虽然我就一个人，体质一般般，没多少行李，车也不是非常适合跑长途。但我出发的并不冲动。我从3月就开始断断续续的准备，4月起每晚上蛋白、高碳水加维生素片补充能量。而且我是四季通勤，除了下雪结冰和夜路不骑，也不会压弯，但对骑车时的冷热变化和交通路况可能比一般周末跑山的朋友来的熟悉些。 在路上我每天就早晚两顿，休息的方式是拍照，喝水和加油，就这样体重也只是从出发前的63变成刚到家的63.2。
拿铁攀爬是我用来日常通勤的车，可以带着点复古风去享受每天上下班的时光，感觉很好。我不是个文化猎奇者，更没想过要看别人的艰苦生活来洗涤心灵，进藏只是单纯的享受骑行的快乐。所以一路上只拍车，为了证明自己到过。
所有改装都是基于攀爬风格和通勤考虑
至于独行是因为宅，敢独行则是宝马对新车提供两年售后拖车保障。行前买的旅行险，当然非要万全保障，我会选择继续宅。关于路书和准备网上有很多，不细说。我就是按四季通勤选择的皮衣，打孔皮衣，夏季骑行服，牛仔裤，拉力服不符合复古风，PASS。路上最冷在珠峰附近，证明是够用的。另外行前建议把所有装备放车上测试下，比如我准备的边包就无法和宝马原厂尾包兼容。
边包位置高了几厘米，导致无法同时装尾包。只好把边包里的工具选了部分放腰包。并绑在尾包上。好了，开始说摔车了。第一次摔车在成都到康定的318下坡路上。水泥地，水(也可能是油)导致米其林菠萝胎附着力很差，过弯瞬间失去抓地力，摔车。皮衣磨损，裤子没事，手腕略擦伤。路上遇到车友同样情况摔车，裤子磨穿。
发动机护罩磨穿
排气磨损
所以路上在看到其他车友的车胎后，一度后悔不该为了美观选择菠萝胎，因为318上除局部修路，整体都是康庄大道。之后遇到水泥地过弯就小心翼翼，速度很少超过40。之后有三次原地倒车，都是犯蠢，用超出日常通勤经验来骑行。
第二次，腰包没绑紧，在路上弹到座椅上，我不愿停车绑好，就直接坐了上去，座高抬高了5厘米，导致突然停车时脚够不到地，海拔2000多米倒车。
第三次摔车是为了拍牦牛，把车停沙石路基上，路平面是右倾，加上沙石松软，导致右脚踩空，海拔3000多米倒车。
西藏路上美景太多，永远拍不完。在林芝和路上遇到的车友分开走S306后，情况更加失控。
沿着枯水期的雅鲁藏布江骑行，突发奇想把车骑到河岸。结果河岸上坡时，后轮在石块上打滑，并卡在石块间，第三次倒车。然后想尽一切从网上看来的办法增加附着力脱困。
这次，两边都摔破了。佩服自己的是，三次倒车都是自己扶车，高海拔地区对体力，心脏的挑战可不是闹着玩的。但菠萝胎最终还是发挥了用处，由于我改行程离开318。结果遇上了路上最糟糕的路况。
全程40多公里的非铺装路面，上山，下山，沙土，冰雪，淤泥，路边毫无防护。内心最大的恐惧是车万一坏了，手机用的联通还没信号。所以开的非常慢，人也一直在大喘气来缓解紧张情绪。
来到山顶，依旧对前方毫无所知。海拔估计3500-4000。（经查，叫布丹拉山，实际海拔4910米）
S306就这座加查和山南间的山没有铺路，路上开了2个小时就没遇见人。下山后大概还有几公里的非铺装路，但平地就好多了。那天5.20.在百度地图上查了一下，经过的这座山叫布丹拉山，海拔4910米（也有写5088米）当时在山上没注意到有标识。算是我一路经过的第一高，高海拔加紧张，难怪一直大喘气。
有些照片，只有用菠萝胎才能拍出来。这个是318路上拍的。庆幸的是，之后就一路顺风，虽然因计划有误走了段夜路。那天700多公里开了14个小时。
想去珠峰大本营，结果摩托车不给上了。不给上我就走，结果路上加油碰到几个车友，说他们早上4点多出发，进了大本营。仔细对下来，他们也就进了游客营地。几个糊涂蛋。
之后的路就很无趣，地标摆拍，摩托托运回去。后胎磨到标志线，且橡胶块开裂。其他补充下，路上没有遇到拦路的，打劫的小朋友，能吃的基本是川菜。饭店按自己能力选最好的住，每天都是9点出发，骑行7-8小时。如果小排量，路程一致，就要7点多出发。
从金沙江开始进藏，有近1公里的非铺装路，颠簸导致掉了很多东西。比如补充的机油，没固定好的大灯。机油没找到，大灯还好及时发现故障灯。藏人直接打交道的不多，但感觉友好。路上住饭店(含五星级)，唯一抢着帮我提行李的都是藏人。山上景点处停车，写着收费10元，也是藏人说您们骑摩托车去拉萨，就不收费了。藏人不看汽车，但绝对会对摩托车行注目礼，也喜欢问车价，但并 像我们这边八卦完了还要加句不能遮风挡雨，干嘛不开车，也许摩托才是他们最直接的交通工具，所以我也是直说车价。在加吾拉山，也是藏人抄着模糊的普通话，拉着我介绍远处的珠峰，还有几个山峰名字就没听明白。
总来说，进藏的318除了局部修路，是条很好开的路。也许有高原反应，但却与体质无关，一般从康定过夜到翻越折多山就见分晓，我刚开始有些气喘胸闷，后来基本没反应。但是路上的几小时路程内10多度冷热变化对身体是个挑战，体质不好的人小感冒很难避免。
怒江很压抑
时间和车况关系，这次只是单程无锡到拉萨。但既然开了头，以后我的拉力拿铁之路相信会越来越多。
