美丽的维多利亚港，出现在很多赛车游戏的场景里。
现实中，一群专业的赛车手，在香港最繁华的中环地区，上演了一场无声的大战。
为什么说是无声？因为这些在香港街头狂飙的最速赛车，都是纯电动的。3月10日，Formula-E香港站刚刚结束。大家对于Formula-E有一个大致的认识，有的人第一时间回答的是“电动方程式”，欸没错！它的中文就叫电动方程式！
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历史追溯
电动方程式的历史可以追溯到2011年3月，国际汽联主席Jean Todt曾构思于城市街道为举办地的单座电力方程式赛事，与Alejandro Agag、政治家Antonio Tajani以及意大利演员Teo Teocoli于法国巴黎的意大利餐厅共进晚餐，三人的想法一拍即合；AntonioTajani专注于汽车工业的电气化，减少二氧化碳排放，并引入混合动力和电力系统。在后者讨论国际汽联开放招标以组织该系列赛之后，阿格格支持托德的提议。阿格告诉托德，由于他拥有与电视台谈判合同、赞助和营销方面的经验，他将承担这项任务。
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比赛规则
比赛在早上开始，分两次练习，第一次45分钟，然后第二次30分钟。在2018 - 19赛季推出Gen2赛车后，车手原本可以驾两台车，最终变为一辆车，全程可提供250 kW (335 PS)的动力。
排位赛将在当天晚些时候举行，持续约一小时。车手分为四组，每组五到六人，每组有六分钟设置最佳圈速。整个功率为250 kW (335 PS)。从第二个赛季开始，五个最快的车手再次一个接一个地在超级杆位决赛中决出前五名的位置。
比赛本身设定为45分钟加一圈。在第四个赛季之前，司机必须在一个维修站停车换车。两名维修站的工作人员帮助司机更换安全带，出于安全考虑，维修站需要的最短时间因赛道的不同而有所不同（第四赛季最后10场比赛除外）。
除因爆胎或损坏外，禁止在进站时更换轮胎。不过大多数情况下这是不必要的，因为轮胎采用米其林PilotSport全天候轮胎。在比赛模式下，最大功率限制为200 kW (272 PS)。积分采用国际汽联标准体系。使用国际汽联标准体系（25-18-15-12-10-8-6-4-2-1）的前十位车手将获得积分。获得杆位的车手还将获得3分，而最快圈速的车手（如果他们进入前十）将获得额外的一分（前两个赛季获得2分）。锦标赛包括车手锦标赛和车队锦标赛。车手赛季末的总成绩由车手的最佳成绩构成。车队的总得分是通过计算两名车手整个赛季的得分来计算的。
此外，FE中还有类似电脑赛车游戏中才会出现的有趣规则：每一场比赛，车迷们都可以通过各种社交媒体渠道投票选出他们最喜欢的车手，给他们额外的动力。比赛开始前6天开始投票，比赛开始后15分钟结束投票。赢得比赛的五名Fanboost车手每人都能在比赛后半段的5秒内获得额外的能量爆发。
在第五赛季中，一个被称为“攻击模式”的功能被引入，在这个功能中，车手通过赛道外的指定区域驾驶，可以获得额外的25千瓦电力。加速模式的持续时间和可用的加速次数是由FIA在每场比赛开始前不久决定的，目的是阻止车队预测到加速模式的使用并将其纳入比赛策略。要说这规则不是模仿跑跑卡丁车的道具赛，我是不信的！
参赛车手也不乏前F1赛车车手阵容，前日本F1车手佐藤琢磨，前巴西F1车手Felipe Massa、Bruno Senna等也有参与其中。
但至于它是最环保最安静的方程式？说它环保也不一定，但说安静的话，它的噪音是80分贝，相比公交车安静10分贝。不会对周围产生很大的噪音。
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奥迪e-tron FE05
Formula E第5站在香港中环维港海滨展开激烈的角逐。奥迪本次采用的是全面升级的奥迪e-tron FE05作为征战车型，携手奥迪运动ABT舍弗勒车队，为车迷们奉献上一场精彩绝伦的电动赛事。
Formula E香港站赛道选在繁华的中环地区，魅力无限的维多利亚港湾让这条赛道别有一番风味。奥迪战队在香港站延续了上一站墨西哥城的王者风范，奥迪运动ABT舍弗勒车队的成绩最终因赛事组委会对比赛情况重新调查后成为亚军，两位车手卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）和丹尼尔·阿尔布特（Daniel Abt）分别以第2名和第4名的成绩完赛，卢卡斯·迪·格拉西再次登上领奖台！在本次赛季同样采用奥迪e-tron FE05赛车的远景维珍车队（Envision Virgin Racing），车手Robin Frijns获得了第3名。
在Formula E第五赛季，新一代冠军赛车——奥迪e-tron FE05荣耀出征。奥迪运动ABT舍弗勒车队两名车手在沙特阿拉伯首都艾德里亚(Ad Diriyah)的揭幕战双双获得积分；在上一站墨西哥城的赛事中，奥迪运动ABT舍弗勒车队上演“帽子戏法”，连续三年赢得Formula E墨西哥城站冠军；在本次香港站的比赛中，再次获得优异的成绩，这都得益于奥迪e-tron FE05性能强大的电机系统和优越的动力输出。
奥迪e-tronFE05搭载了更高效的软件包，95%的动力传输系统进行了更新，重量减轻10%，续航里程较上一代增加1倍。最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需3.1秒，并采用罕见的无尾翼设计，实力强劲，全方位展现奥迪强大的技术实力和深厚的赛车运动基因。
▲米其林为该赛事的轮胎供应商
▲奥迪e-tron FE05采用米其林Pilot Sport全天候轮胎
奥迪e-tron FE05基于Spark SRT05E（二代）底盘打造，底盘由Spark Racing技术在Dallara的协助下打造，该车还采用了迈凯轮应用技术公司的56 kWh新电池，新的Halo系统，以及Brembo刹车系统。
奥迪是Formula E赛事史上第一个德国汽车制造商，并且奥迪运动ABT舍弗勒车队在上一个赛季成为冠军车队，两位赛车手更是拥有多次登上领奖台的辉煌经历。奥迪坚持并积极投身电动赛车竞技，旨在引领电动化技术不断走向成熟及实际应用，推动行业技术发展和进步。
错过香港站的小伙伴也不用遗憾，本月23日，奥迪将继续携手全新打造的顶级电动赛车——奥迪e-tron FE05前往中国三亚举行Formula E的第六轮比赛，敬请期待！
