SESKION PSI5模拟盒在安全气囊控制系统上的应用

汽车气囊系统通过组合更多气囊，以及更高级的事故检测功能来提升乘客安全，另一方面汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时，还需要解决来自市场的性能改进需求。SESKION的气囊安全解决方案在开发过程中一直贯彻这一点，由于安全仍然是重点，所以这两种发展趋势会变得越来越明显。

1.安全气囊控制器:

安全、节能是衡量现代汽车技术发展水平的三个主要指标，而汽车安全技术列居首位。

产品介绍:

安全气囊系统是被动安全技术的一种，它是在车辆发生碰撞后，用来保护司机和乘员安全的系统，由碰撞传感器、控制器、气体发生器和气囊组件等部分组成。

当发生撞车时，通过加速度传感器捕获碰撞信号，安全气囊控制器对捕获的碰撞信号进行采集、分析、判断及处理，对可能会造成司机和乘员安全的碰撞适时地发出点火指令驱动气体发生器点火，从而引爆安全气囊，这样，司机和乘员通过和柔性的安全气囊接触，避免了和车内刚性物体碰撞而引起人员伤害。从工作原理可以看出，安全气囊控制器是整个系统的核心，它既是传感器获取的碰撞信号的分析与处理装置，同时也是点火指令发出与否的判断装置；除此之外，它还应该能够准确判断碰撞强度，引爆车速、准确判断点火时刻、抗干扰能力等。

安全气囊控制器系统主要有机械式、模拟电子式和智能式几种，带微处理器的智能式安全气囊控制器是发展的主流，也是本文的研究对象，它由系统硬件和系统软件构成

要为安全气囊ECU创建完整的HIL模拟，必须连接ECU的内部加速度传感器信号（SESKION SPI）和外围加速度和压力传感器信号（SESKION PSI5）。点火时间也可以使用火花塞盒进行测量和分析。此外，通过USB端口/网络连接到模拟器的PC系统用于数据处理。

通常，多达6个或更多SESKION PSI5联接器与几个SPI联接器一起操作。为了协调，有一个更高级别的配置，它确定使用哪个联接器，哪个联接器使用哪些信号路径，以及哪些详细配置将用于总线参数。通过使用父配置，API非常易于使用。

还可以对传感器信号进行连续监测。