很多人都知道铁路车站是人们乘坐旅客列车上、下车的地方；知道客运段是负责管理旅客列车工作人员的单位；知道机务段是负责运用、检修机车的单位；知道工务段是负责养护钢轨线路的单位。然而，你知道铁路车务段是什么单位吗？这里的职工具体做什么工作呢？下面与大家一起分享。
用一句话来概括，铁路车务段就是管理中间车站的基层行车单位，是铁路运输部门中最重要的基层行车站段之一。在车、机、工、电、辆、供等六大铁路运输行车部门中，排列第一位。在铁路运输行业中，"车务老大"的称呼久负盛名。
铁路的车站根据规模大小共分为特等站和一、二、三、四、五等站等六类，车务段管辖其中的二等及以下的车站。而特等站和一等站是独立的行车单位，与车务段平级。同样都归属于铁路局集团有限公司直接管辖。目前，在全路18个铁路局集团有限公司中，共设有143个车务段。
目前的车务段都是铁路正处级行车单位，其上级主管业务指导部门是铁路局集团有限公司运输处、客运处和货运处。
其中，段长和党委*为铁路正处级领导干部；副段长、副*、纪委*、工会主席、总工程师、总经济师、总会计师为铁路副处级干部；各职能科室科长、党办组织宣传助理、纪委副*、工会副主席、团委*、中间二等车站站长、党总支部*、多种经营公司经理、*、劳动服务公司经理、*等中层干部为铁路正科级干部。副处级及其以上为局管干部，其他为段管干部。所有的干部均属于企业聘用干部，每三年聘任一次。
铁路车务段主要设有安全科、技术科、运输调度科、营销科、教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
二等车站配备站长、车站党总支部*各一名，副站长两名，技术员和核算员各一名。车站下设运转车间和客运车间，分别设有车间主任、党支部*、副主任和组织员一人，运转车间还配备一名专职调车指导。有关运转行车人员分为四个班组，昼夜倒班轮换工作，每个班组分别配备一名值班站长；
三等车站配备站长、*、副站长、技术员、客运组织员和货运组织员各一人；
四等车站配备站长和副站长各一人；
五等车站只设有站长一名干部。
车务段所管辖的车站大多是中间站，主要包括车站值班员、助理值班员、调车员、连接员、货检员、车号员和客运值班员、客运员、售票员、广播员等工种。其中，助理值班员包括内勤信号员和外勤助理值班员，二等车站还设有车站调度员。随着铁路基层单位机构改革的不断深入及优化组合，有的铁路局集团有限公司还将部分短途市郊旅客列车划归到有关车务段管辖，成立旅客列车乘务大队。
有调车作业的中间车站大都配备调车组，每个调车组一般由三人组成，包括一名调车长和两名连接员。一般的车站每个班都配备一组调车组，调车作业特别繁忙的大型二等车站每个班配备两组调车组，分别按照南、北或者东、西区域进行调车作业。个别调车作业极少的车站不配备调车组人员，当需要进行调车作业时，列车调度员临时通知临近车站派人赶来客串。
铁路车务段最主要的工作，就是具体负责组织、领导管内车站有关人员完成接发列车、调车作业、旅客乘降列车及配合铁路局集团有限公司调度指挥中心指挥、监控列车运行和组织、指挥列车、机车在车站范围内的行车和调车等工作。以确保铁路各项客、货运输生产任务和运营收入的圆满完成。
在铁路运输部门，如果说机务段"多拉快跑"，好像是军队里披荆斩棘的突击队的话。那么，车务段就无疑好似主力大部队一样。每天每夜、每时每刻常年如一日不停地进行接发列车、办理闭塞、列车编组、解体、组织客货流、维护站车秩序，从而为铁路运输奠定了坚实的客、货资源基础。同时也为所有的铁路员工"有车拉、有活儿干、有钱赚"，提供了源源不断、无穷无尽的可靠保障。
