、航空电子知识和适当的系统配置都是这项任务成功的必要条件。我们不指望你第一次成功。
天气使这次任务特别困难（但令人难以置信地沉浸其中）。现在BMS的天气非常强大，它给常规TE带来了一个随机性元素和一个全新的视角。
我们知道，这个训练任务对于最初的Maverick训练来说可能是一个太大的挑战。这就是我们决定为同一训练任务提供晴天和平静风的原因。没有天花板、湍流和云层，你将有更多的时间来获取目标，工作航空电子设备，加快攻击速度，以实现导弹发射的成功并提高你的能力，然后挑战自己在应对天气可能给你带来的最坏情况时做到这一切。
同时，天气的不可预测性意味着在不同的飞机上，你可能遇到的天气会把你最好的计划抛在一边；目标区域附近的低云让你没有时间获取目标或山谷中的低云/雾，使您的方法完全依赖于TFR，当您在非常低的水平上飞行，无法看到任何东西，就像在现实生活中一样。☺
我们希望你能意识到天气现在的重要性，不仅是在计划和飞行TE任务，而且如果你创造了自己的。
Maverick HOTAS总结：
油门：打开：吹气罩（AGM-65A、B和D）。
光标/启用：当WPN是SOI（PRE-VIS-BORE）时更改E-O交付模式。
光标：在SOI（HUD、FCR、TGP、WPN）上移动光标。
侧杆：TMS上：SOI上的指令跟踪。
TMS下：拒绝SOI上的跟踪。
TMS左：改变极性（仅AGM-65G）。
TMS右：拒绝切换目标（TGP SOI）。
切换区域/极性（AGM-65G WPN SOI）。
任务14:AGM-65小牛 (CAVOK)
与13号任务相同，但没有天气。使用第13章来描述任务。
任务15：惯性辅助弹药
地点：韩国东海岸阳阳VORTAC 43X（STPT 4）入境。
状况：F-16 block 50–飞行2–呼号Sparky 3。
长机：GW:42166磅。4 AGM-154A JSOW-2机翼油箱-TGP和A-A导弹。
最大G:5.5/-2.0最大速度：550 kts/0.95马赫。
僚机：GW:40800磅。2 GBU-31（v）1/B-2机翼油箱--TGP和A-A导弹。
最大G:5.5/-2.0最大速度：550 kts/0.95马赫。
一旦进入驾驶舱，训练脚本将冻结BMS并像往常一样设置系统。
目标：攻击并摧毁DLZ以北的HQ总部营和机械营。
防空：AAA&SHORAD和SA-3在目标，SA-4在目标以北。
天气：RKTY INFO信息：B 011755L RWY08 TRL140 360/20KT 9999 OVC 040 25/15 Q995。惯性辅助弹药（IAM）是INS或GPS制导炸弹，为空对地攻击提供防区外能力。自BMS 4.33以来，它们被正确地实施为JDAM（联合直接攻击弹药）、LJDAM（激光联合直接攻击弹药）、JSOW（联合防区外武器）、WCMD（风力修正弹药分配器）和SDB（小直径炸弹）。
有关IAMs的完整说明，请参阅文档文件夹中的TO-BMS1F-16CM-34-1-1。
此培训场景将记录JSOW和JDAM过程。Sparky3-1将是总部和机械化营的JSOW射手，Sparky3-2装有JDAM摧毁Dalsan达尔桑桥。训练任务可以由一艘飞机在任何位置执行，也可以由多人轮流执行。
15.1 JSOW
在本节中，选择训练飞行的飞行引导位置。
JSOW是一种滑翔集束武器，使用INS/GPS坐标导航到目标。它们的射程随释放高度而变化。理想的射程通常是从25000英尺到20Nm左右。由于它们使用INS/GPS导航，因此可以在零能见度条件下使用，与激光制导弹药不同，它们不受湿气和云层的影响。在BMS中有两个AGM-154版本：AGM-154A对软目标最有效；AGM-154C最好用于对付硬目标。在这次训练任务中，我们将放弃对车辆的AGM 154A版本。关于JSOW模型的一个有趣的事实是，飞行员可以对他们的最终航向和高度进行编程，使其与目标几何结构最佳匹配，从而造成最大的伤害。
这一训练场景反映了BMS战役的早期阶段，在盟军装甲对抗敌军防线的过程中，执行HART哈特基地瞄准以软化敌军火炮。我们将以达尔桑哈特基地为目标，侦察机在当天早些时候发现了敌人总部和机械化营。
JSOW是重型武器，通常在3号站和7号站成对携带。每件武器重1520磅。当携带4个武器时，不要期望你的飞机反应迅速，所以相应地计划你的飞行。你会很慢，需要很长时间才能到达高空。别想翅膀下有4头猪的空战。
训练任务在前往Yang Yang扬扬VORTAC 043X的途中开始。海拔高度应约为24000英尺。您可以选择AP转向和俯仰高度模式。JSOW需要一点时间来对齐它们的INS，所以您应该做的第一件事是选择SMS页面并打开JSOWs。你不需要单独为所有4种武器供电。
你可能已经注意到，这次训练任务并不容易。有很多事情要处理：TFR，天气，航空电子设备，武器；在同一时间。准确的计划、航空电子知识和适当的系统配置都是这项任务成功的必要条件。我们不指望你第一次成功。
天气使这次任务特别困难（但令人难以置信地沉浸其中）。现在BMS的天气非常强大，它给常规TE带来了一个随机性元素和一个全新的视角。
我们知道，这个训练任务对于最初的Maverick训练来说可能是一个太大的挑战。这就是我们决定为同一训练任务提供晴天和平静风的原因。没有天花板、湍流和云层，你将有更多的时间来获取目标，工作航空电子设备，加快攻击速度，以实现导弹发射的成功并提高你的能力，然后挑战自己在应对天气可能给你带来的最坏情况时做到这一切。
同时，天气的不可预测性意味着在不同的飞机上，你可能遇到的天气会把你最好的计划抛在一边；目标区域附近的低云让你没有时间获取目标或山谷中的低云/雾，使您的方法完全依赖于TFR，当您在非常低的水平上飞行，无法看到任何东西，就像在现实生活中一样。☺
我们希望你能意识到天气现在的重要性，不仅是在计划和飞行TE任务，而且如果你创造了自己的。
Maverick HOTAS总结：
油门：打开：吹气罩（AGM-65A、B和D）。
光标/启用：当WPN是SOI（PRE-VIS-BORE）时更改E-O交付模式。
光标：在SOI（HUD、FCR、TGP、WPN）上移动光标。
侧杆：TMS上：SOI上的指令跟踪。
TMS下：拒绝SOI上的跟踪。
TMS左：改变极性（仅AGM-65G）。
TMS右：拒绝切换目标（TGP SOI）。
切换区域/极性（AGM-65G WPN SOI）。
任务14:AGM-65小牛 (CAVOK)
与13号任务相同，但没有天气。使用第13章来描述任务。
武器的初始化序列（大量数据传输）将在SMS页面中显示各种助记符。初始通电后，武器将首先初始化（左图），然后开始校准过程（中间图）。校准进行时，ALN助记符显示在OSB 13上方，武器类型的INT助记符左侧被从A10到A01到RDY的校准状态倒计时所取代，该状态完全校准。武器报告从A04开始有足够的对准。此时，如果MASTER ARM开关在ARM中，OSB 13上的ALN助记符将被RDY替换；或如果MASTER ARM开关在SAFE中，则被nothing替换（见下图4）；如果开关在SIM中，则被SIM替换。
注意：在A04状态之前的任何武器释放都有很高的未命中概率，因为对准是边缘的。
整个校准过程到A04大约需要95秒。完全对准A01然后RDY大约需要140秒。一般来说，您应该计划3分钟的校准时间要求。
在这个训练场景中，武器应该在不迟于4号舵机点飞越VORTAC上空的时候对准并准备好。
当JSOW的INS/GPS对齐时，您可以设置攻击参数。OSB 19显示器 它代表一个JSOW。在这个配置中，一个JSOW被编程为发布。如果按OSB19 将替换为 指示2个JSOW并排释放并进一步按下OSB 19设置2个JSOW的trail跟踪/tandem串联形成。然后这些符号被堆叠在一起。因此OSB19设置了武器的ripple齐发模式。当设置了并排或跟踪/串联时，SMS页面上的OSB 18旁边会出现另一个间距选项。
按OSB18设置两个滑翔炸弹之间的间距。将显示一个新页面，其中可以输入间距，并使用OSB 2 ENTR在系统中输入。
返回SMS页面后，间距将显示在OSB18旁边。
科学教育 请搜索：BMS 中文手册
