MINI一直是许多汽车爱好者钟爱的品牌之一。旗下的车型凭借着经典的设计，灵活的操控，个性的外观广受人们喜爱。
诞生于1959年英国的Mini在近60年的品牌历史中也发生了许许多多鲜为人知的冷知识，接下来，小编就带大家了解一下关于Mini你不知道的冷知识。
“这不可能。你做不到，这没法加制动系统了”
在Mini被设计时，为了给车内留足够的空间，Mini设计师亚历克·伊斯哥尼斯在轮胎供应商的讨论会上用双手笔画了一下轮毂的尺寸，当场吓到了各个供应商的工作人员。邓禄普公司的工作人员粗略测量了一下：仅有10英寸。后来劝说他，改改方案，这太小了，没办法做制动系统，可是伊斯哥尼斯依旧任性的坚持自己的想法，最终Mini还是穿上了来自邓禄普10英寸的“小鞋”。
“Cooper要2英镑，这是躺着收钱啊”
1961年7月17日，与John Cooper合作后第一台Cooper诞生，从这以后，每售出一台Cooper车，BMC（英国汽车公司）都要支付John Cooper本人2英镑的费用（这绝对是躺着收钱啊）。在BMC*变成英国利兰汽车后，老板认为这笔钱花得太冤枉了，因此到了1971年，双方便没有续约了。不过知道1990年，"Cooper"又再一次回到了Mini上。要说这2英镑值不值，看销量便知道了，Cooper占到Mini总销量的40%。
”国外也有河蟹，冠军就这样被扼*了“
Mini一直凭借小巧灵活的身姿在那个年代的各项赛事中所向披靡。尤其是久负盛名的蒙特卡洛拉力赛中，Mini在1964,1965年获得了冠军。1966年的比赛中，Mini一路领先，三辆Mini即将再次包揽桂冠却被取消了资格。经过法国主办方长达8小时的调查，得出：Mini赛车车头前安装的大灯不符合赛事规则，取消全部成绩。最后，一个蒙特卡洛拉力赛历史上最戏剧最具争议的一个决定诞生了，由雪铁龙赛车替补夺冠。可是，雪铁龙赛车的大灯也不符合认证标准。
虽然遭受如此大的打击，但是Mini在1967年卷土重来，最终摘得冠军。
“虽然是意大利任务，但是我得用英国车”
60年代，Mini已经在欧洲大陆大红大紫了。由Peter Collinson执导的《The Italian Job》，Mini在都灵街头疯狂追逐，完成惊天的黄金大劫案。而在拍摄追逐场景时，菲亚特老板Gianni Agnelli通过个人能力帮忙安排警方对都灵街头实施交通管制，并打算免费提供菲亚特车当道具车。但片方没有同意更换Mini，因为该片就是需要用Mini来映射英国与欧洲大陆的文化不同，而这正是这部电影的核心元素。
后来，虽然银幕上只有三辆Mini，实际上共有16部Mini参与拍摄。
“达喀尔，魔鬼拉力赛。中国元素展示实力。”
作为世界上最恐怖的汽车赛事，达喀尔拉力赛一直以其独特的魅力吸引了众多的参赛者前来。而2014年1月19日，唯一一位中国车手周勇驾驶着涂装有中国元素的MINI ALL4 Racing赛车出征达喀尔拉力赛，并在只有50%完赛率的情况下获得第19名的优异成绩。
而一直拥有赛车血统的MINI，在2012-2015年4年间连续四次获得达喀尔拉力赛汽车组冠军，可见实力了得。
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