「价值5万的评测上」FreeWheelers穆赫兰道皮衣解析

「价值5万的评测上」FreeWheelers穆赫兰道皮衣解析

首页休闲益智荒野乱斗国际服32.142更新时间:2024-07-29

FreeWheelers好几年前出品的Mulholland穆赫兰道马皮皮衣,凭借不俗的剪裁以及过硬的做工,再加上Mccoy's大家族一直以来的传承,成为了众多咔叽玩家心中的“毕业款”。从闲鱼高居不下的二手成交价来看,玩家们对FreeWheelers这件皮衣是极其认可的。

今天的主角便是它~

本篇文章分为上下两部分,上部分为38码 40码2件FW木盒的解析,下部分为国产后浪类似款与FW木盒的对比评测,看看FreeWheelers到底神在哪,以及国产与日产的差别究竟如何吧~

本人不与文中品牌及其所属经销商存在任何关联,没有任何厂家或公司对本次评测提供了经济补偿。

本文所有测试皮衣,均为自费购买以及同好咔叽友们提供,没有包含任何厂家送测样本,在此对各位皮衣主人表示感谢@Joe @Ben @XY

本文及本文作者仅对此次取得的测试样本负责,不保证测试结果可以推广到所有同类产品身上,相信真皮产品各位也懂的,详见松面一文。

本次测试中,没有皮衣或其他测试样本,遭到蹂躏、丢弃、打磨或者其他种类的伤害

其实穆赫兰道这个版型很普通,就是很简单的3口袋机车皮衣(被N多人直接称为1930s,上图中官方的说法也是通用的“1930s机车皮衣样式”),把胸前拉链斜一点,领子折一下,拉链上配几个珠子完事儿,倒也没什么特别的

背面的话就是一整块马皮,也很简单

关于木盒的版型,我仔细研究了一下,发现没有官方说的那么简单。这个版型实际上是来自于1940年代的加州公路巡警夹克(California Highway Patrol jackets),这个款式有好几个变种,包括斜拉和直拉的,而且还可以扣上毛领来保暖

其中直拉款就拥有着和上图大家熟悉的穆赫兰道的一些特征,比如两侧拉链周围的缝线,以及纽扣袖口

背面也是一整块皮

这件皮衣是60多年前的老货了,领标内衬看着都非常老旧。领标上写的铬鞣牛皮,这种皮肯定是入不了皮衣爱好者法眼的,看着十分拉垮~

值得一提的是,英国复刻帝Eastman的子品牌ELMC,根据1940年代的加州公路巡警夹克,做出了一件型号为Highway Star的皮衣,与上面的古董很类似,而且看着非常像一件没有了胸前口袋的穆赫兰道

上身图就更像了,不知道这算不算在抄袭FreeWheelers2333

但后背不是一整块马皮,而是参照了加州公路巡警各种款式中的一个版型:

由此可见,皮衣这玩意在好几十年前就已经基本定型了,后浪们无非改改小细节,用更好的皮料更好的做工来重新制作,但版型就这么多,能变动的元素数量有限,所以各家撞撞车啥的实在很常见。即便知名如FW,做的仍然是各种复刻的工作,在这些古董面前也算是一个后浪了~

那穆赫兰道这个版型到底为啥火了呢,老实说我也有点没get到,如果非要追问出可能原因的话,那我想大概就是这个领子了吧

这个领子本来就比一般的机车皮衣做的宽大一点点,然后折痕也不同于普通的翻领皮衣,木盒翻折出了更大的面积,由此就产生了这种比较独特的翻领效果

下面对比下之前写过的天神JS01的领子,应该就更好理解了

这样一对比,也让另一个问题一目了然——木盒的皮面

木盒这件衣服,使用的是经过处理的茶芯新禧马皮。从领子到肩部再到大身,各种褶皱简直不要太多,感觉就像饱受了一番蹂躏。对此,FW死忠给其取了一个很形象的名字“水波纹”

然而,在我看来,无论死忠怎么美化,这种皮面并算不上有多好,甚至我觉得大部分都比较差(我个人觉得新禧马皮就是种很一般的马皮,他们家出品的马臀完全赶不上Horween的,说明鞣制技术并没有多厉害,而这样的技术放在普通马皮上,我觉得也好不到哪去。不知道为啥那么多日本小牌都喜欢用,我只能猜测他们在抱团取暖、联合营销了。。。)经过这样一处理,可以让松掉的低密度皮面看起来不那么明显。比如这件的衣领以及其周围部位,经过处理后远看并不会觉得这里密度很低

但凑近了仔细看还是能看出来的

而且,这种情况非常容易发生,几乎所有的木盒,领子都用的低密度的皮,营造一种松掉的感觉。而有些就更严重了,连大身和下摆也是这种,比如下面这件,是另一件40码的木盒

前胸部位,对比其它区域就显得特别不均匀,由此可见木盒的皮面波动还是比较大的。

所以,这里可以主观的揣测一下FW的意图。到底是为了追求独特的效果而把皮面蹂躏成这个样子,还是为了降低皮料成本才这么做,毕竟多用点皮面差的部位显然能大幅提高皮革利用率。

另外还有2种可能,一是为了迎合上了年纪、追求舒适度人群的喜好,因为密度低了自然舒适度也会相应会提高。二是为了照顾摩托党,骑车的时候,低密度部位的面积越大,越方便活动。

以上种种,恐怕只有FW自己才知道了~不知道各位观众怎么看

继续,近距离看看这件的皮面细节(再次感叹高像素大法好),新禧马皮的光泽度是非常不错的,用厚度计量了下,厚度适中,大概1.2~1.3mm。但这各种水波纹(此处已经算这件的高密度区域了),实在就是见仁见智了。

由于穆赫兰道用的是茶芯新禧马皮,所以会随着使用而落色,另一件40码木盒的衣领边缘已经露出了一点皮革原色

下面是其他一些平时摩擦较多的部位,茶芯就更加明显了

再来看看拉链,主拉链和珠链都使用的Whizzer,然而我翻了翻内外各种网,实在是查不到相关资料,求各位看官科普。但这个拉链是真的难拉,不怎么顺滑

大身内衬是羊毛的,袖子内衬则是薄棉布

皮衣内侧写明了FW的子品牌(Spartan leather sportwear斯巴达运动皮装?真是一个充满哲♂学的品牌名,而且还是来自旧金山,话说FW不是日牌吗,这种精·美情怀可以的),以及日系皮衣上经常见到的“Front Quarter Horsehide”。当然,Aero、Himel Bros在内的一些其他外国牌子也会标出来。我是真不懂,一个普通的马前身皮,为啥要特地指出来。。。我的guidi马后身皮表示压力很大

关于FW皮衣的标,可以补充一点。FW的猪奶和La Brea,标上写的是Leather Togs,这是个很古老的皮衣品牌,大概诞生于1930年之前,可谓是目前我们看到的这些皮衣的先锋鼻祖,但后来消失了,所以大家可以看到很多介绍说FW是“实名复刻”,就是把这个品牌的标也一起复刻出来了,下图为FW猪奶和La Brea

而下图为真Leather Togs的古董D Pocket皮衣,于1930年之前制造,距今八九十年了。

还是回到木盒吧~下面是其他的一些细节,腰间小松紧环

腋下伸缩设计,方便向前伸手

袖口2个扣子,可以调节袖口松紧

最后是各个部位的车线,感觉做工是FW一贯的水准,拼接处都处理的很好

要挑毛病的话,就是40码这件胸前口袋周围的车线赶不上侧面的,没有侧面的看起来整洁干净

另一件38码的看着就好点,可见做工也是会有些波动的

而且38这件左右口袋感觉缝的更好,下半部分的皮料密度也挺高

但是,袖口用了腩皮。。。

由于手里有2件木盒,所以这次有2个不同尺码的真人兽,先是40码的:

穿上40码,感觉我现在的这种轻微健身的矮胖体型(175,150),大致是比较合适的,但总感觉肩膀有点点大。这种机车款式,袖子一般都会做的比较长,是为了方便骑车的人。所以非要硬杠袖子长的人,请绕道吧,也许只有短袖皮衣才能不被说袖子长了。。。

穿旧了以后,侧面的袖子会凸出来一点,显得不太美观

手臂弯曲一下倒是看着比较正常了,而且袖筒也没有很肥大

再就是38码的,感觉肩膀就没那么空了,而且袖长衣长更合适点。胸围的话,因为码小了自然也会更紧,但皮衣我很少拉上拉链,所以我感觉没差,我个人是更喜欢38码的上身效果。再就是我真心觉得175就应该选38,等我瘦到140~142就更完美了

人要有自知之明,身材不行,那就努力锻炼向着标准身材靠拢,才能穿出对应尺码满意的效果,而不是反过来:自己身材欠奉,却怪衣服版型不行

FreeWheelers穆赫兰道自认为的尺码建议:

尺码 对应身高

36 170

38 175

40 180

42 185

皮面:

新禧马皮,很常见的质感,光泽度可以,但是大面积皮面我觉得是很容易拉垮的。而且我总觉得新禧马皮赶不上cxl马皮,对我来说比较无感吧。不过,新禧马皮的特性对于大部分咔叽玩家有着很强的吸引力,因为容易出茶芯,我相信喜欢茶芯的人不在少数吧。但说白了这就是色牢固不行造成的,实在没太多值得吹的,各类炮文还是少看为妙。

新禧马皮的茶芯细节:

再就是我觉得新禧马皮的那种茶芯质感也赶不上CXL的自然,所以我个人实在是不咋喜欢新禧马皮。下面是我3年CXL马皮靴子出的茶芯,我觉得比新禧马皮的茶芯看起来高级多了~

版型:

这一点FW的确做的好,适合大部分皮衣玩家,简单的搭配就能穿的很精神了,而且翻出的大面积领子能中和那种过于机车风的效果,有点妙。整体来看的话,也会比较日常,没有其它太复古or太粗犷or太老气那类皮衣所带来的突兀感,也难怪会有那么高的关注度

做工:

FW的强项了,每个裁片的拼接处都比较平整,整体车线也算整齐干净

以上都是我的个人看法,我不喜欢新禧马皮而你很喜欢,我觉得木盒的设计不错你觉得木盒版型丑,这些都OK,都是个人主观喜好,不同的主观意见之间完全不冲突,在主观意见的比较中永远分不出高下,大家各自玩的开心就好~

上篇完,国产木盒大乱斗请看下篇

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