原创： 摩旅指南—指南君 摩旅指南
放松!
你只不过是在测试骑行装备
摔车的三大重要层面:
1.摔倒时你会做哪些事情？
2.你如何避免情况变得更糟？
3.你对于摔车这件事有何感觉？
随时做好摔车的心理准备
咱们先说说第三个层面，身为骑士，首先你应该随时做好摔车的心里准备。这是一件非常特别的事情，谁会骑着车，脑子里又想着自己摔倒呢！但是不论你是普通骑士还是专业车手，摔车这件事都是无法避免的，如果你产生了抗拒害怕的紧张心理，可能摔车的几率会更高。
在发生情况时，看见自己将要撞向的物体后，如果你从来没想过摔车这件事，那你很有可能会持续关注将要撞向的地方，因而根本没有寻找不会撞到的方法。当你的注意力从骑车中转移到了别处，此时你已经没有多余的注意力可以放在车辆的操控上，自然而然就真撞上了。
对于避免摔车来说，骑行技术固然重要，但是心理上的影响也是不容忽视的，你需要预期自己可能摔车，你才会去想如何不会摔车，路遇紧急情况该如何来处理，这都是环环相扣，相互关联着的。接受摔车会随时随地发生的可能性，心里需要特别清楚：“是的，我可能会摔车，可能会摔断骨头，或受到打滑失控，或可能会挂掉”所有上述事情，而且这些假设都会且真的发生在生活中。
骑行带给你轻松和快乐，但同时也是一件认真严肃的事，因此请你跨上机车的那一刻起，仔细思考可能发生的一切事情，然后再决定要不要启动发动机，什么后果都不思考的情况下，随意去骑行，去跑山，甚至下赛道，这都是把自己置于危险之中。
如何做到机智的摔车
没有人想要摔车，但倘若你真的摔车，告诉你以下方法能让你的身体在受到最小伤害中全身而退。
1. 人车分离：
车辆的体积与重量可比你大多了，因此非常有可能比你在路上滑行得更远，如果你紧抓车把不放，车身本来的重量就会带着你滑行得更远；另外车身侧面有坚硬的突状配件，摔车时会与地面发生碰撞，造成车辆的翻滚，如果你紧抓车把不放，那么你还会被车辆带着一起翻滚。
当你放手或踢开车身时，你的体重与车辆重量之间的差异，通常会让你比车提前停下来。
2.身体放松
如果已经失去对机车的控制，你只要放松就好，不要做任何事，放松的动作通常会让你与机车分开，如果你强行操控，试着避免摔倒，只会增加危险的几率。如果你的身体僵硬，可能会更容易发生骨折，身体处在相对放松的状态下时，你就会像布偶一样的滑行，因此较不易发生骨折的现象。
▲在摔车中放手，车辆的侧板开始磨地打滑后，你即会失去对车的控制，紧握车把不放，只会让你摔得更远
▲身体相对放松会分摊部分撞击力道，且有助于降低骨折几率，让骑行装备的大部分面积受到轻微磨损，而不是让骑行装备的小部分受到严重磨损
放松的主要目的是让撞击力道相对的得到分散。例如：你的体重为70公斤，并在摔车时用手掌撑地，你20平方厘米的手掌将承受每平方厘米3.5公斤的力量（且该冲击力量将随着速度的提高而大幅增加）。如果你用背部、手臂及腿部着地，则是以约几百平方厘米的面积摔下，因此每平方厘米的承受重量将大幅降低。
单手掌承受1公斤重量冲击时，可能只会稍微疼痛，但是你想像一下，承受70公斤重量冲击时，会是什么感觉（指南君想想都疼）！
将撞击力道分散到更大的面积上，这是特技演员与武术指导常会采用的技巧之一，以减少受伤的机率。
（一句话解释高摔和低摔）
“High--siding”（高摔）车身翻转或巨大撞击力下，你被抛到高处甩出。
“Low--siding”（低摔）车身一侧完全倒下，从而摔倒滑行出去。
3.停止后再站起
摔车时另一个重点，有时候你无法判断自己是否已经停住。虽然这说起来似乎感觉很奇怪，但事实的确如此，你摔车时，会扰乱管理平衡感与运动的内耳。
比如在仍以时速160公里/小时的速度滑行时，有可能认为自己实际上已经停止下来了，如果这时你还决定在滑行停止前站起来，那将会非常刺激和好玩。指南君曾在赛道上看到其他骑士发生过类似的情况，他摔倒后，在滑行的过程中站起来，由于惯性的原因，在赛道上跳着向前走，先不管有没有二次伤害，但是至少看起来就像一只袋鼠一样特别搞笑。为避免这种情况发生，在你认为已经完全停住时数三下，然后再看看天空和地面确定自己是不是真的停下来了。
现在**司机太多，指南君的朋友前段时间骑车时因为小车的逆行而撞上，导致腿部骨折，所以摩友们平时骑行多长个心眼吧，好好保护自己。愿受伤的朋友早日康复，希望本期内容摩友们能受用。
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