这3种操作对自动挡车百害而无一利

最近这些年的国内汽车销售数据上来看，在家用车领域中各种新售车型中，自动挡所占的比例有一个非常明显提升趋势，而且现在已经反超了手动挡车型。

如果深究原因的话更多的还是，在于操作更加简单方便的自动挡汽车更加符合国内的拥堵路况。不过需要注意的是，就算自动挡的车比较好开也得留意一些细节老司机特意指出：开自动挡车不要有这3种操作，你是方便了，车离大修可能就不远了！

1、在信号灯前驻车时直接挂入P挡

尽管P挡就是自动挡车型的停车驻车挡位，但是它的制动原理和手刹是不一样的，手刹拉起后是刹车片贴紧刹车盘以此来实现车辆制动，而挂P挡则是通过变速箱中的棘爪勾住输出轴上的卡齿来制动车辆的，而在开放道路上短时间驻车时，是有可能会被其他车辆撞击而产生位移的，此时要是挂P挡驻车的话变速箱中的机械锁止机构就会受到冲击而产生损伤，因此在等待信号灯时最好采用挂入N挡然后拉起手刹的方式来驻车。

2、在车辆没有完全停稳前就挂入R挡

这种错误相信不少车主都有犯过，最常见的场景就是在倒车入库的时候，本来正在向前行驶的车辆还没有完全刹停，为了赶时间就急着将挡位换到了R挡开始倒车，这样做的话还在微微向运动的车辆会导致车轮向后旋转，而这个方向和R挡下变速箱动力输出轴的旋转方向是完全相反的，最后的结果就是反冲力会损坏变速箱中的关键零部件。

3、驾驶车辆在N挡下进行滑行

挂入N挡之后，发动机对于车辆的强引力便会被切断，此时不利于保障行车安全，而且发动机出于怠速运转工况，积碳的生产速度会比平时提高不少。对于自动挡车在空挡滑行还有一个问题，那就是挂入N挡后系统会按照正常的停车怠速工况来给调节变速箱中的油液供给量，滑行的时间一久变速箱就会出过热的现象，其中的传动部件的磨损度与正常工况相比也会超出很多。