高铁开通拉近了外界与鄱阳、余干、乐平、浮梁等地的时空距离。 江西日报全媒体记者 徐黎明摄
坐着高铁奔向热辣滚烫的生活
曹诚平
春节出行，打开手机软件12306，通往各地的高铁车次令人眼花缭乱。手指一点，购票一张，坐上高铁，随时可前往全国各地，享受人间烟火味。近年来，我省高铁建设一路高歌猛进。2023年底，随着南昌东站和南昌南站投入运营，南昌正式进入“一城四站”时代。昌景黄高铁开通后，我省高铁覆盖82个县（市、区），江西成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份。
高铁承载着万家灯火，见证了中国速度和中国温度，绘就了时代发展新画卷。越来越密的高铁网络，越来越快的运行速度，勾勒出一个充满发展速度与民生温度的活力中国。
因为有了高铁，我们出行不再过夜，购票不再排队，上车不再拥挤，旅途不再闻汗臭味；因为有了高铁，我们随时可来一场“说走就走”的旅行，奔向热辣滚烫的生活。高铁，让我们离家更近，让我们拥抱生活更紧。
千里行程半日达。中国高铁在广袤无垠大地上织成的这张流动巨网，创造了百姓出行新方式、经济发展新动力和交通强国新高度，承载着人们对美好生活的期待与希望，向着幸福，出发！
编者按
2023年12月27日，昌景黄高铁正式建成通车，我省余干县、鄱阳县、乐平市、浮梁县结束了不通高铁的历史。高铁用速度改变着沿线群众的出行品质和生活方式，满载着沿线人民群众的希望，奔向幸福生活。春节期间，本报派出4名记者，全程体验高铁开通之后，对余干、鄱阳、乐平、浮梁4个县群众生产、生活带来的变化，以及高铁给沿线群众带来的梦想与期待。
群众在鄱阳高铁站等待检票。 江西日报全媒体记者 余红举摄
群众出行便捷 创业就业有更多机会
曹 吟 江西日报全媒体记者 余红举
2月17日9时44分，记者乘坐G4389次高铁从鄱阳站到南昌东站，只用了33分钟。返回南昌的路上，前后用了约一个小时。当天是返程高峰，差不多的路程，朋友自驾返程花了3个多小时。首次加入春运“朋友圈”的鄱阳站，为群众和游客提供更快速、更便捷、更舒心的出行体验。
正月初一，记者与多名发小乘坐高铁到南昌看烟花秀，看完烟花秀赶上最后一趟高铁回鄱阳，全程不用担心停车难、堵车。同行的余云感叹道：“如今到南昌旅游购物，比前些年进趟县城还方便！”鄱阳站距离记者老家三庙前乡龙丰村直线距离约2公里。看着疾驶的列车，余云回忆道：“当年到南昌上学，早上6时30分出发坐车，中午12时许才能到达。后来，昌万公路通车，路上也要花费3小时。再后来，德昌高速以及鄱阳至余干高等级公路开通了，到南昌的时间缩短至100分钟。现在好了，坐高铁只要半小时。”
“到鄱阳站了！”列车一路飞驰，长年在杭州工作的谢俊只花了两个半小时，便回到家乡。谢俊的家在离高铁站不远的县城，他拦了辆出租车，十几分钟就能到家。
“以前回家过年，坐长途汽车至少要晃荡7个小时，高速公路上还经常堵车，到家没个准点。这次坐高铁，下午出发，傍晚就到家了，真是又快又稳又舒适！”谢俊高兴地告诉记者。
“车厢内宽敞、整洁，列车高速行驶，过田园、穿山林、进隧道，一路上风景优美……”谢俊抑制不住心中的激动，向记者讲述第一次乘坐高铁回家的感受。“高铁站的建设，让家乡焕然一新，城市也倍增活力。”
昌景黄高铁全线开通后，鄱阳百万人民圆了盼望已久的高铁梦。作为全省劳动力输出大县，鄱阳站让不少群众享受了“家门口”到“厂门口”的便捷，就业地有了更多选择。鄱阳居民孙德新一直在浙江湖州从事眼镜加工业，他说，以前回趟家要转车，现在不仅“说走就走”，还从“走得了”到“走得好”。高铁拉近了鄱阳县与省会的距离，孙德新正准备到南昌创业。
昌景黄高铁是连接长三角和珠三角两大经济圈的一条大动脉，让鄱阳形成了四通八达的交通网络，助推县城融入南昌半小时经济圈，有效满足了鄱阳群众创业的新期待。看到鄱阳与南昌经济往来、人口流动越来越紧密频繁，新的一年，三庙前乡龙丰村村民余日久有了大胆的想法——发展稻虾养殖、开渔家乐。他的信心来自鄱阳湖国家湿地公园，这是亚洲湿地面积最大，湿地物种最丰富的国家级湿地公园，高铁开通之后自然会吸引更多游客前来体验渔家乐。“不能错过发展休闲旅游的好时机。我们不仅要把水产品销到省会南昌，还要把城里人吸引到这里消费。”余日久畅想着。
百姓有梦想，政府早有规划。昌景黄高铁提升了鄱阳县与省会基础设施互联互通水平。基于此，鄱阳县高铁新区（产业园）综合基础设施建设项目成为2021年江西第一批461个重大项目。鄱阳站地处三庙前乡，多个依托高铁站规划的项目相继落地，成为鄱阳县发展的新热点。三庙前乡乡长应俊介绍，随着鄱阳县高铁新区的发展，以及住宿、餐饮、娱乐、商圈等配套设施的完善，将有力推动鄱阳的发展，城区框架将进一步扩大，助力三庙前乡撤乡设镇，快速融入县城。
看准高铁商机 返乡农民工有新选择
江西日报全媒体记者 徐黎明
在安徽务工的浮梁人胡成今年春运出行有了新变化。网购高铁票、滴滴打车去高铁站，仅用了两个多小时，胡成就从合肥回到浮梁县鹅湖镇。
“昌景黄高铁开通，每天有2趟高铁从合肥到浮梁，单趟票价不到200元。而以前，要先挤绿皮火车到九江，再坐长途班车到景德镇，还要坐中巴，一路颠簸。如果遇上堵车，时间就更长了。”列车穿越山脉，跨过河流，串起城市乡村，回家的旅程，胡成见证了巨变。
“我和妻子商量好了，过完年在家乡创业，开一家土特产专卖店。现在高铁开通了，不愁产品销路。”胡成说。
一条高铁，既是山区百姓的经济线、开放线，也是乡村振兴的生态路、幸福路。像胡成一样，浮梁还有很多外出务工经商的人打算在家创业就业。
在臧湾乡寒溪村，得知家乡附近要设高铁站，外出务工经商的村民纷纷返乡，村里的业态不断增加，民宿、农家乐、陶瓷制作、奶茶店等一应俱全。
村民徐德兴在家里开起了餐馆，取名茶兴餐厅。村民王泉有利用酿酒技艺，在自家老房打造了“泉有酒馆”，很受欢迎。此外，寒溪村还与该县乡创特派员团队合资成立文旅发展公司，将闲置的民房改造成精品民宿、咖啡馆等，提高了资源的利用率。
瑶里古镇因生动展现了“天青色等烟雨”意境，成为著名的旅游“打卡”地，但是之前由于交通条件较差一直制约着景区发展，随着昌景黄高铁的开通，瑶里迎来新的客流增长点。
据介绍，以前，游客前往瑶里古镇，需从景德镇市区坐公交到浮梁县，再坐班车到达瑶里，全程超两个半小时。高铁开通后，从景德镇北站出发，10多分钟即可到达浮梁东站，坐出租车几分钟就能到达瑶里。
高铁开通给浮梁县的旅游发展带来了底气，为拓展客源市场，该县旅游部门负责人前往南昌、杭州、上海、南京、广州等地举办旅游推介活动，邀请游客领略瓷源茶乡的绝美风光，享受东方田园美学生活。
昌景黄高铁开通带动乐平市文旅融合发展。 通讯员 朱定文摄
助力乡村共富 高铁为美好生活加速
江西日报全媒体记者 洪怀峰
2月17日，正月初八，在余干县高铁站进站口，返程的旅客提着大包小包，排着长队，有序从安检通道走进候车大厅。
“余干站每天有32趟车次，最早一班8时8分出发，最晚一班是22时21分。”工作人员徐朝云向记者介绍，去年12月27日，随着昌景黄高铁正式开通，余干县结束了没有高铁的历史，群众出行越来越便捷。
陈先生对此深有体会。“我在南昌工作多年，每年春节回余干都是开车，今年带孩子体验了坐高铁回乡，仅仅用了15分钟。”陈先生告诉记者，今年春节他还坐高铁到景德镇看望舅舅，从余干站出发20多分钟就到了景德镇。
一路通，百业兴。高铁的开通，除了给当地群众出行带来便利，也增添了不少致富门路。昌景黄高铁横穿余干县鹭鸶港乡沿河村，高铁开通后，村里许多外出务工人员返乡创业，有的种植余干辣椒、有的利用滨湖资源发展水产养殖或乡村旅游等，刘仕军就是其中的一员。
“我以前在福建泉州做生意，2019年看到村里在征收土地建设高铁，觉得返乡创业的机会来了。”刘仕军告诉记者，高铁串起了县城与省城之间的联系，一方面使得农产品和农村劳动力快速入城，为各行各业提供便捷的物流配送，降低了物流成本，提升了农村地区发展潜力，另一方面加速了沿河村旅游业的发展，促进城乡经济的融合。
为此，刘仕军回村创办了余干金农仓农产品专业合作社，他通过土地流转，建起100亩产业基地，种植果蔬、挖鱼塘，开办农家乐，吸纳了40多人就业，每年为沿河村集体经济带来8.5万元收入。“今年我要丰富业态，开建露营项目。”高铁开通后，刘仕军又有了新打算。
鹭鸶港乡党委*胡佳洁向记者介绍，沿河村是全县唯一的省级红色名村，也是“十四五”省定乡村振兴重点帮扶村，全村有农户737户，2711人。随着高铁开进村，完善的“高铁 高速公路”交通网络，沿河村将吸引更多群众到此开展红色研学和革命传统教育活动。村里因势利导布局打造采摘园、农家乐等多种业态，大力发展“红色 生态”旅游，带动村民就业增收，让群众的日子越过越好。
南昌铁路局驻沿河村工作队长、第一*连诚告诉记者，作为定点帮扶单位，通过联系“娘家”，在高铁上“摆摊设点”，展示和销售余干辣椒、余干乌黑鸡、乌泥红毛鸭、瑞洪乌鱼、余干芡实等特色农产品，扩大了销售范围，让更多的农产品走出余干，助力乡村振兴，让乡亲们的“钱袋子”鼓起来。
出行越来越便捷，旅游饭越吃越香甜，行走在余干县，能感受到这个滨湖大县热气腾腾的崛起之势。高铁为伴，乡村共富、文旅共融、红利共享，高铁带来的变化蔓延至这座县城的街头巷尾。
从“千里走单骑”到轻松高铁行
江西日报全媒体记者 徐黎明
2月5日11时53分，G3075次列车停靠在乐平北站，身穿休闲服的徐晓龙拿着行李轻松出站，这是他第一次乘坐高铁从杭州返乡过年。
今年40岁的徐晓龙是乐平市镇桥镇人，在杭州务工16年。在各式交通工具的变换中，夫妇俩经历了从又慢又挤的绿皮火车，到风雨兼程骑行摩托，再到时速350公里高铁的变迁，千里之外的家乡越来越近。
早年，在浙江务工的乐平人，返乡过年一般选择坐绿皮火车经浙赣线到鹰潭下车，在车站附近住一晚，第二天再转车经皖赣线到达乐平。
“前后要两天时间，最麻烦的是，绿皮车一票难求，拥挤不堪，我们大多是站着回家，又累又饿。”回想起往年返乡过年的经历，徐晓龙感慨万分。
2010年，徐晓龙花了4000多元买了一辆摩托车，情况才有所改善。此后，每逢岁末年尾，两口子就骑着摩托车返乡，又在新春开年，骑着摩托车从家乡回杭州务工。
“路上迎着寒风，经历数百公里的长途跋涉，要骑10多个小时。辛苦不说，还提心吊胆。”徐晓龙说，直达老家的班车票价最低是300元，相对而言，骑摩托车成为性价比最高的回家方式，既省去买票的艰辛和挤车之苦，也方便在家乡时走亲访友。
徐晓龙还记得，有一年返乡路上，骑行在浙江衢州的山区小道，由于轮胎出现打滑，夫妻俩连人带车翻倒在地，去医院就诊花了500多元。
得知家乡开通了高铁，今年离春节还有10多天的时间，徐晓龙就提前在12306平台订购了两张从杭州西站去往乐平北站的高铁票。坐在高铁车厢里，夫妻俩欣赏沿途的风景，一年工作的疲惫得到缓解。这种舒心的感觉，是骑摩托车返乡体会不到的。
“两个半小时就到乐平了，加上乘坐公交的时间，前后也就花了3个多小时。”徐晓龙说，今年坐上舒适快捷的高铁返乡，简直像做梦一样。
以往在乐平，至少有1000人依靠骑摩托车在春节前后往返务工地和家乡，随着高铁开通，如今这种“千里走单骑”的摩托车出行已经寥寥无几。
得知高铁在乐平设站，塔前镇马家村村民就一直期待着。5年时光一晃而过，去年年底，昌景黄高铁开通，梦想照进现实。
“高铁开通方便了村民的出行和经商务工，给村里的运输业、餐饮业、旅游业等带来商机。商人看中我村的发展前景，正在筹建物流公司，并引进了一个投资28亿元的温泉小镇项目。”塔前镇马家村党支部*石安国说，该村紧靠乐平北站，有养牛、制米等多家企业，还有火龙果、油茶等种植产业，前景无限。
2023年12月27日，昌景黄高铁开通后，拉近了厦门、深圳、杭州等大城市与乐平的时空距离。高铁呼啸而来，让这个“江南菜乡”“赣剧之乡”更具吸引力，也为当地产业升级、旅游推广、人文传承带来活力。
“乘坐高铁抵达乐平市，你可以一边欣赏水上古戏台的戏剧，一边品尝当地美食。这是全省首座水上大型古戏台，与国家4A级旅游点洪源仙境相得益彰，浑然一体，是戏曲文化与自然山水景观相融合的特色文化旅游景点。”乐平市文广新旅局负责人说，“高铁 旅游”让乐平成为省内乃至国内全新的旅游目的地之一。
