哈喽，我是带你拼积木聊汽车的大鹿哥。今天的主角就是我身旁的这部雪佛兰科尔维特C1，来自乐高的10321。这部科尔维特来自于1961年产的C1，也就是第一代科尔维特末期版本，是典型的大排量长车头的美系跑车。截止到今天，科尔维特这个系列已经有了八代车型。如果你想要了解更多它的历史，在乐高这本说明书里面有非常详细的介绍。
这部车是个1：12的比例，非常适合摆在家中当个很不错的装饰品。接下来说一下设计亮点。
·1.车体光滑。我个人是非常喜欢乐高的砖车系列，它可以把车辆做的非常的光滑，要比机械组耐看很多。
·2.车尾还原度高。这部车的车尾做得十分精彩，两侧后翼子板下沉的弧度以及四颗尾灯还原的都十分到位。而且乐高也首次使用了一张车尾的照片作为说明书的封面。
·3.把玩细节有亮点。这部车的小机关也十分的丰富，除了常规的车门可以打开以外，后备箱通过车底的小机关也可能轻松打开。另外这部车的前盖采用的是蚌式开合方式，打开以后V8的化油器发动机崭露无遗。而且这个化油器的空气滤芯做的也非常漂亮。车身侧面的凹陷使用了跳板零件来呈现，这也是全车还原的精髓之一。当然了就是因为它，我才能一眼认出来它是辆特尔维特的C1。
打开车门可以看到内饰的还原也十分的精彩，除了车门上的细节以外，像三个踏板档位，甚至是圆弧形的中控仪表台都做出来。
·4.车辆的前风挡是乐高专门为这款车独立开模的，整个弧线非常漂亮，而且车辆的后风挡也采用了同款的零件。
·5.零件的使用。首先我非常喜欢它这种光滑的底盘的设计，而且还用了非常独特的光面反向凸点的零件来保证底盘的光滑，同时还加强了底盘的牢固性。车辆的前后杠也使用了香蕉和香肠的零件来呈现。当我刚看到说明书的时候总觉得这种零件有点不靠谱，但是实际效果确实还不错。
说完亮点，再吐几个小槽。这个车虽然有硬顶版本，但是它的还原程度却跟真车差别比较大，根本是两个完全不一样的东西。
·第二点，这部车的轮毂各位应该非常熟悉，它来自于乐高的捉鬼车ECTO-1，但是我觉得野马的那款轮毂可能更适合这部车的风格。
·第三点也是最重要的一点，虽然这部车的车尾做的十分的精彩，但是车头却略显呆板，主要是因为四颗大灯毫无生气，再加上车头过于的垂直，乐高的砖车向来有非常高的还原度。作为一个跑车车迷，我建议柯尔维特C1这个主题非常值得入手。
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