漂移大师、甩尾天王肯·布洛克为参加漂移赛，为完成特技，为拍摄Gymkhana系列改装过许多车辆，这些车勇猛、激进，都是车迷们最爱的重度改装车， 现在我们就一起来看看他开过的那些“神车”吧！
1965福特 Mustang Hoonicorn RTR
这辆车出现在肯叔的第七部Gymkhana短片以及一部番外篇Climbkhana中，还曾在一期Top Gear中亮相，在伦敦街头载着主持人大玩漂移。这辆车是由一辆上了岁数的旧车重度改装而来。
Mustang Hoonicorn RTR 第一版本正面照
肯叔的团队和RTR、ASD团队合作，整整花了两年的时间改装它，把原先的410马力的发动机换成了845马力的NASCAR发动机，采用了Sadev全轮驱动系统和碳纤维车身，底盘、管阵式底盘、防滚笼等皆为定制款。
Mustang Hoonicorn RTR 第一版本侧面照
这辆车的设计集合了许多灵感来源，WRC赛车、DTM赛车以及肯叔幼年的玩具车。这辆车有两个版本，后一个版本肯叔给它加上了两个涡轮，把功率加码至1400马力。涂装则换成了星条旗主题，颜色从车头的灰色过渡到车尾的黑色。
Mustang Hoonicorn RTR 第二版本正面照
第二个版本的被肯叔用来爬派克峰，不是正常地开上山，而是边上山边漂移。派克峰是肯叔小时候起就向往的地方，在他刚开始赛车的时候，曾挑战过派克峰，车辆在高海拔和稀薄空气中的动力不足，让他兴味索然，但他喜欢那里的环境，一直希望回到那里以自己喜欢的方式再挑战一次。
幸运的是，肯叔是第一个获准将派克峰当作“游乐场”的人。这辆车采用的燃油是甲醇，为的是保持低温，但由此产生的烟有毒，会烧灼眼睛和肺部，为此肯叔在片中带着面罩。
Mustang Hoonicorn RTR 第二版本侧面照
然而，极端的发动机和高海拔还是带来意想不到的麻烦，发动机压力过大，常有爆炸的危险，机械师需要随时待命。考虑到天气等因素，这部短片不是一次拍成，而是在一年里分了三次拍摄，大多数时候不是风暴、下雪就是大雨，赶上好天气并不容易。
Mustang Hoonicorn RTR 挑战派克峰
其中的危险也令肯叔始料未及，这是他开过马力最大的车，之前他开过的车马力不及它的一半，要在派克峰驾驭这辆车比他预想的困难得多。最令他庆幸的是，他没有因为拍这部片子而不幸牺牲。
