每当春天三月油菜花开的时候，位于犍为芭沟镇的嘉阳小火车也就迎来了它最美的季节。这列世界上唯一还在正常运行的窄轨蒸汽小火车，有着工业"活化石”之称。
阳春三月，油菜花、李花、梨花、杏花、桃花等花卉依次绽放，把大地装扮得无比美丽。这些花卉很多地方都可以看到，但是坐着窄轨蒸汽小火车慢慢悠悠、不慌不忙地一路赏花，却是只有一个地方可以办到的，那就是犍为的芭沟镇，曾经的嘉阳煤矿所在地，所以这列世界上唯一还在正常运行的窄轨蒸汽小火车就被叫做嘉阳小火车。油菜花开的时候，来这里的游客源源不断。位于跃进村的游客中心游人熙熙攘攘，这里是嘉阳小火车的起点也是终点。
因为我们选择单边坐小火车赏花，所以并没有在游客中心买票上车，而是坐大巴到马庙，再坐观光车到芭沟镇。观光车上车点就在桫椤湖国家湿地公园旁，站在湖边看对面山上是漫山遍野的桫椤。桫椤是和恐龙同时代的植物，距今已有1.8亿年，所以有着植物“活化石”的称号。同时还是已发现的唯一的本木蕨类植物，极其珍贵，堪称国宝，被国家列为一级保护的濒危植物。
芭沟镇，曾经的嘉阳煤矿所在地，现在为嘉阳国家矿山公园。镇上的建筑很有年代感。中英老街，一条石板铺就的窄窄小街，两边的砖木结构房屋建于上世纪40年代，为仿英国村落式建筑风格，英式小阁楼上下两层，木板楼分隔。当时的嘉阳煤矿是中国人和英国人合资开采，所以才有了这些建筑。
芭沟广场，正中的舞台上历史留下的印记清晰可见。这里有租借服装的，是那个年代的军装，换了服装的游客大多是摆出那个年代的“总”字舞姿势在台上留影。在那个年代，穿着一身军装出门是很时尚的一件事。记得徒步的时候，曾来过此地，也曾和徒友在台上合影。
曾经的剧院。可以想象在文艺生活不那么丰富的年代，这样的剧院曾带给人多少的欢乐。我想不论是何种演出，都应该是座无虚席吧？随着嘉阳煤矿的关闭，这些建筑也就随之沉寂下来。
嘉阳煤矿博物馆，馆内有关于嘉阳小火车•芭石铁路的详细介绍：嘉阳小火车•芭石铁路建于1958年，铁路全长19.84公里，轨距762毫米，有6个隧洞，109个弯道。迄今为止还在正常运行的窄轨蒸汽小火车有着工业“活化石”之称......
芭沟火车站，一座小小巧巧的车站，我们将从这里坐小火车返回跃进村。因为小火车车票比较紧张，所以我们一到芭沟镇就直奔火车站买好返程票后，再慢慢逛芭沟镇。在芭沟镇吃了午饭，不慌不忙地来坐小火车赏花。
火车站外的铁轨上供游客拍照的小火车头，已锈迹斑斑，可以看出有些年头了。这样的小火车头当年还是繁忙地奔驰在芭石铁路上的吧？不知道运送过多少的煤与矿工？
小火车进站了，这就是世界上唯一还在正常运行的窄轨蒸汽小火车，轨距不足80厘米，有着工业“活化石”之称。小火车真的很小，小小的火车头后面是一节载着煤的小小车厢，再后面是乘客车厢，一节车厢只有30余个座位。
小火车拉响汽笛徐徐出站了，我们的赏花之旅也开始了。因为是观光小火车，所以开得并不快，我们可以好好欣赏窗外的风景。
小火车慢慢穿行在山间、田野，窗外让人赏心悦目的田园风光一览无余。农舍，农舍周围的竹林，还有成片的李花、梨花，以及夹杂在其中鲜艳的桃花。当然最多的，还是一片又一片的油菜花田......
小火车到达菜子坝车站，专门停留15分钟，供游客下车拍照，因为这里的油菜花田比沿途所见更大更宽。黄黄的油菜花开得正欢，红红的桃花开得正艳，这些花儿吸引着大家，所以齐扑扑的都去到花田里忙碌开来......
15分钟后，小火车拉响汽笛，喷着蒸汽又出发了。记得徒步来此的时候，听说小火车喷出的蒸汽会形成彩虹，为此有不少喜爱摄影的人会在形成彩虹处等待。
在蜜蜂岩站，因为小火车要爬坡，需多加一个机头。这是采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式，将小火车改变方向后，往另一个方向行驶。
说到蜜蜂岩，我又想起了徒步的时候，因为油菜花开的三月，是嘉阳小火车最美的季节，这里也就成为很多徒步的驴友喜爱的地方。记得那次徒步还是从马庙出发，然后徒步到跃进村，走了23公里。虽然路程比较远，但是却很开心，因为沿途的景致实在让人着迷，我和徒友们拍了很多美照。
从蜜蜂岩站到月亮田站之间，有一个大大的弯道，铁路弯道两旁是一高一低的油菜花田，为了拍摄小火车喷着蒸汽穿过花田的照片，有很多摄影人在此等候。墨色的小小火车、白色的汽雾与黄色的油菜花交相辉映，那画面美极了。这里已俨然成为网红打卡地。
跃进站，本次列车的终点站，这里也是小火车到芭沟镇的起点站。又到三月，又是油菜花开的时候，此时的嘉阳小火车，已迎来它最美的季节......
