即便此刻我已经平静地坐在电脑跟前,可回想起今天考试的过程,依旧是惊心动魄、胆战心惊。所以也想迫不及待地把自己考取摩托车驾照的经验分享出来,以便帮助到有需要的人。
看过我之前文章的朋友应该知道,其实我两年前就接触摩托车了,那会儿因为觉得电动车充电太麻烦还借朋友的小踏板骑了一段时间,甚至后来又买了跨骑摩托车,但是经历了摔车之后就不太敢骑了,加上当时也没有考摩托车驾照,没多久就把车挂小黄鱼出掉了。
最近才有考取摩托车驾照的打算,并不是觉得有多酷,毕竟也看了太多摩托车车祸的报道,明白踏板才是骑士的最终归宿,所以为了代步方便,想考了摩托车驾照之后买个踏板玩儿一玩儿。不过只是有这个想法,上班实在是太忙,也就没有时间去咨询报名。刚好王老师和他的同事梁哥一起报了摩托车驾照,问我要不要报名,我立马就爽快答应一起。
关于报名费用,地点西安,一千出头费用全包,并不是包过,就是不过不过的话补考费不用自己交,一直到你过为止。关于时间安排,七月中旬报完名之后就没管了,王老师也比较忙说让我先刷题,等八月中旬去考试。最后,我们一共去了两次考场,一共一天半。是8月19号去考场,早上练习科目二科目三,下午进行科目一科目四的理论考试,8月24号早上去去考场进行科目二科目三的考试,到此所有考试结束,回去等驾照下来。
报名这块儿,如果大家时间充裕,就可以选择报名费低的考取方式,多去几次就行。时间有限的话,就可以和我们一样选择去两次。但是不建议也不可能人不去包过,貌似现在也没有了,毕竟以后还是要自己骑车上路,把技术学扎实了没坏处。
关于前期做题练习:其实把驾考宝典下载下来是我知道考试日期的前三天,主要是太忙了没时间,另外也害怕做得太早到时候记不住。8月19号考试,所以我在16号和17号把科目一和科目四题库的题做了一遍,科目一是454道题,科目四是376道题,加起来一共800道左右。说是摩托车考试,其实大部门都十分当时考C1时候做过的题,第一遍做下来科目一有六七十到错题,科目四有三四十道错题。然后把错题再过一遍,18号的时候,就只做模拟考试,大概花了两个多小时把科目一和科目四都做了十遍,后面五次基本都是98或者100,我知道应该没问题了。
分享几道我关注的题目,第一道题,我作为红十字会的应急救护培训师都差点儿答错,看到昏迷失去知觉我的下意识就是上去心肺复苏了,看到最后的选项我才反应过来还没有判断呼吸,至于掐人中什么的都是电视剧里的错误引导。还有这道多选题,用餐过饱会造成驾驶疲劳,第一次答题的时候我也漏掉了这个选项。
关于考试流程:我们中午吃完饭就到了交管大队理论考场,等交警一点上班之后我们才上到五楼进入考场。本来以为人很多,所以我们早早来还等了几十分钟,后来才知道是随时来随时考,根本没必要来那么早。摩托驾驶证科目一和科目四的考试,都是50道题,满分100分,90分即为合格。
进入考场之后,在考官的指引下有序排队在讲台刷身份证,随后获取自己的座位号,进入座位之后先坐下,然后穿上座位上的马甲,接着在电脑上进行人脸比对,注意比对时候需要摘下口罩,比对成功后就可以进行答题,先进行的是科目一的考试,当你点击下一题的时候,系统会默认这一题你已经提交了答案,意味着做完一道题只要他不弹出正确答案就说明你的选项是正确的。另外,一定要注意仔细读题,有的问下面说法正确的是什么,有的问错误的。答完所有题目只有,点击交卷,会有一个最终得分的弹窗显示考试合格,然后脱掉马甲再起身,走到讲台考官处进行签字确认,然后再刷身份证,进行科目四的考试,题目相对简单,值得注意的是最后十道题是多选题,系统也会将多选题标注为红色来警示考生,大家在做题的时候也要留心。
科目一和科目四的考试题目,绝大多数都是宝典上做过的题,只要考前刷了题的,考试的时候把题目看清楚,顺利通过没有什么问题。
为什么先说科目三呢,因为相对科目二来说,科目三算简单的,所以我们19号去练车的时候,教练会让大家先练习科目三,尤其是之前不会骑车的,一定要先在科目三的场地练习。考试的时候,也是建议大家先从简单的科目三开始考,然后再去考相对有难度的科目二。科目三的要求就是把车能开走,没有任何技术难度。
关于科目三考试流程:首先是起步环节,在驾驶座位上的感应器刷自己的身份证,听到感应成功后取下来,随后绕车一周,绕到车正后方的位置有个银色按钮按一下,返回到车前方,左转向灯或者右转向灯还有一个银色按钮再按一下,然后上车戴头盔,打左转向灯,可以左右来回推的就是转向灯,上下按的那是灯光按钮。车默认是已经打着火的状态,如果没有则需要先拧钥匙然后将车打着火,随后将手刹放下,左手捏离合,左脚前踩挡杆挂一档,然后右手拧油门,看油表保持在3千转的时候不要松,然后左手慢慢松离合,害怕车熄火的话,可以多个加点儿油,车缓慢前行,到这里科三的第一个环节起步就结束了。
第二个项目是通过人行横道,要点是踩两脚刹车,一定要迅速,担心车熄火的话,可以加点儿油门然后踩刹车。第三个项目是右转,提前打右转向灯,然后过了右转的牌子踩两脚刹车,所有的拐弯都把前车轮压着路中心标识的箭头走。第四个项目是左转,提前开启左转向灯,车身过了左转牌子之后踩两脚刹车,随后进入弯道行驶,出来之后就是最后一个项目靠边停车。提前打右转向灯,控制车身与边线的距离结束之在日本,如果能在大学代表母校站在箱根驿传的赛道上,小于30公分且不能压线,然后捏离合,踩刹车,退空挡,拉手刹,熄火下车摘帽子。
到此,整个科目三的考试结束,要点就是三次转向灯,三次刹车,剩下就是起步以及停车的步骤,切记起步时离合慢放多给油,停车时踩完刹车要先退空挡后才能松。
科目二考试内容主要包含三个项目:坡道定点停车及半坡起步、桩考、单边桥。定点停车以及半坡起步和C1类似,桩考有点儿像S弯。关于科目二考试流程:先上车戴头盔,刷身份证,然后捏离合,挂一档,加油3千转稳住,慢松离合,前轮压着坡下的箭头上坡,注意要给点儿油,不然上不去。前轮到达指定位置后,立即捏离合,踩刹车,同时保证车身与边线的距离小于30公分,然后退空挡,拉手刹,停车步骤操作完毕。起步的时候,松手刹,挂一档,油门给到6千转左右,慢松离合上坡,下坡时候不给油,不踩刹车,不捏手刹,坡道定点停车及半坡起步项目结束。
第二个项目是桩考,要点就是转弯的时候车身不能撞杆,并且车轮不能压线。进的时候始终压着中间的指示箭头,后头看车的靠背过杆立马打方向,然后到前轮与边线大概10公分的位置再次打方向,如此循环,直至完成整个项目。第三个项目是单边桥,通俗地讲就是要保持你的左边或者右边始终在桥上,要点就是过桥前,调整好距离,过哪一侧的单边桥就把哪边的桥踏板正对着单边桥的位置,过桥的时候,脚踏板始终保持在单边桥的正上方,此次项目完成,到此科目二的所有项目都考核完成,也意味着你整个考试合格。
这么说的话,其实科目二也没啥太难的。主要就是在坡上的时候,一定要退空挡再去拉手刹,否则车就熄火立马挂科。起步一定要记得挂挡之后再给油,不然车就溜下坡了还是挂。完成所有考试并合格之后去领自己的成绩单并签字,随后要收自己的驾照,梁哥还说这是第一次自己的驾照被收,但是自己却是开心的。也希望大家带着驾照去考试,走的时候驾照都被收走了。
现在在回想整个学习考试的过程,就觉得没有那么难。虽然我们练车的时候,排队的人居多,天气也巨晒,一天下来没跑几圈,王老师晒得回家让人以为他喝大了呢。虽然考试当天早上也出现了网络瘫痪的问题,九点多来,快一点才考完,但只要结果是好的,前面的苦都不是问题。
驾照学习考试只是工作生活中的一个小插曲,考试通过也并不意味着结束,反而是另一种生活的开始。道路千万条,安全第一条,始终把家人的牵挂放在心里,始终记住家的方向才是远方!
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