大家来找茬 除了乘坐空间我还没找到全新揽胜极光有什么槽点

[XCAR 五问五答原创]

2018年及2019年是中国车市的寒冬期，然而在整体低迷的大环境下，豪华品牌却呈现出全线上升的态势，除了一线豪华品牌中的“BBA”，来自二线豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯及沃尔沃同样增速明显。不过在这其中却少了捷豹路虎的身影，曾几何时，捷豹路虎在不少消费者心中有着高于德系豪华三强“BBA”的品牌地位，不过因为多方面的原因，捷豹路虎近几年在华销量呈现断崖式下跌，对于捷豹路虎而言，2019年无疑是扭转不利局面，尽快回到健康发展轨道的关键一年。此时急需一辆重量级车型来提振整体士气，而迎来换代的全新路虎揽胜极光则是捷豹路虎为市场注入的一针“强心剂“。

时间回到2010年，由维多利亚·贝克汉姆参与设计的路虎揽胜极光一经发布就引爆了SUV市场，时尚的造型设计不仅颠覆了人们对SUV传统造型的认知，也成为了路虎品牌旗下最为畅销的SUV车型。时隔八年我们迎来了家族中第二代车型的全新路虎揽胜极光。相比初代车型，全新路虎揽胜极光从内到外焕然一新，科技化配置得到了大幅度提升。那么在竞争激烈的豪华中型SUV市场中，全新路虎揽胜极光竞争力如何？能否再现过往的辉煌？今天的五问五答栏目里我们将一一为您解答。

第一问：全新路虎揽胜极光拥有哪些亮点？

1.让人过目不忘的造型

记得在初代路虎揽胜极光车型上正式开创了悬浮式车顶设计，设计师通过将车辆的A、B、C柱涂黑，使车顶给人以漂浮在空中的视觉效果。也正是从那时起高颜值成为了揽胜极光的标签，似乎绝大部分的消费者在购买揽胜极光时都看重了它的高颜值。来到第二代车型上，高颜值的标签则依旧在延续。

除了保留极具代表性的悬浮式车顶设计外，全新揽胜极光融入了新家族式设计元素，整体造型与有着最美路虎SUV称号的揽胜星脉有着很高的相似度，家族化设计语言的下放让全新揽胜极光整体颜值得到了再度提升，相比上一代车型，多了几分时尚和精致，让人过目不忘的造型也让全新揽胜极光在众多豪华中型SUV中显得与众不同。

2.PTA豪华横置发动机平台

作为捷豹路虎PTA豪华横置发动机平台诞生的首款车型，全新的平台满足了全新揽胜极光电气化、智能化的装配需求，其中在车身结构中融合了铝镁合金、复合材料等多种材质，并应用大量的高强度钢，使得车身强度相比上一代车型增强13%。通过大幅减少整车覆盖件之间的缝隙和优化车身及底盘的空气动力学表现，新车较上一代车型风阻和风噪降低10%。除此之外，由于发动机舱采用全新布局，同时发动机的固定位置重心更低，还有效降低传至座舱的噪音和振动程度。

3.英杰力2.0T发动机 48V轻混系统

全新揽胜极光全系搭载自主研发的英杰力2.0T发动机，并标配48V轻混系统。发动机最大输出功率183kW（249Ps），峰值扭矩365Nm。传动部分，匹配重新调校过后的9速自动变速箱。随着48V轻混系统的加入，也让车辆能够支持更多大功率电气系统的工作，使得全新揽胜极光的加速性及平顺性得到了进一步升级，燃油消耗最多降低了6%。

4.越野性能大幅度提升

在越野硬实力方面，由于全新揽胜极光采用了较短的前后舷设计，这带来了一个先天优势，那就是拥有更大的接近和离去角。全新揽胜极光车身接近角和离去角分别为22°和30.6°，底盘离地间隙为212mm。全新的进气系统设计使得涉水深度提升到600mm。除了继续配备ATRC全地形进程控制系统外，新车还配备了第二代智能全地形反馈适应系统。

第二代智能全地形反馈适应系统可提供7种模式可供选择，分别是自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式。在自动模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换。

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全新路虎揽胜极光拥有哪些亮点

第二问：全新路虎揽胜极光配备了哪些“黑科技”？

1.五屏互联

全新揽胜极光在采用极简内饰设计风格的同时，还配备了五屏互联，这五个屏幕分别是超广角流媒体内后视镜、相当于9.4英寸屏幕驾驶信息显示区域的全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表盘以及由上下两块10.2英寸高清触控屏所组成的中控台。其中超广角流媒体内后视镜的视野范围是普通后视镜的3倍，画质非常清晰，可视范围也很大，摄像头位置位于鲨鱼鳍内，不会受到雨水及恶略天气的干扰。

除此之外，两块10.2英寸中控屏功能也十分丰富，上屏负责导航、多媒体、全景影像等功能，并且屏幕角度可手动调节，下屏负责空调等车辆设置相关功能。全新揽胜极光的车机由路虎与百度合作开发，功能丰富，本地化适配程度较高。手机互联方面，苹果CarPlay和百度CarLife都有配备。

2.“透视”机器盖

全新揽胜极光所配备的透视机器盖技术为全球首创，驾驶员通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。在越野状态下，全地形透视技术可提供全方位视野范围，更便于驾驶员知晓前方地形状态和前轮位置，而在城市路况条件下，可帮助驾驶员在泊车时更直观的判断前方路况并及时避开障碍物。

3.智能共享个性设定

全新揽胜极光成为了路虎旗下首款配备智能共享个性设定的车型，这项技术采用先进的人工智能算法，可深入学习个人用车风格，不断积累用车数据。新车最多可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份。驾驶员上车后，系统会根据个人偏好提前设置好座椅和转向柱位置。

特别是在积累了充足的行车数据后，全新揽胜极光便可通过“自主学习”能力记住驾驶者偏好的车内温度、喜爱的媒体平台以及经常拨打的号码，并根据每天的不同时间或者时间周期进行定制化设置，仿佛成为车内的行车管家。

第三问：全新路虎揽胜极光的劣势是什么？

1.乘坐空间是最大短板

身高184cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶约三指到四指左右。

保持前排座椅位置不变，将天窗遮阳帘关闭时，头部空间约四指左右，打开后可以达到一拳左右的头部空间。腿部空间为四指左右，在同级别车型中算是比较局促的，这样的表现并不能令人满意。

作为中型豪华SUV市场中的另类，与一味追求大空间的竞争对手不同，路虎揽胜极光走的是另辟蹊径的一条路，在第二代车型上我们看到了设计师的努力，轴距加长了21mm并全部用于在膝部空间上，但与同属于二线豪华品牌阵营中的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60仍有着不小的差距，更不用说加长轴距的奥迪Q5L及奔驰GLC L了。尽管拥有高颜值的外形、丰富的科技化配置以及强大越野性能，但在乘坐空间这一项无疑是全新揽胜极光自身最大短板及槽点，甚至一部分消费者认为全新揽胜极光的车身尺寸顶多算得上是一辆豪华紧凑型SUV，与其豪华中型SUV的身份并不相符。

2.品牌影响力下降/价格公信力不足

在全新揽胜极光上市后，很多消费者在评论区留言：“坐等8折优惠再出手”，对于任何一款豪华品牌上市新车而言，消费者给出这样的寄语都是很可怕的，而这正是因为品牌影响力下降和价格公信力不足所造成的。实际上在过去几年中，陆风X7对于路虎揽胜极光的外形抄袭，以及被媒体曝光屡屡深陷于“质量门”事件，一次又一次降低了捷豹路虎在消费者心中的品牌形象。

而在定价策略方面的失误使得捷豹路虎旗下车型在经销商的终端价格有着大幅跳水，直降40万元的捷豹XJL、降价15万元的路虎发现神行，随便翻看捷豹路虎旗下车型的经销商报价，惊人的优惠力度都会让你瞠目结舌，因此坊间也有了“7折豹、8折虎”的段子。除此之外，捷豹路虎旗下车型在二手车市场远低于同级别竞争对手的市场保值率，也同样影响着消费者的购买信心。综上所述，过去几年挖的大坑或多或少都会影响消费者对于全新揽胜极光的购买热情，也会让部分消费者在全新揽胜极光上市初期不敢轻易下手，毕竟老百姓的钱都不是大风刮来的。

配备哪些“黑科技”/自身劣势是什么

第四问：全新路虎揽胜极光的售价有优势吗？

过往捷豹路虎在定价方面给消费者留下的总是高高在上的印象，不过在7月31日的发布会现场，当全新揽胜极光的售价公布后，获得了到场经销商及媒体的阵阵掌声。35.58-50.58万元的售价区间确实带给我们不小的惊喜，(现场只公布了四款车型的售价，顶配及次顶配车型的售价是在官网公布的，至于为何这么操作？坦白的讲我也没想明白。）更为“接地气”的定价策略也体现出厂商的足够诚意，以及要夺回市场的决心。

本次上市的全新揽胜极光推出了6款车型，除了顶配及次顶配两款定制版车型外，剩余4款车型售价均集中在42万元以下，未来它们也将成为主力销售车型。与上一代车型相比，全新揽胜极光的售价门槛下探了2万元，顶配车型更是有着3.4万元的降幅。与三款同级别竞争对手相比，全新揽胜极光即使是入门级车型的配置表现都十分丰富，结合35.58万元的起售价来看，拥有着不错的性价比。总体来看，全新揽胜极光的定价策略务实了很多，从低到高各版本售价之间的衔接也很合理。

第五问：全新路虎揽胜极光还能找回过往的辉煌吗？

在7月31日的上市发布会现场，捷豹路虎全球董事、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生在第一时间宣布了7月份的销售数据，继6月份环比增长23%后，7月份销量同比增长40%，增长的背后得益于从年初开始进行的一系列主动调整，包括了调整销售目标及降低经销商库存等措施。作为路虎家族中全球销量最高的车型，本次迎来换代的全新揽胜极光同样肩负着提升销量及重拾口碑的重任，那它能否找回过往的辉煌呢？在我看来是机遇也是挑战。

近几年来全球SUV市场持续升温，在颜值即正义的当下，为了满足年轻消费者的个性化需求，并争取更多的市场份额，汽车厂商所打造的SUV车型在造型方面可谓非常个性化，毕竟厂商们的初衷是为了迎合年轻消费人群的审美需求，而作为今天的主角，全新揽胜极光正是这样一辆有着鲜明个性的车型，如同捷豹路虎找来了“不老男神”陈奕迅和最年轻“金马影后”周冬雨组成的“怪年轻”组合来为全新揽胜极光拍摄广告片一样。

不同于市场中一味追求车内大空间的竞争对手，瞄准当下年轻消费群体的全新揽胜极光将潮流设计、智能高科技、全地形能力汇集于一身，这让全新揽胜极光在众多竞争对手中显得与众不同，在拒绝任何形式的“撞衫”外，给注重个性化的都市年轻群体提供了新的选择。

而全新揽胜极光上市后所面临的最大挑战在于过去几年自己给自己挖了太多的坑，尽管年初定下的目标已初见成效，但是恢复价格公信力、特别是重拾消费者心中的口碑并非短时间内就能恢复的。不过好在捷豹路虎手中的牌还有很多，包括中期改款路虎发现神行、新一代路虎卫士以及中期改款捷豹XEL在内多款新车，都将于今年下半年到明年上半年投放国内市场，这些热门新车的集中上市也有利于整体销量及品牌影响力的快速提升。

文章结语：与上一代车型相同，全新揽胜极光最大的卖点依旧来自其标新立异的造型设计，时尚化的造型让其在众多豪华中型SUV中显得与众不同。除此之外，科技配置的大幅度提升、48V轻混系统以及第二代全地形反馈适应系统的加入进一步提升了全新揽胜极光的产品竞争力。随着近几年来国内豪华品牌车主年龄呈现年轻化趋势，造型时尚动感、被诸多智能科技化配置加持的全新揽胜极光，更容易获得这部分年轻消费群体的青睐，也将助力全新揽胜极光重回到主流豪华中型SUV阵营的行列中去。

售价有优势吗/能找回过往的辉煌吗