极目新闻记者 陈勇
近日，湖北省孝感市印发《孝汉同城化发展2022年工作要点》，今年共谋划孝汉同城重大项目67个，总投资2536亿元。《工作要点》指出，要进一步深化孝汉基础设施同城化对接，滚动接续推进一批同城化发展重大项目、重大合作事项落地实施，加快推进武汉地铁20号线延伸至孝感临空经济区、武汉枢纽直通线项目前期工作。
这也就意味着，从孝感到武汉，又多了一个交通选择。
曾经去武汉要走5条高速
自古汉孝一家亲，上世纪五十年代末六十年代初，孝感一度与武汉合并。今天的武汉居民中，至少有30%根在孝感。
而在地理上，孝感处于武汉城市圈核心层。孝感38%的工业品直接进入武汉市场，17%的外贸产品通过武汉海关出口，农产品供应率占武汉市场20%份额。
而曾经，这仅仅50多公里的路程，并不是那么好走。
家住武汉市武昌区的陈先生，2013年到孝感工作，自此开始了双城生活。
孝汉大道
“刚来的时候没有城铁，孝汉大道也没有通车。每次回武汉都是走福银高速转岱黄高速，从府河下高速到达武汉。”陈先生介绍。
后来很长一段时间，岱黄高速封闭维修。陈先生回武汉，需要转5条高速才能到达武汉。“先从孝感东上京港澳高速，再转福银高速，到达武汉外环后转绕城高速，再转武麻高速、武英高速，从青龙收费站下。”
因为要转的高速太多，陈先生每次回去都得开着导航。回一趟家至少需要两个小时。这段经历，让陈先生记忆深刻。而不走高速的话，则只能选择107国道或是老孝天路，耗时更长，路况也不好。
如果坐火车或是大巴去武汉，对陈先生来说更是不敢想的事。“大巴一般一个半小时到汉口，还得转公交车，火车也得一个多小时，而且车次不多，需要转车。”
武孝城铁开启同城时代
4月8日下午，一列城际列车穿过孝感槐荫公园。列车前方，就是孝感东站。
高架桥下，市民们跳着广场舞，打着篮球、网球，挥汗如雨。列车的通过，并未引起人们的关注。
而就在6年前，当第一列和谐号动车抵达孝感东站时，沿途引起无数人翘首围观：“城铁来了，去武汉方便了！”
2016年12月1日，武孝城铁正式通车运营。孝感市民汤明木买到了12月1日孝感东至汉口站的首班列车C5302次的第一张车票，早上7：05发车，7：40到汉口，用时仅35分钟。
汤明木在武汉工作，之前去武汉都是坐中巴，一般需要一个半小时，遇到堵车就更没谱了，遇到下雨下雪更不方便。虽然孝感至武汉也有火车，但要么是清晨开，要么是夜间过路车，他一般不会乘坐火车来武汉。
听说武孝城铁开始对外售票，汤明木第一时间在12306上面抢票，抢到了C5302次01车厢01A号票。
而陈先生也放下了车，开始坐城铁往返汉孝。“走高速光通行费得20多元，再加油费，得50元往上走。我这种往返频繁的，坐城铁划算多了。”
武孝城铁开通不久，就实现了刷身份证进站，无需检票。城际列车的火车站定位，已从单一的“城市大门”转为多元开放的“换乘枢纽”；旅客进站上车的流线模式，也从传统的“等候式”过渡到“通过式”；运输服务管理模式实现车次“公交化”，售检票“地铁化”。
开通一年后，来自中国铁路武汉局数据显示，武孝城铁开行以来，基本保持满员运行，2016年12月1日至2017年12月1日，武孝城铁全线共发送旅客360多万人次。加上对接天河机场实现地铁空无缝交通，更是成了沿线居民的“通勤列车”和武汉城市圈的“经济快车”。
武孝城铁孝感东站
孝汉大道让两地融入半小时经济区
没有隆重的仪式，没有热闹的场面——2018年1月28日上午8时，随着第一辆车通过童家湖特大桥，全长34.6公里的孝汉大道“悄悄”全线通车。
这是一条孝感通往天河机场和武汉中心城区最便捷的快速通道，开车从孝感城区到汉口唐家墩从过去的约90分钟缩短到1小时以内，从孝感市临空区核心区到天河机场仅需约10分钟。
从2007年启动建设以来，孝汉大道先后进行了三期工程建设，形成了一条西接交通大道、东连天河机场二通道的交通大动脉。
孝汉大道全长34.6公里，起于孝感银泰城滚子河桥，终于童家湖特大桥武汉侧。孝汉大道的全线通车，是继汉孝城际铁路开通后，汉孝融合迈出的又一大步，意味着汉孝加速融入半小时经济圈。
孝汉大道上，5公里长的童家湖特大桥，像两只紧握的手，跨越童家湖（又名白水湖）、马家湖，一头连着武汉，一头连着孝感。以前，因为这两个湖，从孝感临空经济区到天河机场，要绕行老孝天路，需半个小时才能到达。
孝汉大道童家湖特大桥
“我们这里打造四季花海，年接客50万人次，3成来自武汉。”国家4A级旅游景区孝南区金卉庄园副总经理张强说，“以前武汉客来这里，要走汉十高速，部分路段会有拥堵。现在，可选择走孝汉大道，一是会缩短车程，从天河机场来这里仅需40分钟；二是减少了拥堵几率。”
孝汉大道开通后，家住武昌东湖畔的陈先生，又开始开车通勤了。“走孝汉大道，和坐城铁转地铁的时间差不多了，通行费也少了许多。”
25条公路5条铁路连通武汉
眼下，硚孝高速二期孝感毛陈段建设施工现场机械轰鸣，一派忙碌。2018年12月3日，硚孝高速一期与主城区连接线工程正式通车，并接入高速公路网。
硚孝高速一期开通前，从汉口主城区前往孝感，最快捷的方式是走107国道，大约需要1小时。硚孝高速一期通车后，车辆可直接通过二环线、长丰大道高架进入硚孝高速，再走京港澳高速到孝感东收费站，全程仅需30分钟。
在建的二期工程以硚孝高速一期与京港澳高速交会点为起点，向西北延伸12公里，抵达孝感市孝南区，与在建的环城路孝硚大道衔接，预计今年内通车。
硚孝高速二期通车后，孝感中心城区到武汉中心城区仅需20多分钟。
来自孝感市交通运输局的资料显示，目前，汉蔡公路、双峰山至黄陂木兰景区旅游公路等5条快速通道建成通车；硚孝高速二期、武大高速大悟段等5个项目正加速推进。
汉孝两地，越来越“近”；往来汉孝两地，通勤的选择也越来越多。
今年1月22日，孝感市委*吴海涛接受武汉城市圈主流媒体联盟记者联专访时介绍，目前，孝感已实现25条公路、5条铁路与武汉连接，汉孝半小时经济圈和市内交通小循环基本形成。“下一步，我们将突出交通先行，全力打造武汉城市新外延。”
吴海涛介绍，下一步，孝感将围绕打造“武汉—孝感—豫南”南北向大通道、“武汉—孝感—宜昌”东西向大通道，重点推进沿江高铁、武西高铁枢纽直通线、京港澳高速改扩建、硚孝高速二期、孝汉应高速、武大高速、地铁20号延伸线等27个交通基础设施项目建设，着力打通“断头路”、畅通“瓶颈路”，实现主城直通、县城畅通、全域联通。
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