漂移！
12月，呼伦贝尔的清晨，气温低于-30℃，天空中不时飞来雪花。不知是从天上的降雪，还是寒风卷起的地上的雪花，拍的脸上格外的冰冷。寒风好像可以透过帽子吹进来，冻得我脑仁生疼。
在这样的天气下，能有个房间避寒，就已经很是知足。但作为一名Bimmer（BMW的粉丝），最好的取暖方式，应该是把手里的这台全新BMW 3系「漂」起来。
这里原本是2019 BMW 3行动总决赛的现场，受官方之邀，我作为媒体也有机会来参与。极具挑战的是，全部的比赛都是在冰冻的湖面上进行，这意味着我全程都要和车辆在冰面上的「失控」为伴。将赛车抛入冰雪赛道，让车辆临界于可控和失控之间，享受人车合一的极致驾控乐趣，才算得上「享受」比赛。而我，当然算是贪于「享受」的人。
每一次踩踏油门，全新升级的B48TU发动机都在用高达350bar的压力将汽油喷入气缸，并点燃你心中对操控和速度的追寻。升级的ZF8AT变速箱更是最佳拍档般存在。赛道中，每一次变速，挡位匹配和恰当的升降档都为你争取着一丝一毫的宝贵时间。
或宽或窄的弯道无疑挑战着全新3系的动态驾驶性能。每一次过弯，我都能感受到全新3系经典的车身配重比例，更加低矮的车身重心以及革新的液压减震技术所换来的精准。
对了，手里的这台BMW，在默认模式下，当然不愿意让驾驶者肆意将车辆开得失控，车身稳定控制系统（DSC）会频繁限制油门输出，甚至是为后轮单侧车轮制动，以防止车辆打滑。
按下DSC OFF，进入Traction模式，或者长按这一按钮彻底关闭牵引力控制系统，都将带来不同程度的车轮滑动。赛道中遇到直线加速，尽可能将油门控制在后轮轻度打滑，但又能保证最大抓地力的油门深度。
技术不够出众的选手，劝你还是不要尝试彻底关闭ESC，频繁冲出赛道，会让你失去成绩的。更建议在Traction模式下，适度纵情。过程中才能真正体会到，冰雪驾驶是汽车的芭蕾，是优雅，精准的操控相互平衡的过程。
惟独有一种比赛，无论是否新手，都必须要彻底关掉ESC的，那就是「漂移」。
轻打方向，踩下油门，强大的扭矩传递到后轮，车辆快速横移。快速反打方向，沿着车辆要去的地方，找寻车辆滑动轨迹，并用油门和方向盘同步修正，完成一个漂亮的定圆漂移。当然，如果不是有长时间漂移经验的选手来说，紧张的心情，很快就会带给你一身汗。而我，也是在这里实现快速「热身」的。
赛道挑战过程中，我还短暂尝试了全新3系的xDrive智能全轮驱动系统，他能够根据车轮状况自动调整车轮动力输出，实现100%-0，0-100%的前后桥扭力分配，如果你是在冰雪路面上学艺不精的同学，xDrive会帮到你太多太多。
写在最后：
呼伦贝尔，零下30℃的冰雪赛道，全新BMW 3系却让挑战者们感受到无尽的热血和激情，这是鲜有品牌能做到的。3系44年来对运动和操控矢志不渝的追求，令每一位驾驶者感动。同时我也希望，BMW 3系能够不负Bimmer的热忱，延续运动王者的传奇，永立ICON。
