民警马丽华进入飞机客舱认真细致地开展清舱工作。摄影 李柳清
法制网记者 翟小功
法制网通讯员 李柳清
“201，201，香港入境航班HX107到。”4月9日12时55分，马丽华乘坐海口国际美兰机场口岸联检单位执勤车赶到停机坪远机位，该航班刚刚落地。
马丽华是海口出入境边防检查总站美兰边检站执勤二队民警，她工作在一个特殊的岗位——出入境飞机监护岗位，代号“307”。每天第一个迎接旅客入境，最后一个送旅客出境，被称为“停机坪上的守望者”。
注视着正缓慢滑行至指定机位的HX107航班，马丽华手持对讲机专业而熟练地向入境值班队领导报告，提醒入境队做好验放准备。这时正午的太阳已当头直射。
随着舱门的打开，HX107航班机组人员向马丽华递交了飞行总申报单。
“201、201，香港入境航班HX107，旅客99，机组12。”在认真核对了旅客和机组人员数量后，马丽华迅速向入境队值班领导报告，并示意飞机可以开始下客。
民警马丽华在HX107航班入境旅客下飞机时进行现场监护。摄影 李柳清
“305、305，香港入境航班HX107发第一辆摆渡车。”马丽华站在舷梯梯口处，密切注视着从飞机下来的客人依次有序登上摆渡车。
随着摆渡车启动往入境大厅方向驶去。马丽华用洪亮清晰的声音第一时间向等候在入境大厅门口岗位代号“305”的同事通报，提醒同事在入境大厅门口做好迎接准备。
“305、305，香港入境航班HX107发第二辆摆渡车。”虽然站在舷梯梯口的时间不长，但是正午时分直射的烈日，已经将整个停机坪炙烤得如同火炉，此时的地表温度至少已经超过45度。记者注意观察到，在烈日下没多久，马丽华的脸上沾满豆大的汗珠。
“现在旅客都已经全部登车前往入境大厅，我现在要进入飞机客舱内进行清舱。”马丽华说完登上舷梯进入机舱，对飞机的机舱各部位逐一进行了仔细清点。
马丽华提醒说，清舱的目的就是要确保所有的旅客都已经下飞机，除机组人员外，飞机上不允许停留有其他人员。而且，在下一个航班的旅客上飞机前，还要进行再次清舱，避免无关人员进入客舱。
民警马丽华在HX108航班出境旅客上飞机时进行现场监护。摄影 李柳清
刚清舱完毕，还顾不上喝上一口水，从出境大厅发出的第一辆摆渡车已经来到了停机坪，出境航班HX108已经准备登机了。马丽华又在舷梯边注视着准备出境的旅客开始登上舷梯。
一辆、两辆、三辆、四辆，连续四辆摆渡车，旅客排成长队整齐有序地登机。此时滚烫的停机坪在持续“烧烤模式”，站在飞机旁，马丽华的衣服早已湿透。
20分钟后，旅客全部登上飞机，马丽华与机场工作人员核对总申报单申报人数，又与飞机舷梯处核验登机牌的工作人员核对登机牌存根，两者数据都是246人。
“101、101，香港出境航班HX108登机人数246。”马丽华拿起对讲机向出境值班队领导报告。
片刻之后，出境值班队领导回复：“人数正确，可以报关。”马丽华向机场工作人员示意，申报单人数、登机人数、出境查验人数相符，可以报关。
随着报关结束，飞机舱门关闭，指示灯亮起，飞机准备起飞。马丽华对记者说：“我们必须要等到飞机的舱门关闭，飞机准备起飞，我们才能够离开。”
此时，记者注意到，马丽华已经被灼热的太阳满脸晒得通红、豆大的汗珠止不住地从额头滴下来。
记者看了一下表，从接到入境航班HX107起算到送走出境航班HX108，马丽华已经在“烧烤”模式下，整整连续工作了一个多小时，而当天海南省气象局已经发布高温蓝色预警，海口当天地面温度超过40摄氏度。
“只要飞机一到，我们都必须到停机坪，风雨无阻。碰到夜航航班晚点时，就得通宵达旦。这就是我的工作。”马丽华笑着说。飞机旁边噪音很大，有时候甚至淹没对讲机的声音；有时候还会碰到两三架飞机需要同时到达、同时监护。
今年49岁的马丽华是监护队为数不多的“女将”，今年已经是她在边检站工作的第30个年头，队里还有很多比她年龄大的老同志。
执勤一队民警田军在出境航班旅客登机时进行现场监护。摄影 李柳清
执勤二队民警邢福汉与机场工作人员核对出境航班总申报单人数。
记者了解到，执勤一队田军、执勤二队邢福汉等老民警，他们都已经年过五旬，他们也和马丽华一样，是平凡却又美丽的“停机坪上的守望者”，日复一日、年复一年，守护着机场口岸的和谐与安宁。
回到入境大厅，已是14时10分，正好遇到泰国航班旅客开始通关，马丽华顾不上休息，又赶往自助查验通道。
记者离开入境大厅的时候，看到她正在引导入境旅客使用自助通道快速通关，身姿依然挺拔坚毅。
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