领袖之锋刃，攻击之重锤——苏联IS-2重型坦克（皇家爆破手）

珍爱和平，远离战争。

大家好，我是六轩岛的战人。

今天为大家带来苏联二战坦克最后一期，苏联IS-2重型坦克。

IS-2重型坦克（后方建筑为德国勃兰登堡门）

苏德战场以其战争之激烈、环境之恶劣、陆战武器变更之频繁闻名于世，两国武器设计师尽展生平所学，陆战武器更新频率令人瞠目结舌，各种光怪陆离的设计叹为观止，IS-2作为苏联重型坦克的最后之作（IS-3是否参加二战存疑）姗姗来迟。

该坦克车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构，主要武器是一门122毫米火炮，火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和*伤爆破榴弹以及穿甲高爆弹。其转向机构采用了新的"二级行星转向机"以提高机动性。该坦克良好的装甲防护性，其后期改进型装甲接近并略强于德国虎式坦克。

IS-2重型坦克于1943开始研制，1943年10月31日正式命名为IS-2重型坦克，1944年2月装备苏军投入战场。该坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（1944～1945）。

IS-2坦克

发展沿革

第二次世界大战中期，1942年8月，苏联最高统帅部获悉，德国正在研制威力强大的重型坦克。1943年1月，苏联红军在列宁格勒前线缴获了一辆虎式重型坦克（即“虎”1式重型坦克）。此时距离“虎”式重型坦克首次投入实战，只有短短几个月的时间。苏联军方的科研部门检侧结果表明， “虎”式坦克的威力，已经超过了KV重型坦克。据此，苏联最高统帅部责成车里雅宾斯克坦克厂尽快研制出一种能和“虎”式重型坦克相抗衡的新型重型坦克。

以科京为首的重型坦克设计局，一直在KV系列重型坦克的基础上，为研制新型重型坦克而努力。为了检验各种火炮对“虎”式坦克的穿甲效能，苏军将缴获的“虎”式重型坦克当靶子，进行各种火炮的实弹射击。射击结果表明，85毫米高射炮和122毫米加农炮的穿甲效果最好。于是，将85毫米高射炮改装成坦克炮，根据KV重型坦克的设计经验，很快便制定出新的重型坦克设计方案。紧接着，很快便制造出3辆样车。1943年秋，制成的样车向苏联国防委员会成员进行汇报表演，得到与会人员的肯定，当即被批准定型，定名为ИС重型坦克。ИС是俄文约瑟夫·斯大林（ИОСИФ·СТАЛИН）的两个字头，按照习惯的英文拼写法，则为is重型坦克。以二战苏联人民领袖和最高统帅来命名一种坦克，自然非同寻常。由于有了后来的装122毫米火炮的IS重型坦克。为了区分，才将原来的装85毫米火炮的IS坦克，称之为IS-1重型坦克，或IS-85重型坦克;而将装122毫米火炮的IS坦克，称之为IS-2重型坦克。而且，由于IS-1重型坦克只生产了67辆，战场上发挥的作用不大，所以，人们更多地熟知IS-2重型坦克，中国人习惯地称之为“斯大林二号”重型坦克。

IS-1重型坦克战斗全重为44吨，乘员4人，弹药基数为71发，其中的曳光高速穿甲弹，在1000米的射击距离上，可击穿130毫米厚的垂直钢装甲，而“虎”式重型坦克车体的正面装甲厚度为102毫米，也就是说，它具有击穿“虎”式车体正面装甲的能力。

库尔斯克会战之后，科京考虑到85毫米坦克炮已经装到T-34-85中型坦克上，而重型坦克仍然采用这种火炮就不太合适。于是，准备给IS坦克换装威力更大的100毫米火炮。但是，100炮的炮弹库存很少，只好作罢。科京选择早先对“虎”式坦克射击试验中表现良好的122毫米舰载炮，经过改装，将炮门换成立式炮门，并重新设计了炮架部分和防盾部分，制成坦克炮，定名为M1943式D-25型122毫米坦克炮。将D-25型122毫米坦克炮装到IS-1的底盘上，进行了行驶试验和射击试验，表现良好，很快被命名为IS-2重型坦克。斯大林同志在参观了IS-2坦克的表演后高兴地说：“我们要用这种坦克去赢得战争！”

复刻IS-2坦克

技术特点

IS-2重型坦克的战斗全重为46.2吨，乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。驾驶员位于车体前部中央，没有自己的舱门。这一点在其他坦克上很少见。其优点是可以避免因驾驶员舱门的存在而削弱正面装甲防护;缺点是驾驶员上下车很不方便，只能从炮塔顶部的两个舱门或车底下的安全门上下车。一般在坦克部队，坦克乘员上下车也是要经过专门训练的，4名坦克乘员要从侧面跨步登上坦克，用车钥匙打开舱门，钻到车内并坐到座位上，关上舱门，迅速发动车辆……这一切必须在1分钟的时间内完成。不经过多次练习，还真做不到。就IS-2重型坦克来说，4名乘员的上下车就很有讲究。一般说，车底下的安全门是战时的紧急情况下才使用的，尽管也要加以训练和练习，但平时不用。4名乘员上下坦克，主要利用炮塔顶部的两个舱门：左侧的车长门和右侧的装填手门。登车的顺序也有讲究:从车长门，炮长先进，车长后上;从装填手门，驾驶员先进，装填手后进。下车时的顺序正好相反。弄错了上下车的顺序，尽管挤挤嚓嚓勉强也能过去，但挺费劲。当代多数主战坦克，多数是有驾驶员舱门的，而且将驾驶员舱门布置在车体前部顶部上方，这样，既不削弱车体正面的装甲防护，也利于驾驶员的上下车。IS-2坦克的驾驶员正面有一个观察窗，可以打开通风换气，但口太小，驾驶员根本无法从这里爬到车内去。看来一个小小的驾驶员舱门的设计，也是挺有名堂的。而没有驾驶员舱门，正是IS-2坦克的一个不大不小的缺点。炮塔内有3名乘员，车长和炮长在火炮的左侧，炮长在前，车长在后，车长的位置最高，有一个车长固定式指挥塔，指挥塔上有6具观察镜;装填手在火炮的右侧，立姿，活动范围较大，当然他也是左手推弹入膛了。车体由前至后分别为驾驶室、战斗室和动力舱。诱导轮在前，主动轮在后。这些和当代主流主战坦克的布置是一样的。

传奇的432车组

相关参数

主要武器是1门M1943II－25M型122mm火炮，该炮身管长为43倍口径，装有双气室炮口制退器，采用立楔式炮闩、液压式驻退机和液气复进机。火炮方向射界为360度，高低射界为－3度—— 20度。火炮可发射曳光穿甲弹弹丸重25kg，初速781m/s，在1000m距离上穿甲厚度为126mm/30°；*伤爆破榴弹弹丸重24.94kg最大射程14600m。辅助武器共有4挺机枪：1挺与火炮并列机枪、1挺安装在车首的II型7.62mm前机枪、1挺安装在炮塔后部的II型7.60mm后机枪和1挺安装在炮塔顶部的II、IIIK型12.7mm机枪的弹药基数为945发。发动机为B－2－‘斯大林’型V形12缸水冷柴油机，在转速2000r/min时功率为513hp。传动装置由机械式手操纵变速箱、二级行星转向机构及侧减速器等组成。变速箱为横轴式，有高、低速挡位。该2个档位又各有4个前进档和1个倒档，因而该变速箱共有8个前进档和2个倒档，有较大的变速范围，从而有利于提高坦克的平均行驶速度。该二级行星转向机构，在变速箱两侧各装有一个，均由一个行星排、一个闭锁离合器和大、大小两个制动器组成。驾驶员可根据路面和地形条件通过操纵杆分别操纵左、右两侧的行星转向机构，获得所需要的转向半径，其中有两个规定转向半径。当坦克以规定转向半径转向时，转向功率消耗较小。驾驶员通过操纵杆还可使两侧的二级行星转向机构同时处于相同的工作状态，使坦克在变速箱的各个档以可获得两种直线行驶速度或停车，从而有利于提高坦克的机动性。由于二级行星转向机具有这些特点，苏联后来的T54/55坦克和T62坦克也都采用了这种转向机构。行动装置采用扭杆悬挂装置和干销式履带，每侧的6个负重轮是全金属的，无橡胶轮缘。履带板为铸钢件，它有两个啮合孔和一个诱导齿。履带通过调整装置来调整松紧程度。

IS-2模型

参战经历

IS-2重型坦克，在二战后期的苏德战场上广为运用，立下战功。到了1943年底和1944年初，在苏德战场上，苏军已经胜利地结束了库尔斯克会战，开始进入战略反攻阶段。1944年2月，苏军用于突破的重型坦克团，开始由KV重型坦克换装为IS-2重型坦克，并实行新编制；同时，还新建了若干个IS-2重型坦克团。每个IS-2重型坦克团编制有4个IS-2坦克连，共有21辆IS-2重型坦克。新建的这些IS-2重型坦克团，都获得了“近卫军”的荣誉称号，足见苏联军方对IS-2坦克团的重视。1944年12月，苏军开始组建独立的近卫军重型坦克旅。建立这种旅的目的是，把重型坦克集中在方面军和集团军的主要方向，以便能协同步兵和炮兵突破德军坚固设防的阵地，保证发展胜利的梯队进入突破口，并且能够在战役进程中同德军的主力坦克作战。这正是“好钢用到刀刃上”的体现。这种近卫军重型坦克旅，辖有3个IS-2重型坦克团，全旅有人员1666人，65辆IS-2重型坦克、3辆SU-76自行火炮、19辆装甲输送车和3辆装甲汽车。

1944年2月，IS-2坦克在科尔松·谢夫琴科夫斯基战役中首次参战。以后，在白俄罗斯战役、解放乌克兰战役、维斯瓦河-奥德河战役，以及攻克柏林和远东战役中，苏军都广泛使用IS-2重型坦克，给纳粹德军和日本关东军以毁灭性打击。

苏军IS-2重型坦克团的战史上，以科尔松-柏林重型坦克旅和利沃夫独立重型坦克团的战功最为显赫。科尔松-柏林重型坦克旅在攻克柏林的战役中，顽强地突破德军的坚固设防，歼灭德军2000余名，击毁德军坦克和自行火炮60余辆，火炮200余门，摧毁机枪发射点270个，解救德军集中营中的盟军战俘约2000名。利沃夫独立重型坦克团的全体官兵，在战略反攻阶段英勇战斗。其代表人物是IS-2坦克的炮长M·马祖林上士。他一个人就击毁击伤21辆“虎”式坦克。1945年2月13日的一次战斗中，马祖林所在的IS-2坦克在交战中被击伤，马祖林也负了重伤，但他依然坚持战斗，又击毁了德军数辆装甲输送车，并歼灭德国鬼子数十名。为表彰马祖林高超的射击技能和勇敢精神，最高苏维埃主席团授予他“苏联英雄”的称号。到苏德战争临近结束时，苏军共装备有ISU-12/ISU-152自行火炮的53个独立重型自行火炮团，每团编制21辆。这些自行火炮团先后参加了白俄罗斯战役，解放东欧各国的战役，以及攻入纳粹老巢和攻克柏林的战斗。尤其是在攻克柏林的战斗中，13个重型自行火炮团共260辆自行火炮投入战斗，摧毁了大量德军坦克和坚固堡垒，几乎每个团都被授予红旗勋章和红星勋章。

IS-2坦克（波兰坦克部队）

战后改型

二战胜利之后，苏联仍在继续生产IS-2重型坦克，直到1946年。其实，在二战的最后阶段，苏联军方便已经研制成功有重大改进的IS-3重型坦克，并紧急装备苏军精锐的第71近卫重型坦克旅。可是，当这个旅风尘仆仆地赶到德国老巢时，柏林已被攻克。不过，在随后举行的盟军柏林阅兵式上，IS-3重型坦克隆重亮相。它那独特的有棱角的车体前装甲和龟壳状的新炮塔，令盟军将领大吃一惊。此事被称为“IS-3冲击”。

二战后，苏联军方又研制出多种改进型的“斯大林”重型坦克，包括IS-4/IS-5/IS-6/IS-7/IS-8重型坦克等。在二战后短短五六年的时间里，苏联军方就研制出五六种改进的“斯大林”重型坦克，这在世界坦克发展史上也十分罕见。

其中，IS-6重型坦克上，更采用了电传动装置，很有开创性。1953年斯大林逝世后，赫鲁晓夫开始了 “去斯大林化”，IS-8重型坦克改称为T-10重型坦克，成为最后一代重型坦克。第二次世界大战结束后，IS-2重型坦克并没有“解甲归田”。除了继续在苏军中服役外，还装备了一些华约国家的军队。

升级版IS-3坦克

与中国的不解之缘

根据中国与苏联两国一份在1950年11月3日达成的协议，中国从苏联那里购买10个装甲团的装备，其中就包括60辆IS-2重型坦克。这批IS-2坦克中部分坦克曾参与了朝鲜战争。第五次战役结束，战线在三八线附近稳定下来，敌我双方都转入防御。此时中国人民志愿军全军统计共有T-34型坦克88辆，IS-2型坦克30辆，喀秋莎火箭炮71门。

在朝鲜战争爆发后，先后有3个坦克师和多个独立坦克团赴朝参战，尽管以T-34中型坦克为主，但也有少量的IS-2重型坦克赴朝参战。在1951年11月的马良山反击战中，有志愿军的两个坦克连共10辆坦克参加战斗，其中有3辆IS-2重型坦克。志愿军的坦克以支援步兵作战为主，多采用间接射击方式。志愿军坦克采取严密伪装、突然集中使用的战法，取得了出奇制胜的效果。整个马良山反击战中，志愿军第64军第191师在坦克和炮兵的配合下，全歼了英军第28旅苏格兰皇家边防团团部和6个连，共1700余人，击落击伤敌机24架，击毁坦克6辆，连同美军，共毙伤俘敌军4400余人，对稳定朝鲜西线战局，起到了重大作用。战后，装备IS-2重型坦克的坦克二连，以及402号IS-2重型坦克荣立二等功，驾驶员万凤池荣立一等功。在1956年的国庆阅兵式上，中国军队列队整齐的IS-2重型坦克方队驶过天安门广场。

坦克博物馆中的IS-2

中国的IS-2重型坦克自朝鲜战争回国后很少露面，原因之一是炮弹匮乏，苏联当时为IS-2选用D-25加农炮就欠考虑，单纯追求口径大但精度不高，122毫米在1500米之外有时打不过虎式的88毫米，战后的T-10系列改用弹道低伸的D-74型炮。中国仿制D-74成功的60式122加农炮，但没法往IS-2上安（炮塔齿圈、后坐长度等因素），也没有为的D-25炮专门生产弹药。IS-2坦克最后一次亮相是1972年，在北京南口装甲兵靶场受到共和国总理的接见，不过是被拉出去充当新式坦克的靶子，因为装甲厚度接近T-62坦克，有一张周总理亲自登车检验命中部位的照片。苏军也曾将大量的退役的IS-2坦克部署到中苏边境作为火力点。

新中国阅兵中的IS-2

相关评价

IS-2重型坦克，作为苏联研制并投入实战的重型坦克，在实战中显示了出色的打击实力。虽然因动力装置水平不高，该坦克的机动性能较差，但瑕不掩瑜，IS-2重型坦克仍然是苏联坦克工业的优秀产品。和那个时代的许多坦克一样，IS-2重型坦克的炮塔尾部也配有机枪，以保卫这种当时十分先进又贵重的技术兵器不被对方步兵暗算。该坦克车体是整体铸造，装甲极厚，但122毫米大口径火炮和负重轮等却做得很精致，其采用了当时很先进的扭杆弹簧悬挂系统，保证IS-2坦克具备世界领先的火力性能和机动性能。

作未某种程度的应急之作，IS-2为苏德战争的胜利立下了不朽功勋。