6月8日，保时捷跑车75周年纪念正式启动，全球多地同步举行异彩纷呈的庆祝活动。作为全球庆典首站，保时捷在中国广州的海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，通过互动形式展现保时捷独特的历史传承和创新精神，并结合运动、艺术、音乐、电竞等多重元素，为保时捷车主和车迷打造了一场梦想共鸣、艺术共创、运动共享的欢庆盛宴。预计将有超过10万名公众参与本次“逐梦嘉年华”，这是保时捷中国历史上规模最大的社群活动。
开幕当天，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Michael Kirsch）与在场的一众保时捷爱好者们共同点亮了广州塔，见证保时捷逐梦道路上的又一里程碑时刻。“保时捷始终为实现全球客户的跑车梦想而努力奋斗，如今迎来了第75载。能够在第一时间与中国的追梦者们分享这份喜悦，我感到非常荣幸，”柯时迈先生说道。“我们邀请全国的保时捷爱好者、车主、汽车社群、车迷，以及每一位心怀梦想的人，加入逐梦嘉年华，与我们共襄周年盛事。”
1948年6月8日，第一辆冠以保时捷之名的跑车356“No.1”Roadster获准上路，标志着保时捷跑车品牌的诞生。1963年，保时捷推出了其标志性跑车911，历经八代变革后仍深受全球车迷的喜爱。此后的几十年间，保时捷不断扩充其产品阵容，丰富车型选择，将运动性能与日常实用性充分融合。而步入电气化时代，保时捷继续以先锋姿态积极入局，续写品牌的辉煌历史。
6月8日庆典当天，为纪念与车主共同走过的几十载光阴，保时捷特别呈现了一场经典车魅力巡游。活动吸引了来自全国各地的百余位保时捷车主，他们驾驶着心爱的保时捷跑车齐聚广州，为保时捷送上了一份特殊的生日礼物。巡游队伍沿着珠江边行驶，像一条纽带将保时捷的历史传承带到广州，也用情怀唤起了大家对于跑车梦的共鸣。
伴随着倒计时结束，保时捷用流光溢彩的75年梦想历程点缀了夜幕中的广州塔，标志着保时捷跑车75周年“逐梦嘉年华”的正式开启。作为一场为期11天的周年派对，“逐梦嘉年华”通过“代代‘箱’传”、“玩趣天地”、“梦幻板场”、“零碳生态”、“典藏时光”、“竞速集捷”及“乐享缤纷”七大区域，呈现一个专属于保时捷的梦想世界。在这里，不仅能够看到八代911悉数登场，领略959 Dakar和911 Dakar的经典魅力，更能欣赏996天鹅车的艺术之美，探索虚拟赛道的澎湃激情。活动将结合运动、艺术、音乐、电竞等多重精彩元素，用梦想刻画历史和经典，诉说传奇与未来。
除此之外，在“逐梦嘉年华”的舞台上，保时捷还为中国车迷们设置了丰富的特别活动。6月10日至11日，勒芒24小时耐力赛即将正式打响。保时捷将凭借963赛车重回勒芒赛场最高组别角逐，志在赢取第20个全场总冠军。保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞将向全场冠军发起冲击，为梦而战。
值得关注的是，在斯图加特 - 祖文豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕，一款造型吸睛的双座概念跑车 — Mission X，迎来了其全球首秀。
Mission X长约4.5米，宽约2米，是一款相对紧凑的超级概念跑车。轴距2.73米，与Carrera GT和918 Spyder相当。为了更好的空气动力学表现，这款概念车采用了混装尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。
Mission X代表了性能与现代奢华的巅峰之作，其雕塑般的造型和肌肉感线条证明，超级跑车并不一定在视觉上必须具有很强的攻击性。低矮的车身，高度仅约1.2米，车身采用火箭金属漆 —一款专门为其研发设计的优雅漆色。腰线以下是碳纤维织纹的设计元素。这些部件经过缎面清漆处理，略带着色，但其材料结构仍然清晰可辨。
Mission X的车轮设计极具巧思：后轮轴装有几近透明的空气叶片，其设计类似涡轮风扇，以更好为制动系统提供冷却。一个轻量化的玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构覆盖于两个座椅之上。勒芒赛车式的车门与车辆A柱和车顶相连，向斜上方打开。这种类型的车门曾用于保时捷传奇赛车917之上。另一个吸睛之处是其照明系统：保时捷设计师将品牌独特的四点式大灯在Mission X上进行了重新诠释。大灯的布局形式，其灵感源于保时捷历史上的906和908赛车，整个大灯向下直指路面。LED照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。
Mission X的尾部有一个横向贯穿的灯组，呈现悬浮效果。透明且发光的“PORSCHE”字样也很吸睛。雕塑般的后尾灯在一个颇具现代感的支撑结构下仿佛悬浮在空中，分为四段延伸至车辆的整个宽度。在充电时，“PORSCHE”的字母“E”会跳动，增加了一种神秘感。
保时捷更具现代感革新的盾徽，在Mission X概念车上首次亮相。拉丝贵金属材质、立体蜂巢结构，位于盾徽中央的骏马焕然一新，金色色调也更加精致——仔细观察，这些都是新版盾徽与前版的区别。新盾徽更简洁，拥有更多的工艺细节，也更好地凸显了保时捷的品牌特质。Mission X的前盖和方向盘上都镶嵌着新版盾徽，在车轮中心以单色形式出现。
内饰的不对称性及其配色理念显示出这款概念车以驾驶者为中心。两个座椅的颜色不同。除了安达卢西亚棕的皮质软垫，驾驶者座椅的主体是喀拉哈里沙漠灰，与中控台和仪表板色调一致，形成一个独立的配色单元。与之相对比，乘客座椅采用安达卢西亚棕色调。Mission X概念车承袭众多赛车元素，除了碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，还包括带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘。车辆还配备了多个摄像头，驾驶者按下多功能控制器上的录制按键（REC），便会就开始录像。
另一个亮点位于乘客侧，仪表板内嵌有卡口系统，可连接计时码表模块。对于Mission X，保时捷设计公司打造了一个特殊的计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛设计，可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。
动力电池安装在座椅正后方。这种“e-core布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，这一布局为出色的敏捷性提供了基础。
