hello 艾瑞巴蒂！今天mitsu酱分享在日本如何考取驾照，成为新手司机的经验总结。
日本驾校分两种：
1.指定自動車教習所（俗称公认校或指定校）
2.届出自動車教習所（俗称届出校）
两者区别：
指定校在学校内学习完理论 技能后，可直接在校内完成技能考试；届出校的学生则需要在校内完成学习后去车管所完成技能考试，并且需要去指定校学习两个小时的高速公路驾驶技能和3个小时的紧急救护技能。
也就是说在指定校学习的同学在技能考试时更容易通过，因为监考老师就是你的驾校教练，这一点毋庸置疑。
所以，在日本选择驾校，97%的人会选择指定校。
放心，日本驾校大都是指定校，选择驾校时还需注意确认是否为指定校。
关于合宿和通学「通学」（つうがく），指在规定时间内（通常是6个月）根据自己的时间预约课程，适合没有太多时间的上班族。通学的优点时间可自由安排，可选择离家近的驾校，但是价格略贵；
「合宿」（がっしゅく），就是指住宿学车，包吃住，适合学生或无业游民，在淡季的时候价格相对便宜（普通驾照费用一般为23万日元），顺利的情况下合宿最快14天就可以毕业。但合宿有一点需要注意，即学员不可以是驾校所在地区的人，所以合宿都是去外地。
mitsu酱是工作之后考的驾照，所以当时选择的是通学，周末和节假日几乎都泡在了驾校。建议大家有条件的情况下，在大学期间完成驾照的学习及考取，选择合宿，价格上能省6-10W日元。
驾校学习流程：直接上图，可视化效果最好！！！
正式学习之前，学员们需要参加一个适应性检查测试，主要评价你的判断力、动作正确率、动作速度、冲动抑制性、神经质、情绪变化、自我中心性、协调性等11项，然后再综合评价。
理论知识学习所用教材都是全日文的，所以想在日本考取驾照的前提是日语要好。因为题目绕来绕去的会非常头疼，因为日语不行而对题目理解不到位，很容易失分。
学驾照前先学好日语
技能学习全部是一对一教学，这一点非常好。N多年后回国内才知道，国内学车是5678个人共用一辆车，一等就是一上午或一下午。
第一阶段技能学习主要内容：乘车下车以及驾驶姿势；发车、停止、速度调节；S弧线与屈折通行；上下坡；后退；障碍物；识别标示和标识；交叉路口、信号灯通行；左右折、变线的规定动作；踏切；急加速。
技能学习时，每堂课的教练都不一样，学校电脑随机安排只有在临上课时才知道今天的教练。这样的话需要你尽快适应不同教练的教学风格，有的教练讲的比较细致，看见你是外国人语速也会放慢。然鹅，也要脾气比较大的教练，遇到这样的教练也只能是期盼这一节课尽快过去...
mitsu酱现在还记得有一堂课，有位教练告诉我拐弯要像バウムクーヘン（年轮蛋糕）一样，我立马明白了他所说的意思，拐弯也要讲究平行路线才行。所以，特别感谢他的这个比喻，让我意识到自己拐弯时的问题。
在上面流程图里，我们可以知道拿到临时驾照后即可上路驾驶进行练习。mitsu酱的个人感受是上路驾驶要比在场内驾驶容易，因为日本路上车少人少也没有电动车，只要听清教练的指令，左转右转在指定道路上，感觉还是非常不错的。
第二阶段技能学习主要内容：车辆点检；路口、变线、障碍物；步行者的保护；阅读信号、标志、标示；路上驻车、停车；方向变换、纵列驻车；急刹车；自主线路设计；危险预测；高速道路。
高速道路这堂课其实就是直接去高速上跑一圈回来，mitsu酱当时跑的首都高到了横滨，感觉怕怕的...
最后还有急救技能训练，这个课很实用，可以学习到常见的急救方法，通过三节课的学习来具体实践人工呼吸以及心脏按压的急救技能。
最终考核：
技能考试在校内考，当天是一个教练 三个学员一辆车，日本考驾照更注重开车习惯和安全确认等这些问题，对于技术的追求并不严格。
我记得当天我考倒车入库，考之前教练就说了，你只要不压着马路牙子，可以反复调整角度只要最终倒进去就行，歪一点也没关系。所以我就抓住了这个重点，反复调整了角度一次性通过了考试。
笔试没有别的捷径就是刷题，去驾照中心考，当场出结果，通不过你可以选择接着再考。关键是审题一定要仔细，不要被题目绕晕了就OK。
总体感觉，在日本学驾照的体验还是非常不错的，虽然上班族的我并没有那么多时间，但利用周末和红日子，合理高效的只用三个月就拿到了驾照。
另外，关于中国驾照如何换成日本驾照之前mitsu酱也写过一篇文章，有兴趣的同学也可以读读哦~
