从本田裁员看出合资车的困境
原创 阮凌琰 阮凌琰 2023-12-05 07:40 发表于广东
最近我们国内的整个新能源汽车的进程是越来越快，而且呢，合资车也越发感到压力。包括最近一汽丰田的节产，广汽丰田的大幅度降价，还有广汽本田的裁员900人，一汽大众的限时优惠，上汽大众的补贴等等之类的这些信息中完全可以看出各大合资车企他们的销量是受到了很大挑战而且危机感也非常重。所以说这个时候随之而来的，我们也看到了新能源汽车的这个浪潮是一浪高过一浪的。
不管新能源汽车这个销量是否造假，但是这个势头，是已经有了。那势头有了之后，合资车在整个经济大环境下行的情况下面，它确确实实销量是下滑了很多，哪怕是广汽丰田这个品牌可以说是合资车里面比较坚挺的了，但是今年也有很大可能性是没办法完成这个100万辆的这样子的一个目标的。所以说在这样的情况下，再加上新能源汽车这个加速的发展，包括我们国内的各大车企明确表示了，现在到2024年的时候，要几乎全面地向这个新能源企划去这个进程去开发，所以说接下来没有混动车型的品牌，或者混动车型没有做起来的品牌压力是非常大的，甚至是有可能市场份额随之而来的继续下滑，利润也会下滑。
因为为了卖车，势必会被迫降价，降价过程中，大家也可以明确感受到这个是相互相*的过程，合资车降价了，国产新能源汽车也会降，新能源汽车降价了，合资车势必也会降价，就好比之前的时候，我们国内的国产车起来了，包括品质也上来的时候，在进行降价之后，像合资车当时就被迫着降价，像如今就是说国产的燃油车没有办法再降价了，那么国产燃油车就纷纷转向新能源汽车，新能源汽车有油耗上的一个优势，所以说这样子一来，比这个传统的这个合资的燃油车油耗和燃油经济性更好。
所以合资车也被迫降价，现在合资车价格基本上已经降到了几年前国产车紧凑型轿车的这个价位了。这个时候攻守易位了，这情况下，陆陆续续的我国内车市发生很大的变化，到2024年，就看这个合资紧凑型轿车他们能不能推出更省油的方法。丰田已经在转变了，包括卡罗拉，雷凌，基本上针对十万级别的这个车型在转型，而且丰田也陆陆续续在布局全系车型混动化，但本田呢虽然也有混动车型，但是价格高，除非继续降价，降到国产的新能源汽车差不多的价位，甚至更低。
因为国产新能源汽车有相应的一个购置优惠的补贴，合资车没有补贴，所以价格还继续降价，这样打到最后，合资车这个高傲的态度也没有了，国产新能源汽车的高利润的情况也没有了，所以这时候基本上卖车只靠忽悠，看谁动静大，看谁折腾得上蹿下跳厉害，声势大一些，吸引更多的消费者。整个车市出现乱战大混动，最终这个情况，肯定会有一两家车企横空出世，根据自己的成本，价格降低，增强性价比。
未来的这个车市，并不仅2024年整个新能源汽车大决战，而是整个车企的大决战，无论是新能源汽车跟燃油车，还是合资车跟国产车之间的竞争会越来越激烈，逐渐地，肯定会市场份额降下去，但是对我们消费者来讲，有喜有忧，喜的是买车成本低，忧的是因为没有一个品牌能够统一车市，或者像之前的时候这个车市格局这么平稳。这一场车市的竞争，毕竟是注定是这个血淋淋的，肯定是有一些资本肯定会被踢出局，有的资本会越做越大，但对我们普通老百姓不希望被某几个品牌所统治。也不希望合资车消亡，也不希望国产车衰落，维持一个相对平衡的这个角度，对我们消费者来讲才是最好的。
阮凌琰
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