此时此刻，二十三点，我们两台智骏电动车行驶在去芒康县的路上。
四野漆黑，除了车灯前有限的路，我们看不到任何东西。白天那些川藏线常见的雪山、峡谷，全都藏了起来，仿佛是不让我们分心行路。
我和小张在车里聊着天。
“怎么到目前为止，才跑了350公里”，我不解的问道，
“今天这路，你看咱这车速，超过50迈的时候都不多”，小张实事求是的说出原因。
这是实情。
想想早上，出发前，我们可是有思想准备的。只是，实际路况一跑，着实让我们吃了一惊。
让我来捋捋。
离开八宿县的十多公里，就非同寻常，车是在山坳中行驶的，这倒没什么，要紧的是路是在这沙石山上凿出的，很多路段，都能看到落石打烂护栏的情况，路上也斑斑驳驳，走在这样的路上，你不但得担心路面的坑，还要看看山上的情况，那些突出的石块，总在释放着危险的信号。
之后的怒江72拐，则让我们经受了比车更多的考验。智骏车的动力、刹车没有任何问题，问题是我们要在长度近20公里的曲曲折折的两车道山路上与无数个大车会车。这72拐的两侧很多时候都没有防护设施，你知道吗，如果不小心一脚加速，车会冲到悬崖下。加上这段路还持续上坡，我们开的战战兢兢。
如果说这两段路还好说，不外乎50多公里，那么，随后的情况更糟糕。
那是东达山，过了怒江72拐后，海拔迅速升到了4000以上，到了东达山垭口，5008米，我们完全处在一片白茫茫的世界，白到什么地步，就是如果没有路的反差提示，人的视力是会受到损害的。五十公分的积雪加上路线持续拐弯，有时候路根本就看不清楚，你只能慢。
在此地休整时，我们碰到了一群驴友，大家有共同的进藏背景，所以很快聊的放松，他们正要走我们来时的路，我告诉他们后面的路不好走，八宿、然乌、波密，这一段路很壮观，但也是问题多发。他们很感兴趣我们开着电动车进藏，询问动力情况，我非常肯定的告诉他们，这个没有一丢丢问题，电动车压根不用内燃机，不怕空气稀薄，太空车也用电。解答完后，我祝他们好运。
随后，到芒康的路更高更夸张，我们的车继续走在318路上，陡峭的山崖，让我们的担心进一步加重，不恐高的我，今天看到道路的状况，也暗自捏了一把汗，毕竟团队可是四个人，任何人都不能出问题。还好，当下，大家状态不错。
天，黑完了，芒康越来越近。我在想，在进藏这条路上，我们就是小学生，反求诸己，还是能做的更好，已经走过的路，后面复盘优化吧。
不管怎样，作为小学生的我们，今天如果有命题作文，那题目就是：
难忘的一天！
东大门，芒康
