眯，有些危险。
“哪里哪里，婚车，婚车，你喜欢就好。”
“别强迫自己。”她大度的说道。
“哪里，梦中情车，梦中情人，我人生赢家。”
我叫阿琦，曾经汽车销售界的扛把子，如今路边饭店“见路”的老板，或者老板娘更贴切？事实告诉我，永远不要在一个女人佯装大度的时候蹬鼻子上脸，车可以再买，人只有一个，毕竟，我又不是不属猫的。
