远陵夼隧道6月底前全线贯通 年底前达通车条件

作为未来贯通莱山区、芝罘区和福山区的东西交通大动脉，全长14.14公里、总投资20亿元的塔山南路从立项之日起，便备受市民关注。这条未来将承担市民东西通勤、横贯三区的“大动脉”进展如何？昨日，记者来到塔山南路各施工标段，进行了实地走访。

截至目前，塔山南路约完成工程总量的47%，其中外夹河桥至冰轮路、机场路至通世南路2个道路标段已竣工通车。通世南路至胜利南路标段，隧道部分已于2018年8月贯通，正在紧锣密鼓施工的胜利南路至山海路隧道桥梁标段，总工程量已完成约90%。而这背后，是700多名建设者节日期间留守工地、坚持施工的不懈努力。

远陵夼隧道6月底前全线贯通，年底前达通车条件

昨日上午9时，记者来到塔山南路的胜利南路至山海路隧道桥梁标段工地，从工地入口远眺蛤蟆石山，隧道内外，施工车辆和工人不时进出，宽阔的隧道口已勾勒出未来打通东西的轮廓；而在隧道外，正在绑扎钢筋和不时往隧道内运混凝土的工人，使得工地愈发热火朝天。

“胜利南路至山海路的隧道二标段，又名远陵夼隧道，全长1.6公里，总工程量已完成约90%。项目分为左、右两线，左线目前已掘进约780米，施工进度约85%，右线累计掘进约740米，施工进度约81%。桥梁部分预计5月底前施工完毕。目前，工地约有130名工人同时作业，每天左洞掘进1.5-2米，右洞掘进3米左右。为确保标段如期完工，“五一”假期，将继续安排工人值守岗位，争取隧道左线5月上旬贯通，右线6月底前贯通，整个隧道年底前达到通车条件。”山东新世纪项目管理咨询公司项目总监王全松告诉记者。

“隧道施工是‘早进洞晚出洞’，现在工程进入尾声，进度要放缓，确保质量和安全，每一个环节都必须严格按标准有序执行。”王全松介绍，收尾阶段，越到末期围岩强度越差，土体围岩稳定性也不好，容易出现塌方事故。所以要“短进尺、弱爆破、强支护”。

为连接已经提前贯通的隧道三标段，远陵夼隧道有大段施工最为复杂、缓慢的浅埋段隧道，隧道西口修建了一座长156米、宽19.25米的6孔大桥，将两个隧道标段实现连通。“目前，桥梁和隧道的连接道路正在做路基和台背回填，预计隧道西口到胜利南路段道路，7月底之前完成第一遍沥青铺设。”

700名建设者“五一”假期坚守一线

市级重点工程塔山南路项目于2017年底全线开工建设，当前正处于集中施工期。42岁的福建汉子刘兴平是二标段项目劳务负责人，他于去年年初来到烟台。“五一”小长假即将来临，刘兴平和工友们跟平时一样继续扑在施工现场。“干工程，哪有休假，现在又是收尾期，更不能停下来。”从业20多年的刘兴平是个“老把式”了，现场调度得井然有序。

“我干施工20多年了，走过福建、四川、安徽等多个地方，铺过铁路、架过桥梁、挖过隧道。远陵夼隧道的施工条件与之前的项目相比虽然简单一些，但施工难度很大。不但土质疏松，而且地质带十分破碎，不连续。最慢的时候，每挖半米就要根据开挖遭遇的新情况调整施工方案。”回忆起去年1月至今天的施工进展，刘兴平记忆犹新。

过去20多年里，刘兴平大部分春节都在外地度过，“五一”“十一”这些节假日更和他无缘。去年进驻项目至今，刘兴平只回过一次老家。虽然家里上有老下有小，但紧迫的工期和繁杂的日常事务，让刘兴平每每抽身乏术，只能通过视频、电话，聊解相思之情。“干这个活最亏欠的就是家人，一年里很难有团聚的时候。前几天给家人打电话，告诉他们项目进展顺利，距离回家探亲不远了，家人都很高兴。”

这个小长假，同刘兴平一样，有近700名建设者放弃休假机会，忙碌在塔山南路工程建设一线。指挥部工作人员介绍，正在建设的塔山南路是我市市政道路建设史上，投资额度最大、单体规模最大、施工最为复杂的道路。整条道路全长14.14公里，工程要劈山、架桥、铺路、打涵洞、钻隧道，各项施工全都有了。假期前指挥部召开会议特别强调，各标段施工假日期间要保证安全、保证质量，并严格落实扬尘防治各项措施。（记者 盖鹏）