相信这两天大家看到很多有关WEY和IIHS碰撞测试的新闻，而且碰撞结果为优。我个人也是比较好奇，IIHS是美国公路安全保险协会，每年进行系统和专业的碰撞测试，在国际上还是有着不错的知名度的，而且数据可信度也非常的高，因为这个机构和厂商没有直接的利益相关，而是制定车型保险费用的。
WEY也来参加这个测试，我开始是不相信的。果不其然，这一次的碰撞测试是WEY联合了中国汽车技术研究中心，在天津的测试场地中模拟IIHS对VV7这款车进行测试，并获得了最佳的成绩。关于这项测试，网友给出了这样的评价：
说实话，WEY这个牌子不错，最近要上市VV5产品力也还行，唯独就是长城的营销好像不开窍一样，总做一些大家都不能理解的事情，先是VV7删视频事件，让WEY遭遇了诞生以来最大的公关危机，如今又搞这个山寨的IIHS，讲真意义不大，而且说不好还会起到反效果，踏踏实实的做产品难道不好吗？
这一次模仿IIHS测试，到底是作秀还是凭自己真本事说话，我已经不想去讨论了。现如今，自主汽车品牌蓬勃发展，似乎进了一个怪圈儿，设计不行就山寨，产品不行就靠嘴，车不能夸，会被说水军、充值；车不能批评，会被说车黑。人和人之间的信任到哪里去了？
那么，这个问题归根结底到底是谁造成的？除了浮躁的键盘侠就是浮躁的厂商公关，新车刚出就去安排“首撞”报道，真当消费者是瞎子吗？黑友商的办法就是让它去撞树，这种事情简直是再搞笑不过了。
很多媒体人评车的时候，末尾都会多说一句：这款车好不好，值不值得入手，建议大家亲自去感受一下。为啥这么说？因为每个人的需求是不同的，有的人觉得这款车开起来很舒服，有的人感觉这款车空间大很舒服，多元化的市场，我们每个人需要理性的去看待产品，而不是一味的认为自己说的就是对的，这是消费者应该有的态度。而媒体方面，应该更客观公正的去讲述这件事情，把事情说白了，动力差就是动力差，什么叫做还算可以？我觉得OK？而厂商应该把重心放在技术和产品的研发当面，自主品牌起步本身就晚，咱们自己缺啥，相信每个厂商心里边比谁都清楚，花花肠子偶尔可以玩，但是这终归不是正餐，产品硬才是王道。让消费者看到产品确实好，而不是城市人真会玩！
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