顺庆全媒体 记者 何佳林
4月10日清晨5点，微雨，天刚蒙蒙亮。在顺庆区高新大道二段站和牧马岭村站，聚集了不少背着背篓、提着菜篮、挑着扁担的村民，闲聊声此起彼伏。他们都是附近的村民，天不亮就从周边赶来，每天都要乘坐当日的第一班“幸福公交”到市区和周边场镇去卖菜。
究竟是怎样的“幸福公交”能够给村民带来早起的动力与希望？
“陈大姐，你今天怎么来得晚了点哦。”
“有点感冒，又落雨，走起来吃力，还好幸福8路公交还没来，不然还要等下一班。”
天还未完全亮，站台上的村民越来越多，熟悉一点的开始拉起家常，也有人在独自清点将要售出的农产品。一筐背篓半米来高，里面装的东西叠得满满当当。
“车来了！”刚过6点钟，幸福8路公交车从首站新复乡同仁社区到达了牧马岭村站，今天是共兴镇当场的日子，所以一定要早点去占个好位置。“大家不要着急，依次上车，把东西放好。”不一会，幸福公交就拥挤起来。
“现在公交车到村，我们出去卖菜方便多了。”村民刘大娘说，自己从家里到公交站需要走半个多小时，但是她已经很知足了。“以前公交车没有到村，要起来更早，那时候是肩挑背扛，走好几公里路。”刘大娘表示，从家门口坐摩的到公交站需要5元，自己更愿意走半个小时到公交站。“从我家这边坐公交车去赶共兴场只要2块钱，你看多好嘛！”刘大娘说。
幸福8路公交行走在乡道，每到一处站点，都有不少人背着背篓上车，鸡蛋、豌豆、大蒜、莴笋……一篓一篓。新复乡到共兴镇这一路站点，大约需要40分钟，有些村民靠着背篼打起了盹儿。
“师傅，‘刹’一脚，还挤不挤得下？”“确实不好意思，坐不到了，都是第一批去卖菜的，你稍微等一会，我问问第二班好久发车……”刚过第三站“金称沟村”，车上已经满员。行进在乡道上，幸福公交的车灯不断点亮前进的道路，也点亮大家的希望。
天色渐明，时间来到早上6点40，满载的公交到达共兴场镇。“下车了！”司机师傅一声吆喝，大家瞬间清醒，纷纷拿好自己的背篓，或背、或扛，三步并作两步，匆匆往共兴镇设置的临时摊位点。
“你今天拿了些啥子？”“我拿了点大蒜和豌豆。”记者想试试背篓有多重，胡大娘笑笑说，“你们城里娃娃背不动，等哈莫把腰杆闪到了。”胡大娘背着背篓，提着装满大蒜的铁桶往临时摊位点走。
“没得事，我也是在农村长大的，还是做得来一些活路。”记者提起胡大娘装满大蒜的铁桶，沉重感瞬间袭来，约莫30多斤，而老人背篓更大、装的更多，又得多少斤呢？
穿过热闹的共兴场镇，几分钟就到临时摊位点。大家已经支棱起来，一张口袋铺在地下，随后从背篓中将需要售卖的农产品一一摆放上去。
不一会，胡大娘也找到一处僻静的地方。“现在要忙一会，等忙空的时候就会吃点馒头。”胡大娘说，为了让蔬菜保持新鲜，他们到了以后会先整理一番，再滋上一些清水。“卖相好，来买的人就多，早点卖完就早点回去，还可以做点其它农活。”
近年来，顺庆对城乡公交一体化持续用力，构建了以主城区为枢组、乡镇为节点、村社为服务站点的城乡公交一体化发展格局。目前，67辆城乡公交车行驶在该区城乡，开通的11条“幸福公交”线路惠及5个涉农街道办和7个乡镇，惠及群众30余万人。
